Мы едем... Едем?.. Едем!
или 100 километров за пять с половиной часов

Сразу скажу - эта поездка по количеству впечатлений затмила весь мой предыдущий опыт. Но тут, опять же, нужно рассказывать обо всем по порядку. Итак...

11 часов утра.
Мы с отцом приезжаем в Москву для того, чтобы перегнать мое сокровище домой. Хозяин (а точнее, уже экс-хозяин) как и обещал, поставил машину на ход и даже привел в порядок заднюю светотехнику - работают и указатели поворота, и стопы, и даже габаритные огни! Вроде бы мелочь, но здорово облегчает жизнь, избавляя от необходимости сигнализировать о своих маневрах высунутыми в окно руками... Но остались и неработающие участки, а именно - фары (одна из которых попросту отсутствует - но в принципе, помешать это нам не должно - в запасе мы имеется более четырех часов светлого времени), передние указатели поворота (вообще сущая мелочь. Мы же не собираемся лететь столь быстро, чтобы пришлось кого-то обгонять!) и - самое неприятное - дворники (но вроде бы ни дождя, ни снега не предвидится...). Из приборов не работает только датчик уровня топлива - но в баке (по словам экс-владельца) должно быть порядка 20 литров бензина... На этом фоне полное отсутствие зеркал заднего вида воспринимается практически как должное, особенно на фоне приколов с документами. В принципе, с бумагой все в порядке - но вот с машиной… Где искать номер кузова - неизвестно, на переднем щите, как у "четыреста седьмого", его нет. Номер двигателя не соответствует документам - хорошо еще, хоть модель та же самая - 412Д. И на десерт - цвет... В старом ПТС было записано - "цвет морской волны". Но при снятии машины с учета пришлось его заменить - и это красивое название было заменено банальным "голубым". Но на деле-то машина - ТЕМНО-ЗЕЛЕНАЯ! Но тут уж ничего не поделать - авось да пронесет…

Поехали!


12 часов.
Позади первый километр пути. Машина замерла в начале Дмитровского шоссе - с которого нам предстоит свернуть лишь сто километров спустя - уже дома... Все работает, но нужно все же решить проблему с задним обзором. Меня не очень привлекает перспектива всю дорогу выполнять роль зеркала заднего вида, сообщая о ситуации позади, что на фоне нашей максимальной скорости в сорок километров весьма актуально... А дело в том, что при попытке ехать быстрее зад машины начинает носить. Это усугубляется скользкой дорогой (почти зима, как-никак!) и неудобной посадкой водителя. Даже при отодвинутом до упора сидении сидеть приходится враскоряку, "а-ля дачник" - с сильно согнутыми руками и ногами, что не способствует быстроте и точности руления...

Так что я отправляюсь в магазин - искать зеркало на присоске. Нашел... с тем же успехом можно было и не дергаться - эта китайская поделка совершенно не желает присасываться! Пытаемся примотать его скотчем к рамке лобового стекла - но без особого успеха. Но времени остается не так и много - с учетом нашей скорости нам потребуется как минимум два с половиной часа только на дорогу... Так что едем как и раньше - отец смотрит вперед, я назад.

Полчаса спустя.
Начинаются проблемы - как следствие состояния нашей "колесницы". Нас обгоняют абсолютно все, и вызывает это противоречивые чувства. Если "запорожцы" вызывают лишь иронию- мол, потешь свое самолюбие, парень.. приведем машину в порядок - и уже ты будешь глотать пыль из-под наших колес! - то грузовики просто доводят до белого каления... Проехавший рядом грузовик, даже если это банальная "Газель", моментально загаживает грязью лобовое стекло - так что извольте останавливаться, вылезти из машины и протереть его тряпкой... После чего не успеваешь проехать и километра, как встречаешь очередного такого "друга". И снова остановка, тряпка... В такие моменты и начинаешь замечать, как же много в Москве таких мастодонтов!

13 часов.
Первый тревожный звонок... Что-то неладное творится с генератором - временами он начинает выть - и подсветка шкал приборов вместо бледно-желтой становится ярко-белой. Как нам кажется - это из-за неисправности "таблетки" генератора в сети скачет напряжение... Очередная остановка на обочине для очистки стекла подтверждает наши опасения - сзади остается гореть только один габаритный огонь...

Кроме того, творится что-то непонятное. Несмотря на то, что машин с удалением от Москвы становится все меньше, стекло очищать приходится так же часто, но если раньше это была грязь, что теперь - снег...

Еще немного позже...
Наконец-то мы понимаем, в чем дело! Снег на стекле попросту НЕ ТАЕТ из-за того, что из печки дует ХОДОДНЫЙ воздух! А это значит одну весьма неприятную вещь - в системе охлаждения НЕТ ТОСОЛА! Останавливаемся и аккуратно проверяем радиатор. Так и есть - водой там и не пахнет! А магазинов автопринадлежностей впереди как-то не предвидится... Хорошо еще, что расширительный бачок почти полон, да и в машине что-то плещется на дне канистры... В сумме выходит меньше половины от положенного объема - но что еще остается?

едем дальше...

14 часов.
Электрика продолжает агонизировать. Умер второй задний габарит и указатели поворота. Стоп-сигналы пока еще держатся...

Но мы все еще движемся вперед...

15 часов. 40 километров до дома.
Последний стационарный пост ГИБДД на нашем пути... На улице никого нет.. Проехали!

Но порадоваться мы не успеваем... Машина мгновенно наполняется едким дымом, разъедающим глаза… Отец как-то умудряется припарковаться на обочине - и мы выскакиваем из машины. Отсоединяем аккумулятор и помаленьку приходим в себя. Пожалуй, нам еще повезло тем, что окно было открыто для ручного (в прямом смысле этого слова) обозначения поворота - так что не получилось полноценной газовой камеры…

Открываем двери, чтобы проветрить машину и начинаем ковыряться в проводке. Результат мало радует... Судя по всему, причина этой газовой атаки - сгоревший мотор печки. Что ж, она долго держалась... Кроме того, на некоторых проводах обгорела изоляция, и ехать так мы боимся.. Но вроде в салоне нет проводов, влияющих непосредственно на движение машины - так что перекусываем бокорезами все провода, внушающие хоть малейшее подозрение.

Как ни странно - МЫ ВСЕ ЕЩЕ ЕДЕМ!

15 часов 20 минут. 38 километров до дома.
Объездная дорога вокруг Дмитрова. Что-то меняется в ставшем привычном бурчании мотора... а точнее, оно исчезает. Слышен лишь шелест катящихся шин...Снова сворачиваем на обочину. Пробуем провернуть двигатель стартером.. Он бодро вертится - но не заводится. Все - бензина нет…
Кажется, приехали...
Машины проезжают крайне редко - и при этом не останавливаются... При этом сумерки не за горами, что при наших неработающих фарах жутко неприятно. Черт побери! теперь я представляю, что такое отчаяние. И теперь я точно не проеду мимо голосующего на обочине водителя...

16 часов.
УРА! Свершилось! Нашелся человек, который согласился поделиться с нами парой литров бензина - за что огромное ему спасибо! Но встает вопрос - а КАК слить бензин из его бака? и у нас, ни у нашего спасителя шланга нет... Но в таких ситуациях смекалка обостряется.. Влезаем к нам под капот, снимаем бензопровод… и - мы снова на колесах!

Разворачиваемся и едем к заправке. Но радоваться рановато... Машина НЕ ЕДЕТ! Независимо от степени нажатия на педаль, она ковыляет с невозмутимостью верблюда... При этом двигатель работает ровно, всеми своими четырьмя цилиндрами. Что делать... Снова привычно открываем капот... Манипуляции с карбюратором результата не дают. Проверяем провода.. Вот оно! От катушки отошел высоковольтный провод - манипуляции с бензопроводом не прошли бесследно… Ставим его на место - и вперед, к вожделенному бензину…

И - домой! На всех парах - то есть на предельных для нас сорока километрах…

Время неумолимо движется вперед...
Темнеет. Необходимость включения освещения не вызывает сомнений. Но что мы можем поделать? Ничего не работает! Так и едем, извиняясь про себя перед встречными машинами, мигающими нам дальним светом - мол, понимаем, что надо - но… Становится совсем темно. Если мне ехать просто неуютно - то каково "рулевому"? Встречные нас замечают поздновато, поэтому от их дальнего света просто ничего не видно впереди…
Но вот нас обгоняет "Волга" с одним неработающим задним фонарем… И НАМ СТАНОВИТСЯ СТРАШНО! Мы понимаем, что нас можно заметить от силы метров с пятидесяти! Это хорошо еще, если нас догоняют сзади - а что будет, если на нашу полосу для обгона выедет кто-нибудь из встречных? Определенно, так ехать нельзя...

16 часов 40 минут. 18 километров до дома.
Сворачиваем к придорожному магазинчику - делать хоть какую-то подсветку. Сперва пытаемся проверить работу штатной проводки. Гиблое дело, усугубляющееся темнотой... Похоже, придется делать очередной обходной участок. из материалов есть лампочки из задних фонарей (каким-то чудом выжившие!), уйма провода и моток пластыря… А больше и не надо! Приматываем пластырем провода к лампочке, закрепляем ее вместо отсутствующей левой фары и цепляем провода напрямую к аккумулятору.

Ура! Да будет свет!

Но и на этом наши злоключения не заканчиваются (чему мы уже совершенно не удивляемся!). Отказывается включаться третья передача - едем на второй.. Электропроводка, кажется, вообще держится на одном честном слове (да-да, именно на нем - тихом матерном слове!) - в темноте прекрасно видны проскакивающие под передней панелью искры… Трогать провода не решаемся - еще совсем сгорит, чего доброго… Но тем не менее - мы едем...

ЕДЕМ, ЧЕРТ ПОБЕРИ!!!

17 часов 30 минут.
Ну вот и поворот на Запрудню. Хочется просто заорать во все горло "УРА! ДОЕХАЛИ!". И при повороте на улицу, где машине было найдено временное пристанище, глохнем... Тронуться не получается - при работающем двигателе передачи не включаются, а при включенной двигатель не заводится независимо от нажатия на педаль сцепления. Кажется, пришел и его черед... Но нет, удается с хрустом включить вторую передачу, и машина - будто на последнем издыхании - добирается до конца улицы, где ей и предстоит остаться на какое-то время..

Мы же вылезаем из машины и со словами: "а все же мы доехали!" отправляемся за водкой - лечить нервы…

ПРИЕХАЛИ!