Вот прошло уже 2 этапа, уже можно кой о чем задуматься и подвести кой-каие итоги. Ну во-первых лидер, Сэб выиграл оба ралли. Оличный пилот, быстрая и надежная машина, относительное везение и 2 победы уже в кармане. Если в Монте-Карло это была ожидаемая победа, то в Швеции-настоящая сенсация. Пусть это было обусловлено техническими проблемами у Гронхольма и невезением Мартина, многочисленными вылетами всех остальных, но Сэб отработал гонку на все сто, не допустив ни единой грубой ошибки на скользком шведском льду. Браво Лоэб!
Вторую строчку занимает Маркус Гронхольм. Новый пыж еще не излечился от детских болезней. На первом этапе коробка, на втором гидроусилитель. Говорят что в Швеции на нем стояла коробка всего с четырьмя ступенями, если это правда, то это делает двойноую честь Маркусу. Правда и сам Гронхольм еще не совсем привык к новой машине, о чем свиетельствуют многочисленные вылеты трехкратного победителя ралли Швеция. Когда вылечат детские болячки новой машины и к ней привыкнет Маркус, это быдет страшное оружие 9если конкуренты к тому моменту ничегоне предпримут). в Швеции новый пыж завоевал первый подиум, думаю что и первая победа не за горами, и в этом сезоне не одна.
На третьем месте эстонец Маркко Мартин. В принципе тут ситуация примерно такая же, как и у Лоэба, но чуть меньше везения, чуть больше ошибок и, как реультат, вдвое меньшее количество очков. Если Маркко в будущем будет меньше ошибаться, или ему будет чуть больше везти, или чуть меньше везти будет конкурентам, то он будет бороться за мировую корону на равных с главными фаворитами.
Четвертым идет чемпион мира Петтер Сольберг. Его девиз-стабильность и выжать максимум из сложившейся ситуации. Такая тактика вместе с умением собраться в нужный момент привела его в прошлом году к чемпионству. Посмотрим что будет в этом. Если его конкуренты будут так же хорошо набирать очки, как и в этих двух гонках, то не быть ему двухкратным в этом году.
Все остальные гонщики, за исключением, может быть Сайнса, не будут претендовать в этом году на чемпионское звание, и, скорее всего даже на местов первой тройке по итогам года.
А Сайнс тоже стабильный гощик, но ему просто катастрофически невезет, фатальная ошибка в Монте-Карло, перегрев в Швеции...
И еще, благодара стараниям ФИА теепрь за очки могут бороться частные пилоты и их уже не мало в турнирной таблице как набравших очки. Также и 16 этапов дают больше шансов неудачникам начала сезона отыграться в дальнейшем.