Взяв себя в руки, определился таки с последовательностью работы, а то метания приводят лишь к бесполезной трате времени..
Потому - сперва приводу в порядок днище, затем - подкапотию, салон и наружную часть. Потому - вперед, искать ржу по закоулкам, которых еще осталось предостаточно...
Открутил глушитель. Отрадно, что в отличие от пары штаны-резонатор не пришлось ничего пилить (кроме собственно хомута, да и тот можно было попробовать открутить - поленился), и трубы благополучно разъединились. Под ним все оказалось на удивление пристойным разве что сами кронштейны поржавели.
А вот карманы за задними арками - увы..
Ржавчины там предостаточно. И хотя сквозной ржи нет (нуу.. почти нет ;) ) - поверхностная покрывала почти половину поверхности деталей, при всем этом размер этого углубления таков, что болгарка в него пролезает впритирку.. Зато пролезши, обдает таким потоком ржаво-битумно-земляной пыли, что негры могут умирать от зависти ;) Ну а затем - шкурку в лапы и вперед, шаркать...
При этом полностью зачистить детали все равно не удается - не подлезть.. Остается надеяться на то, что после удаления рыхлой поверхностной ржи преобразователь сделает таки свое дело и процесс ржавления если не остановится совсем, то хотя бы существенно замедлится..
Правый бок побежден. Впереди - левый. Сдержать бы себя и хотя бы бензобак оставить на месте... ;)
[400x247]