Черный ящик- придумка журналистов, так как искать черную кошку в темной комнате сложно, а их ( ящики) сейчас как раз и ищут на глубине 500 метров в Черном море.
Количество: Самописцев на борту ВС собственно не один, а два -самописец параметров полета и самописец переговоров экипажа. В зависимости от особенности конструкции ВС самописцев может быть больше, но при этом они дублируют друг друга.
Принцип работы: Электронное устройство, фиксирующее параметры полета, получаемые с соответствующих датчиков, за определенный период времени. Например – 60 минут, далее новая запись накладывается на старую и так далее, т.о в памяти самописца всегда последние 60 ( или другое количество) минут полета. Переговоры экипажа обычно записываются полностью, так как имеет значение весь радиообмен и внутренние переговоры от начала и до конца.
Конструкция: самописец, который предназначен для «выживания» при падении, имеет герметичный не сгораемый стойкий к разрушению корпус, яркую окраску оттенка красного, светящуюся в воде. Располагается в той части фюзеляжа самолета, которая при аварии чаще всего не разрушается и не сгорает– т.е в хвосте.(рекомендую и пассажирам придерживаться той же точки зрения).
Что с ним делают: Ищут. Находят и если он в нормальном состоянии, посредством специального оборудования, расшифровывают. Получается что –то подобное кардиограммы сердца- графики. Каждая линия- параметр определенной системы и состояние полета- высота, углы курса, тангажа, давления в системах и т.д. и т.п.
Самописец переговоров- понятно- живая запись как на магнитофоне- Вася держи! Ах мать…Выравнивай!! - в общем не для слабонервных.
Анализом полученных данных занимаются эксперты для выяснения причин летного проишествия.
Для чего все это: Для нас с вами. Что бы исключить подобное в дальнейшем. Дорого терять самолеты и людей (в особенности последних).