первый день поездок дал кучу поводов для размышления. Во-первых, обнаружилось, что не работают фонари заднего хода. Переклюяение передач тоже как-то не порадовало, показавшись каким-то расхлябанным, ну а главное - собственно мотор.. на низких оборотах - сказка, трактор и ракета в одном лице! Но стоило продавить педаль сильнее - сильнейший провал, словно мотор вот-вот заглохнет, после чего - вялый набор оборотов.. ТО есть симптомы - один-в-один крокодильские, что навело на мысль о проблемах с карбюратором..
Так что сегодня пришлось выбирать, как быть - или пытаться промыть и продуть этот, либо попробовать поставить пятерочный.
В итоге подумал, что пятерочный от меня никуда не убежит.. так что закупился промывкой ABRO (110 рубликов), снял верхнюю его крышку и попробовал почистить.. До кучи поставил зажигание чуть пораньше - так, на всякий пожарный..
Ну и под машиной - поставил таки новый датчик включения заднего хода, новую клемму на один из проводков, ну и до кучи чуть тягу сцепления удлинил..
И вот итоги:
- передачи стали переключаться получше, вполне можно жить :)
- один из фонарей заднего хода загорелся.. копим на новую лампочку..
- ну и провал при разгоне хоть и не исчез совсем - но стал заметно меньше. НО собственно предельные возможности убивают - на третьей машина разгоняется почти до 90 силометров, на четвертой же - спестя полгода еле-еле выходит на 110.. Зато без прав за превышение не останусь.. ;)
ну и еще расходы:
- клеммы "мама" 5 шт - 10 руб.
- болты м6х50 10 шт - 20 руб.