кажется, забыл я про эти выходные отчитаться..

Но в общем, сделано было немного - я начал разбираться с приводом ручного тормоза. Ключевой момент в его изобретении - промежуточная опора для крепления его троса взамен утраченной вместе с 407-м картером сцепления. Единственный вариант это сделать без дополнительных отверстий - это сделать кроншейн, закрепленный на болтах крепления кробки передач к картеру.
Им и занялся. Как раз нашлась заготовка - стальная пластина 4 мм толщиной. пользуясь бумажной прокладкой КПП как шаблоном, отметил на листе три отверстия и примерные очертания коробки.. И снова пилить, подпиливать, подгонять..
Сделал)
Осталось найти собственно тросик.
В магазине нашлись от ВАЗа-классики и Москвича-2141ю Суть примерно одна - трос и две гибких оплетки, различия лишь в крепеже..
Так чт опредстоит придумать, как все это закрепить на перпендикулярном тросу листе железа, отрезать в размер (попутно решив вопрос с тем, как заделать обрезанный конец и оставить регулировку по длине), и...
даже страшно представить ;)

ЗЫ. Двойка поглотила бензина еще на 400 руб.