никогда не перестаю удивляться этой простой народной мудрости.. Но - как всегда, хотим же как лучше..
Итак, суббота была потрачена главным образом на разведку и уточнений фронта работ. Программа на выходные - залатать два порога, заделать дыру в щите передка в районе начала правого порога, зашпаклевать треснувшее после наезда на ребенка переднее крыло и закрасить все участки, ранее бывшие охристого цвета, в новоприобретенный "бизон". Ну и поменять задние брызговики и поставить передние - если останется время...
В общем, дел вагон, и потому - надо выработать последовательность действий, дабы не распыляться и в итоге ничего не успеть.. ешил продолжить с порогами, все остальное - потом. Сперва прошелся шкуткой и щеткой по левому порогу, счищая с него ржавчину. Вздохнкл - пробоины такого масштаба даже со стекловолокнистой шпатлевкой заделывать запаришься.. Потому решил тряхнуть стариной и поставить заплатку.. И потому - работы пошли в параллель, никакая химия же не сохнет мгновенно..потому замазал преобразователем ржавчины левый порог, затем подшкурил и положил второй слой шпатлевки на левый - и занялся выстукиванием заплатки. Сделал, приладил на место.. всего 4 заклепки, но на время хватит.. Замазал шпатлевкой и этот порог. Зашкурил левый, причем не слишком упирая на качество - все равно покрывать антигравием.. Потому использовал только самую грубую шкурку- шестидесятку. Ну а затем..
Затем наступил тот самый роковой момент, когда я решил поставить вторую заплатку на левую колесную арку, в щите передка. открутил колесные гайки, поставил домкрат (причем решил не связываться с родным, опасаясь свернуть поддомкратник, а взял проверенный "ромбик", уперев его в поперечный усилитель.. Который через несколько оборотов ручки пол легкий хруст аккуратно ушел в салон. ЦЕЛИКОМ!
бля..
Начинали с заделки дыры в пороге размером два на три сантиметра, получили дыру в полу размером десять на двадцать! Ну, или почти получили.. Но все равно очень очень неприятно и даже в ккой-то степени обидно! Старушка-то оказалась далеко не в столь хорошем состоянии, как мне хотелось.. Но - надо что-то делать, тем не менее, не опускать же рук! Молотком из салона выстучал пол обратно, вырезал из стального листа кусок по размерам пола и положил его под коврики, дабы пассажир ненароком не вышел из машины против своего же желания.. И начал таки выгибать и выстукивать заплатку, ставшую намного большего размера против первоначального плана. Заодно прикрутил таки на место передний брызговик, дабы хоть как-то защитить от потоков воды и грязи из-под колеса многострадальное днище.
Поз занавес - задул законченный правый порог антигравием, зашкурил левый, замазал шпатлевкой трещину в переднем крыле и вернул на место переднее колесо, сломав попутно ключик от секреток на колпаках. Shit happens, но это еще не повод опускать руки, не так ли?
оставался еще один день..
и много, много работы...