Итак, товарищи, начинаем наше путешествие по Турции от первого лица, т.е. от моего. Это вообще наш с женой первый выезд заграницу. Мы почему-то никогда не думали, что если вообще когда-либо соберемся за границу, то это будет Турция, т.к. это нам казалось жутко скучным обывательским ничегонеделанием. Но волею судеб это все-таки оказалась Турция. Поехали. Точнее, полетели.
Подъем в 3-00. Сумки собраны накануне. Приведение себя в порядок. В 5-00 нас должен забрать автобус на колхозном рынке в комсе. Выходим в половине пятого из дома. Комса вообще спокойный район, особенно сильно это было заметно в то воскресное утро. Ни машин, ни людей. Но т.к. перед этим днем была суббота, то из некоторых окон все-таки доносились «старинные гавайские песни в исполнении гавайских аборигенов». В 5-00 мы на остановке. Вот кто не спит, так это люди, ищущие вина. Очень на них жалко смотреть, и самих их жалко. Верно написано в притчах Соломона:
Не смотри на вино, как оно краснеет, как оно искрится в чаше, как оно ухаживается ровно: впоследствии, как змей, оно укусит, и ужалит, как аспид; глаза твои будут смотреть на чужих жен, и сердце твое заговорит развратное, и ты будешь, как спящий среди моря и как спящий на верху мачты. [И скажешь:] "били меня, мне не было больно; толкали меня, я не чувствовал. Когда проснусь, опять буду искать того же". (Прит. 23:31-35)
Не дай Господь никому такого.
В 5-25 приехал автобус и повез нас вдаль от наших тольяттинских и общечеловеческих проблем по направлению к аэропорту г. Курумоч. За день до вылета позвонили из турфирмы и попросили нас присмотреть за двумя детьми, которые направлялись, точнее, которых родители направили в детские лагеря в Турции. Мы вроде как согласились. В аэропорту спрашиваем: ну и где дети? Нам показывают одного «ребенка» ростом примерно с меня, а комплекцией несколько крупнее. Я говорю: сколько лет дитятке? Отвечают - 17. Зовут Антон. Думаю, а что же второй? Второй оказался подростком 14 лет, и под ребенка подходил гораздо больше. Звали Сашей, в самолете сидел рядом со мной, удалось даже пообщаться довольно продолжительно. В целом оба спокойные парни с более менее какими-то интересами, не ограничивающимися деньгами, шмотками, дискотеками и сотовыми телефонами. Что удивило, так это то, что ни один из них не знал, куда он направляется, и в связи с этим произошел казус, о котором позже.
Итак, зарегистрировались, прошли все контроли, ждем посадки. Компания, которой мы летели, называется «UTair» (бывшая «Тюменьавиатранс»). О ней только самые теплые слова, отличный сервис, профессиональный экипаж. Летели мы на самолете Ту-154М. Это последняя модификация самого, наверное, массового самолета советской гражданской авиации. Поэтому можно было особо не беспокоиться насчет того, что самолет древний, хотя живучесть наших самолетов и удивляет. Вообще все, что касается авиации, это моя слабость. Очень уважаю и восхищаюсь конструкторами, летчиками и вообще всеми, кто, так или иначе, связан с летным делом. Жаль, что наши чиновники и многие авиакомпании прогибаются под лобби западных авиапредприятий, которые, без сомнения, делают тоже хорошую технику. Но нам ведь хотят впарить старье. А наша авиация всегда была и есть на уровне. Наши самолеты ругают, а они летают по 30 лет. Вот, мол, АН-24 постоянно падают. Так последний 24-ый выпустили в 1978 году! И какой сегодня год на дворе? Их списывать давно пора. Тот же Ту-154 впервые поднялся в воздух аж в 1968 г.! Конечно, сейчас самолеты тех лет уже списаны, но основная конструкция с постоянными модернизациями используется до сих пор. Конечно, морально он уже устарел, но сколько новых перспективных разработок сейчас могут предложить и предлагают конструкторские бюро! Надеюсь, что все-таки наши чиновники поймут, что ловить рыбу самому выгоднее, чем покупать на рынке тухлую. А эту рыбу мы ловить умеем хорошо.
Ладно, вернемся к полету. Честно говоря, перед взлетом немного волновался. Последний раз летал на самолетах в 1990 году. Правда до этого частота полетов доходила до 3-4 раз в год. Было доступно. И вот, спустя 15 лет, я снова в воздухе. Ощущения, конечно, непередаваемые. Окончательно успокоился приблизительно через час полета. Летели примерно 3,5 часа. Высота 10600 м. Дальность – 2700 км. Не спалось. Больше смотрелось в иллюминатор. Все-таки как удивительно смотреть на нашу землю с высоты. «Красота-то какая, ляпота». Некоторое время летели над Черным морем. Затем началась Турция. Сплошные горы, горы. Редкие селения. Несколько озер. Пейзаж не очень разнообразный. Ну вот и подлетаем к Даламану. Несколько виражей над Средиземным морем, небольшое волнение во время посадки. Слава Богу, сели. Мягко, даже не тряхнуло. Экипаж, чувствуется, профессиональный. По идее, в авиации другого и не может быть. Это на «Газели» берут кого попало, а здесь нет – ответственность.
Турция встречает жарой, оперативными действиями служащих аэропорта, быстрой паспортно-визовой службой. На выходе встречает гид. Сюрприз, в списках нас нет. Очень приятно. После некоторых совещаний нас сажают в микроавтобус с небольшим количеством туристов и везут, как нам хотелось бы полагать, куда следует. Детей посадили в другой автобус и повезли в Мармарис. Нас сопровождает гид Ринат из Астрахани. Как и очень многие наши бывшие соотечественники, учится в Турции по обмену, летом подрабатывает гидом. Едем мы по направлению к городу Фете (или Фетхе, кому как нравится). Ну что сказать, турецкие дороги лучше наших по качеству, очень много горных серпантинов. Когда начинается серпантин, в большинстве случаев 2 полосы расширяются до 3-х. Это очень удобно, т.к. на подъеме тяжелые грузовики едут очень медленно и их можно спокойно обгонять. Ездят в Турции также лучше, чем у нас. За все время нашего пребывания, мы не видели не одной аварии, кроме одного грузовика, угодившего ранним утром в кювет. Скорее всего, водитель заснул. А водители автобусов вообще профессионалы высокого уровня. По таким дорогам с такой скоростью и без аварийных ситуаций. Тонированных машин практически нет. Дорогих крутых тракторов типа «Геленвагенов» и т.п. единицы. Соответственно, практически нет выпендрежа, как у нас. Хотя население там не бедное. Симпатичные аккуратненькие домики вдоль дорог. Очень часто, если целая улица домов, то они все сделаны одинаково, очень гармонично смотрятся. Опять-таки по сравнению с нашими страшенными «дворцами культуры у кого больше». Интересна система водоснабжения. Центральная система водоснабжения в Турции очень дорого стоит. Поэтому каждый бурит себе скважину и ставит на крыше водонагревательную установку, работающую от солнечных батарей. Климат позволяет. Такую систему можно увидеть на каждом частном доме и во многих отелях. Но, обо всем по порядку. Мы подъезжаем к гостинице. А это уже следующая часть рассказа.