Добавлю для владельцев колясычей (видела немецкие, мало-ли, вдруг есть любители): Все вышеперечисленное, плюс: Аптечка (обязательно полнокомплектная, мало-ли) Огнетушитель Ведро Резиновые сапоги (Выталкивать агрегат из грязи, лучше с сухими ногами. А грязь у нас в стране найдется где угодно) Плащ макинтош (что-то ремонтировать в поле ночью, да если еще под дождем...тоже лучше сухим) И дай Бог, чтобы это все, так же никогда не пригодилось.

LadyWar, Ну я говорю о одиночках. Аптечка и огнетушитель - это само собой разумеющееся. Резиновые сапоги и плащ - я предпочитаю нормальный дождевик (штаны и куртка отдельно, продаётся в охотничьих магазинах) и резиновые бахилы из комплекта химзащиты.

Vebrian, у меня тоже из такого комплекта, только плащом сделано, пардон, между ног собирается в типакомбез. А сапоги - болотные охотничьи.

LadyWar, У одиночников в полный рост стоит проблема экономии полезного места в кофрах. Поэтому приходится тщательно подбирать дополнительную экипировку и инструменты.

Vebrian, LadyWar, идея ясна. Возьму пока к себе в цитаты, чтобы знать, где найти, когда пригодится.

tetsubujin, Ты у меня разрешения, что ли спрашиваешь? :-) Ещё рекомендую возить с собой бутылку водки - на случай, если починиться всё-таки не получится. У меня валяется.

Особенно,наверное,хорошо выглядит пятилитровая канистра,упакованная в кофр вместе с запасными шинами...)

Вредный___Лис, пятилитровая канистра выглядит нормально. Как отсутствие геморроя за 20 км до ближайшей АЗС. А про запасные шины я ничего не говорил. Ремкомплект шин - это коробочка 10*10*2 см.

Vebrian, кстати, про ремкомплект тема... у меня классические колеса с камерами. А тут сегодня болталась по авторынку и техническим магазинам по мото... так видела бескамерные баллоны. Вот такую фигню как вулканизаровать если что? (вулканизатор у меня хенд-мейд, от аккумулятора работает)

по мне банку тормозной жидкости лучше бутылкой масла заменить. тормозуха распространенная, можно везде купить. а вот масло специфическое. по крайней мере у меня. а масло он у мня кушает 250мл на 2000км

Угу. И я тоже не совсем согласен с списком. Понимаю что на вкус и цвет все маркеры разные, но.... У меня нет кофров (Honda CB-1), весь хлам вожу на дальняках в привязанной сумке. В ней как правило: 1. Свечник - без него никуда 2. Ключ на 10 - один из основных инструментов 3. Шестигранник на хз сколько - у меня большая часть сделана под него 4. Ключ что бы скинуть колеса - в случае если понадобится клеить то такая вещь необходима 5. Масло в движок - двигатель кушает мало, но кушает (Motul 5100 10w40) и это не тормозух что бы найти в ближайшем автокульке 6. Малая мото аптечка - выручала и не раз. 6.1 Бинт стерильный - переломы, царапины, рваные раны 6.2 Антисептик (Эплан) - открытые раны 6.3 Сильное обезболивающее (BBS) - от переломов до зубной боли 6.4 Средства от отравлений (уголь активированый, любая таблетка от поноса) - я люблю не культурно отдыхать 6.5 Лейкопластырь - он же и изолента если приспичит 7. Две свечи - у меня 4 горшка, но подлезть без почти полного разбора мото можно только до двух свечей, и на двух горшках он отлично заводится 8. Несколько проводов большим сечением 9. Контролька - лампочка с парой проводов которая избавляет от большого геморроя 10. Силовая отвертка на минус - всегда полезна и как рычаг и как инструмент 11. Нож - мало ли.... Что я не вожу из выше сказанного: 1. Лампочку головного света - потому что не разу не перегорала сразу обе спирали. Обычно дохнет ближний. Всегда доезжал до дома. 2. Банка с тормозной жидкостью - потому что два тормозных контура не могут выйти из строя одновременно. на одних тормозах можно доехать до дома, хоть и сложно. а еще сложнее представить ситуацию когда страдают тормоза, выливается тормозуха, но при этом всё удается починить в поле 3. Разводные ключи - у меня почему то всегда срывали болты, и к тому же не везде ими можно подлезть 4. Плоскогубцы, бокорезы и струбцина - почему то всегда обходился без них, если надо было провод перерезать то или ножом или перетерал о что нибудь 5. Ремкомплект шин - у меня безкамерка. Вещь вообще то полезная, но все руки не доходят купить балон "быстрого ремонта". Плюс мне всегда катастрофически везет. За 200 км от дома бахнуло заднее колесо посреди леса, у шиномонтажки. Причина была в низком давлении 6. Отвёртка со сменными битами - почему то нет у меня к ним доверия, то ручки ломаются, то биты магкие 7. Канистра с бензином на 5 литров - на этом месте мои глаза сильно округлились.... положим так, при моем расходе 5 литров на сотню я смогу проехать еще сто км, но кто сказал что мне через сотню обязательно встретится заправка?! То есть если у тебя кончился по среди трассы бензин то это ошибка расчета при пилотировании. Плюс если не дай Бог что эта бутылка или рванёт или устроит не хилый пожар. Ну нафиг, только в крайних случаях с собой буду таскать и если буду заведомо знать о необходимости 9. Налобный светодиодный фонарь - предлогаю вариант лучше. Почти всегда можно долезть до аккума. С собой возить прикуриватель на "крокодилах" и фонарик в этот прикуриватель вставляющийся. Если же аккум совсем мертвый и не тянет даже лампочку то ремонт полюбому будет глупый. А прикуриватель такой может пригодится и для зарядки телефона и вообще... 10. Буксировочный трос - еще не разу не летал после того как при буксировки тросс наматывает на переднее колесо?! =) Не претендую на объективность, но может кому мои идеи понравятся

вожу с собой герметик. Можно возить скотч. Скотч вообще вещь универсальная. Им можно сделать скотч-тюнинг :) Еще у меня, как у обладателя цепи, - смазка для цепи. А так же беру на дальняки второй ключ от мото и ложу его в бардачек. Носки запасные имею при себе. Пару пакетов. Россыпью разные болтики-гаечки-шайбочки-гвоздики. А налобный фонарь удобен когда ночуешь хрен знает где, особенно при раскладывании палатки ночью. Да и вообще удобная вещь

набор отверток, набор ключей 8-17 и на 22 для колеса заднего(Так же надо положить на 27 - откручивается гайка траверсы). набор 6-гранников. 2 свечи. Нож превращающийся в пасатижи. Головка для свечи, карданчик для головки и трещетка. 3 эти вещи необходимы чтобы открутить свечи.. Нож бабочка. Удобно быстро раскладывается.

LadyWar, Если честно, то как ремонтировать этой фигнёй камерные шины, я не знаю.

mihasIrbitTebya, Ну у меня масло не выжирается. По крайней мере, не в том объеме, чтобы постоянно таскать с собой канистру. Разумеется, думать самостоятельно должен каждый и заботиться о наиболее проблемных местах своего байка.

Mug, Я не включил в свой список кое-что из твоего, поскольку наличие ножа, аптечки, огнетушителя диктуется простым наличием здравого смысла вне зависимости от того, на чём ты ездишь: на велосипеде (там, правда, огнетушитель не к чему) или на самолёте... Что касается выбора инструментов, то каждый их обычно выбирает под себя. Суть от этого не меняется. Канистра с бензином взорваться не может. Взрываются пары, сам бензин может только горет. А какие пары в заполненной до горлышка бутылке? Как она может (закрытая) воспламениться, я тоже не понимаю. Для этого нужна температура не менее 260 градусов Цельсия. Как это может быть самопроизвольно достигнуто в тёмном кофре - я не представляю. Я не хочу объяснять и рассказывать, сколько раз и по какой причине в незнакомой местности я оказывался с абсолютно сухим баком. Скажу только, что это случалось не раз. Кроме того, бензин может вытечь и через прохудившийся шланг. А вот твоя идея с запитыванием какого-то фонаря от аккума байка для меня сомнительна. Я просто не понимаю её смысла. Зачем возня с этим, если можно достать маленький фонарик весом 100 грамм, включить и не трахаться с аккумулятором и проводами? Через буксировочный трос летал. Но, если бы не трос, я бы до сих пор сидел в жопе у чёрта с отломанными карбюраторами и водой во котлах.

mihasIrbitTebya, Герметик - штука полезная. Вместо скотча предпочитаю хорошую изоленту. А нож у меня системы Смерш-5 (вот: ) - всегда висит на поясе в обратных ножнах. Намного прочнее и удобнее "бабочки" [400x99]

Исходное сообщение Vebrian...наличие ножа, аптечки, огнетушителя диктуется простым наличием здравого смысла ...

не понимаю я как вы возите с собой огнетушитель и зачем =) Но это быть может потому что у меня не кофры, а сумка... был бы у тебя один кофр ты бы наверное делал другой список :)

Исходное сообщение Vebrian Что касается выбора инструментов, то каждый их обычно выбирает под себя. Суть от этого не меняется.

ну я и говорю, на вкус и цвет. просто пытаюсь дополнить. твой днев читают многие кто только собирается в дорогу, и думаю им эта информация будет не лишней.

Исходное сообщение VebrianКанистра с бензином взорваться не может. Взрываются пары, сам бензин может только горет. ..... Как это может быть самопроизвольно достигнуто в тёмном кофре - я не представляю.

скольжение на боку мотоцикла с протиранием и последующим улетанием под что нибудь встречное. я например под трамвай улетел =) Но это случай из разряда "крайне не везет"

Исходное сообщение Vebrian, бензин может вытечь и через прохудившийся шланг.

Угу. было у меня в этом сезоне уже такое. Неожиданно такие вещи обычно не происходят и не происходят мгновенно. Я заметил лужу на асфальте, а шланг перетерся из за не правильной установки крана. На одних корбах я докатывался порядка километра =)

Исходное сообщение Vebrian А вот твоя идея с запитыванием какого-то фонаря от аккума байка для меня сомнительна. Я просто не понимаю её смысла.

опять таки на вкус и цвет. для меня важно было то что система универсальна. туда и сам прикуриватель, и фонарик, и зарядник, и пальцы сунуть можно )))

Исходное сообщение Vebrian Через буксировочный трос летал. Но, если бы не трос, я бы до сих пор сидел в жопе у чёрта с отломанными карбюраторами и водой во котлах.

Тащить тебя будут как правило машиной. Или может тебе сильно не повезло. Опять таки, по логике я думаю BMW X5 фиг остановится что бы помочь, а у дедов на копейках и шахидках трос есть всегда ) Но кстати кусок крепкой веревки весьма полезная штука.

Mug, Я не претендую на статус истины в последней инстанции. Я просто описал то, что считаю важным для себя. Разумеется, каждый, накопив опыт, приходит к какому-то своему набору необходимых вещей и инструментов. Также необходимо учесть, что я никогда не ездил ни на чем, кроме чоппера и в будущем основной байк будет только чоппером. А у чопперюг проблема места стоит намного меньше, чем на спортах и классиках. У меня есть 2 кофра по 30 литров каждый, я планирую добавить ещё один назад, литров на 50. И это не учитывая, сколько барахла можно при желании запихнуть в рюкзак. Я в этом посте не написал многое из того, что у меня ещё валяется в кофрах. Начиная с дождевика и заканчивая бутылкой водки.

Mug, А на тросе меня таскали за колясочником. И кувырнулся я уже в родных гаражах на песке - видать, расслабился.

кстати, на турерах с датчиком топлива, гораздо чаще оказываются с пустым баком :) я за все время на своем только один раз пропустил момент заправки. было это пару дней назад...

т.е на круизерах

mihasIrbitTebya, У меня датчика топлива нет.

mihasIrbitTebya, Упс! Спиздел! Почему-то (устал, наверное), когда писал ответ в башке были мысли о моих Honda Steed, а не Suzuki Intruder. На Intruder датчик топлива, разумеется, есть. Кстати, он перестраховывается. Начинает орать, что бак пустой, когда в нём топлива ещё километров на 50-60. Вполне удобно.