Сегодняшний же день начался в гораздо более приподнятом настроении..
И в твердом намерении водрузить злополучный фартук на место.
Поскольку не увенчались успехом попытки приспособить фартук от 412 (слишком широкий и прямой) и сделать его с нуля (не нашлось достаточно большого куска металла) - осталось лишь крепить тот, что есть, переделывая его крепеж.
Заодно решил заменить и корпус термостата, попутно нарезав в нем новую резьбу, а то изначальные М6 уж больно любят отламываться в самый неподходящий момент, а высверливать потом сталь из алюминия - занятие не самое простое..
Потому - отправился в очередной набег на магазин, за сверлами.
Вернулся с добычей:
новый патрон для дрели (1 шт) = 120 руб.
сверла ф 6.5, 6.8, 7.0, 8.0, 12.0 (по 1 шт) ~ 100 руб.
Антигравий Body-950 серый (1 баллон) = 105 руб.
Грунт Body-992 черный (1 баллон) = 115 руб.
Крепеж (разные гайки и болты М6 и М8) = 115 руб.
итого - 555 руб.

Начал с того, что примерил нижнюю часть фартука к крыльям, закрепив ее самыми крайними болтами. По ширине подошла, что само по себе уже повод для оптимизма.
затем то же самое сделал и с верхней горизонтальной его частью, отметив, какие его куски мешают нормальному креплению. Отрезал их и прикрутил снова, разметив места новых крепежных отверстий. Расхождения с теми, что были - доходят до сантиметра, а то и больше. Для большей свободы отверстия сверлил не точно под болт-восьмерку, а с полуторакратным запасом - на 12.
Прикрутил. Вздохнул облегченно.

затем открутил эту полофину фартука от машины и скрутил ее со второй, все теми же двумя крайними болтами. Отметил новые отверстия.. М-дя, ту туже все бышло не так радостно, поскольку местами эти лтверчтия - и не отверстия вовсе, а выемки..
Но тем не менее болтов крепления там пояти десяток, должен выдержать..

Затем прикрутил начерно уже обе половинки к машине. Есть! держатся, да и выглядят не слишком плохо, и можно двигаться дальше. Подгрунтовал пострадавшие во время всех этих упражнений участки нижней половинки и задул ее внутри антигравием.
Верхнюю же подпилил и подогнул для нормальной стыковки с крылом, счистил щеткой ранее наложенную шпатлевку, порадовавшись вылезшим пятнам ржавчины.. И, замазав преобразователем, оставил ее в гараже - до лучших времен..

До завтра..