• Авторизация


Технологии СССР, которые мы потеряли 29-08-2023 10:32 к комментариям - к полной версии - понравилось!


Технологии СССР, которые мы потеряли
 
           [653x364]
Советский Союз был одной из ведущих мировых стран в области развития науки и техники. Прогресс и поступательное улучшение жизни граждан являлись неотъемлемой частью социалистической идеологии. Государство не жалело средств и выделяло огромные деньги для проектов советских ученых. К сожалению, после распада СССР многие из этих достижений оказались забыты, на реализацию каких-то проектов банально не хватало денег, а то, что осталось мы, увы, повторить пока не смогли.
               [650x391]
 
Советский сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 совершил первый полет 31 декабря 1968 года. Лайнер на несколько месяцев опередил своего ближайшего конкурента, знаменитый британско-французский «Конкорд». Самолет оказался крайне дорогим и неудобным для коммерческой эксплуатации. Пассажирские перевозки прекратили в 1978 году, спустя два года после официального старта. Затем Ту-144 использовались в качестве летающей лаборатории, а также для срочных грузовых и почтовых рейсов между Москвой и Хабаровском. Всего советские лайнеры выполнили 55 рейсов, обслужив 3284 пассажира. Справедливости ради, «Конкорд» тоже не смог выдержать конкуренции с более медленными, но дешевыми дозвуковыми пассажирскими самолетами. Сейчас ни одна страна в мире не обладает подобными сверхзвуковыми технологиями.
 
             [650x392]
 
 
Советский ударный экраноплан-ракетоносец проекта 903 «Лунь» называли убийцей авианосцев. Создан на опытном заводе «Волга» и является единственным полностью построенным кораблем из восьми запланированных. «Лунь» мог двигаться со скоростью 500 км/ч, был вооружен сверхзвуковыми маловысотными противокорабельными крылатыми ракетами «Москит» и обладал запасом хода 2000 км. Корабль входил в 236-й дивизион кораблей-экранопланов Каспийской флотилии. После распада СССР «Лунь» оказался не нужен, его законсервировали и списали. Корабль станет экспозицией в строящемся парке «Патриот» в Дербенте.
 
 
               [649x391]
Катера на подводных крыльях долгие годы были визитной карточкой СССР. «Ракеты» и «Метеоры» курсировали по Москве-реке (и не только) и пользовались огромной популярностью среди гостей столицы. Выпуск «Ракет» начался в 1957 году. «Метеоры» появились на два года позже. Всего построили около четырехсот теплоходов обоих типов. Отличительной чертой катеров была их высокая скорость, которая на радость пассажирам достигала 65 км/ч. После распада Советского Союза началось медленное увядание этого вида транспорта. Массовая эксплуатация катеров на подводных крыльях закончилась в 2000-е. Сейчас производится современная версия кораблей «Комета 120М». Головное судно проекта начало курсировать из Севастополя в Ялту с 1 августа 2018 года, но былой славы этому проекту пока достичь не удалось.
 
 
                    [651x391]
Поезд на магнитной подушке – технологическая вершина железнодорожного транспорта. Состав управляется силой электромагнитного поля и во время движения не касается поверхности рельса, благодаря чему может развивать фантастическую скорость  около 200  км/ч.
 
В СССР строительство первой магнитной железной дороги началось в 1987 году в Армении. По проекту маршрут должен был соединить города Ереван и Севан. Спитакское землетрясение 1988 года и последующие кровавые события в республике поставили крест на планах советских конструкторов.
 
 
РИА Новости
СССР был первой в мире страной, создавшей полупроводниковый компьютер. В 1951 (по другим данным - 1950) году советскому ученому Исааку Бруку удалось создать принципиально новую, крайне экономичную ЭВМ, которая получила название «М-1». На Западе в ту пору существовали лишь более проблемные и примитивные ламповые вычислительные машины. Несмотря на первоначальные успехи, советское руководство крайне настороженно относилось к сфере компьютерных технологий. Так заместитель министра радиопромышленности СССР Николай Горшков в 1980 году сказал авторам персональной ЭВМ «Микро»: «Ребята, хватит заниматься ерундой. Персонального компьютера не может быть. Могут быть персональный автомобиль, персональная пенсия, персональная дача…».
 
Тем не менее, компьютеры отечественного производства в СССР были и даже попадали в дома советских граждан. К сожалению, эти системы так и не стали массовыми. Сейчас самым современным российским процессором считается Эльбрус-16С, который до 2022 года производился на тайваньской фабрике TSMC. После введения санкции против нашей страны, у России не осталось доступа к полупроводниковым технологиям подобного уровня даже у зарубежных подрядчиков.
 
 
РИА Новости
В начале XXI века на дорогах всего мира массово начали появляться электромобили. Одним из главных экономически успешных производственных проектов в этой сфере стала американская компания Tesla. Удивительно, но первые электромобили появились намного раньше. Изначально запас хода и скорость у электрических и бензиновых транспортных средств были примерно одинаковыми. В 1910 году из всего количества автомобилей США 38 % имели электрические двигатели, 40 % — паровые, и лишь 22 % — бензиновые. В те годы электромобили все же проиграли автомобилям с ДВС из-за сложностей с подзарядкой. Тем не менее, попытки создать дешевый и экологический чистый транспорт продолжались. В СССР существовало множество проектов по развитию электрического транспорта. В 1935 году появился первый советский электромобиль — электромусоровоз «ЛЭТ» на базе грузовика ЗИС-5. В 1970-е Ульяновский автомобильный завод выпустил опытно-промышленную партию электромобилей на базе грузовиков УАЗ-451М, в 1980-е годы были созданы опытные ВАЗ-1801, ВАЗ-2802 и Квант-РАФ. Кто знает, возможно, советские ученые могли бы сейчас конкурировать с ведущими автопроизводителями мира, если бы не распад СССР.
 
 
ТАСС
Американский истребитель пятого поколения F-35 Lightning II единственный боевой самолет, способный взлетать и садиться вертикально. Первый полет аппарат совершил в 2005 году. Годом ранее завершилась эксплуатация первого серийного советского легкого палубного штурмовика Як-38, который состоял на вооружении с конца 1970-х годов. Самолёт стал развитием проекта Як-36 и был рассчитан для базирования на авианесущих крейсерах проекта 1143 («Киев», «Минск», «Новороссийск», «Баку»). Четыре Як-38 проходили испытания в Афганистане, где они действовали с ограниченных площадок в условиях высокогорья. Несмотря на то, что самолет оказался сложным в эксплуатации, летчики любили машину и относились к ней почти как к истребителю.
 
 
ТАСС
Авианосцы – гордость любого военно-морского флота. Лидером в этой области с середины XX века и по сей день являются США. СССР долгие годы пытался догнать соперника, чтобы иметь возможность противостоять силам НАТО на море. Единственным успешным советским опытом стали авианесущие крейсера проекта 1143 «Кречет». До распада Советского Союза на воду было спущено 6 кораблей. До наших дней смогли дожить лишь два из них. Первый - флагман ВМФ России «Адмирал Кузнецов», сейчас находится на капитальном ремонте и модернизации. Второй - «Ляонин» («Варяг») после распада страны в 70% готовности достался Украине, законсервирован, затем продан Китаю, где был достроен и в 2012 году вошел в состав ВМС НОАК.
 
 
ТАСС
СССР был главным соперником Штатов в космической сфере. Советские ученые отправляли космические межпланетные станции на Луну, Венеру и Марс. После распада страны, космонавтика оказалась одной из главных сфер, где России удалось сохранить инфраструктуру и технологии. Тем не менее, страна на долгое время потеряла возможность проводить межпланетные исследования. Последней попыткой вернуться в число таких космических держав стал запуск автоматической станции «Луна-25». К сожалению 19 августа 2023 года аппарат разбился о поверхность естественного спутника Земли.
 
 
ТАСС
Космическая станция «Салют-1» была запущена на орбиту Земли 19 апреля 1971 года и стала первым пилотируемым долговременным объектом в мире. Таким образом, СССР открыл новую эпоху в развитии космонавтики и сделал следующий шаг к постоянному пребыванию человека за пределами родной планеты. Советским ученым также первыми в истории удалось создать многомодульную орбитальную станцию, которая получила название «Мир». Базовый блок был выведен на орбиту ракетой носителем «Протон» в 1986 году. Затем в течение 10 лет к нему были последовательно присоединены еще пять модулей и стыковочный отсек. С 1995 года станцию стали посещать иностранные экипажи. 23 марта 2001 года проработавшая в три раза дольше первоначально установленного срока станция «Мир» была затоплена в специальном районе в южной части Тихого океана. За все время эксплуатации на «Мире» побывали 104 космонавта из 12 стран. Из всех государств в данный момент лишь Китай обладает национальной орбитальной станцией, которая носит название «Тяньгун». 
вверх^ к полной версии понравилось! в evernote
Комментарии (7):
depty 29-08-2023-10:51 удалить
В рамках пакета контрсанкций Госдума предложила норму об «исчерпании исключительного права на товарный знак» для США и их союзников. На практике это может означать узаконенное пиратство в технологической сфере Законопроект Госдумы об ответе на экономические санкции Соединенных Штатов затрагивает множество областей, одной из которых оказались интеллектуальные права американских и европейских компаний. Депутат Михаил Емельянов рассказал, что в случае принятия законопроекта Россия может разрешить производство американских товаров без разрешения правообладателей. Законопроект о контрсанкциях находится на ранней стадии и еще может серьезно изменится, но если норма о безнаказанном копировании американской продукции на территории России останется в итоговом тексте, это будет означать, что в стране, по сути, легализуют воровство технологий. За время существования СССР у страны накопился огромный опыт нелицензированного заимствования западных разработок — от портативных электронных игр до целых самолетов и атомных бомб. Узаконенный шпионаж Когда на полигоне в Семипалатинске взорвалась первая советская атомная бомба, присутствовавший на испытаниях куратор ядерного проекта Лаврентий Берия спросил стоявшего рядом с ним руководителя циклотронной лаборатории Радиевого института: «Мещеряков, это похоже на то, что ты видел у американцев?» Тремя годами ранее советский физик Михаил Мещеряков присутствовал при взрыве американской атомной бомбы на атолле Бикини. Сейчас в это трудно поверить, но в середине прошлого века американцы действительно приглашали иностранных гостей на испытания своего нового оружия. Успокоенный ученым, Берия позвонил Сталину и сообщил ему: «Она взорвалась! Как у американцев!» Эта фраза была ключевой. Вождь велел делать все в точности, как у «империалистов». Первая советская бомба являлась копией «Толстяка» — плутониевой бомбы, сброшенной на Нагасаки. Чертежи этой бомбы смогла заполучить советская разведка. За четыре года до этого Сталин приказал скопировать американский бомбардировщик B-29 «Суперкрепость» на основе тех экземпляров, что приземлились на советской территории и так и остались в СССР. Проект поручили лауреату четырех Сталинских премий Андрею Туполеву. Чтобы буквально исполнить приказ вождя о копировании бомбардировщика, советский авиаконструктор даже использовал принятые в Америке дюймы вместо привычных ему сантиметров. Получившийся самолет Ту-4, названный так в честь Туполева, обеспечил технологический рывок в отечественной авиационной промышленности. Все дело в том, что проект потребовал полной перестройки сложившейся системы для соответствия американской модели. Расцвет компьютерного пиратства Соединенные Штаты традиционно ассоциируются с успехами в компьютерных технологиях. Действительно, после 1945 года американцы добились серьезного прогресса не только в ядерной сфере, но и в только появившейся индустрии электронно-вычислительных машин (ЭВМ). Советскому Союзу было необходимо настигать американцев в условиях начавшейся холодной войны, но для этого у СССР не было технологической экспертизы. Между тем без ЭВМ были невозможны ни полеты в космос, ни расчеты траекторий или ядерной реакции, ни управление комплексами противовоздушной обороны (ПВО). Последнее оказалось ключевым соображением — и отвечать за создание собственных компьютеров приказали Министерству радиопромышленности, которое курировало ПВО, а не Министерству электронной промышленности, создавшему эквивалент Силиконовой долины в Зеленограде под руководством бежавших в СССР из Америки специалистов Филиппа Староса и Иосифа Берга. В конце 1960-х годов советское руководство приняло принципиальное решение: чтобы наверстать гигантское отставание от США, советские инженеры должны пиратски скопировать IBM-360. Инженеры справились с работой и положили американский агрегат в основу целого семейства советских компьютеров, получивших название ЕС ЭВМ. Более того, эта линейка стала обязательной и для всех стран Совета экономической взаимопомощи — от ГДР до Болгарии. В итоге СССР не получил никакого значимого выигрыша. Первый компьютер ЕС ЭВМ выпустили в 1971 году с семилетним отставанием от IBM-360. Дальше технологический разрыв только нарастал. Отсутствие легальных возможностей для обновления как программ, так и «железа» приводило ко все большему отставанию. Когда в США на рубеже 1970–1980-х произошла информационная революция, связанная с внедрением первого персонального компьютера IBMPC, Советский Союз оказался не у дел. Подключиться к этой революции на легальных основаниях страна не могла. Принятая в СССР пиратская схема изначальна ориентировала инженеров на консервацию устаревших решений. Параллельно, но меньшими партиями выпускалась другая модель — СМ ЭВМ. Эта версия клонировала продукцию американской Digital Equipment Corporation. В итоге 1985 год СССР встретил с 50 000 ЭВМ. В США в тот момент было 1,5 млн компьютеров. Когда в Америке появился первый Windows, в Советском Союзе продолжали преподавать информатику мелом на доске: значительная часть советских учащихся даже не знала, как выглядит компьютер. Зачастую школьникам и студентам даже не объясняли, для чего на самом деле нужны компьютеры.
Niumaya 29-08-2023-10:55 удалить
Ответ на комментарий depty # В начале 80-х у нас на УПК в токарном классе стояли советский станок середины 70-х, новенький польский полуавтомат и немецкий станок 1937 года выпуска. Так он единственный из всех трёх работал как часики...
Shalidar 29-08-2023-10:56 удалить
Ответ на комментарий Niumaya # И они еще на полном серьезе считают, что они в одиночку победили в 2 мировой.
billy_goat 29-08-2023-10:58 удалить
Мне один сослуживец рассказывал, что в молодости, в 50х г, проходил практику на одном заводе в Баку, кажется шинном. Так вот там главный инженер завода каждое утро начинал работу с того, что лично ходил и проверял состояние 3х германских трофейных станков. В сторону остальных советских даже и не смотрел. Все время очитывал рабочих и говорил им, что мне нужны только эти станки, без них весь завод остановится.
Nwqsuzilkree 29-08-2023-10:59 удалить
Ответ на комментарий Shalidar # В СССР в свободной продаже, в любом уличном газетном киоске, за не большие деньги, продавались такие журналы как :- юнный техник, техника молодёжи, наука и жизнь, в которых описывались изобретения советских ученых и инженеров, а так же, передовых рабочих.Население было в отличии сегодняшнего гуманитарного и торгового, преимущественно технари-производственники.И где то, я читал, что такие журналы скупали представители развитых, капиталистических стран изучали содержимое, а затем у себя внедряли, в отличии от нашей страны.
Xelomena 29-08-2023-11:01 удалить
Ответ на комментарий Nwqsuzilkree # Нисколько не удивила вся эта " новая " информация - крали все и всегда. Покупали - что продаётся, а что не продаётся - крали, отжимали и т.д. И это касается абсолютно всех государств.
Mariousm 29-08-2023-11:05 удалить
Поздравляю вы открыли реверс- инжиниринг. Получить образец, разобрать его и изучить. затем выполнить реплику. В некоторых случаях проводится модификация деталей, с целью улучшения её характеристик. Посуществу изобретают не страны, а отдельные индивидумы, да и то используя чей-то опыт. Ничто не рождается из вакуума.


Комментарии (7): вверх^

Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник Технологии СССР, которые мы потеряли | percepnef - Дневник Свидетеля Иеговы | Лента друзей percepnef / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»