[700x525]
Камрад Gorely взгрустнул, что т.н. «военная» тематика блоGGа несколько «увяла». Не радует его своей злободневностью, не даёт, так сказать, поступления отрицательных эмоций на постоянной основе, без которых он, камрад, по-видимому не может. Своеобразная, такая, дурная привычка от которой надо избавляться.
Пользоваться методом позитивной визуализации.
Однако принято решение «камрада» порадовать.
Совсем недавно* высказывал своё мнение относительно местного убожества известного как БПМ-97 или «Выстрел». Недостатки этого уродца в упор не замечались «специалистами» из средств массовой информации и разного рода «экспертами». Упоминания о ней шли только в самых превосходных степенях.
Однако, с изменением ситуации, как оказалось, недостатки есть**.
Теперь их решили устранить. Компания ООО «ВПК», принадлежащая холдингу «Русские машины» создала и представила министру обороны РФ первый образец машины СПМ-3***. В начале ноября 2008-го года данную новость по бескрайним бардакстанским просторам незамысловато разнесли всевозможнейшие СМИ с стандартными завываниями – «лучшая», «достойный аналог зарубежным образцам», «хорошие характеристики», «достойная конкуренция зарубежным производителям», «неприхотливость», «универсальность», «простота в управлении» и прочая, стандартная шняга…
Под названием СПМ-2 проходит машина «Тигр» - «русский ответ «Хаммеру», о которой в недрах этого блоGGа ранее упоминалось **** .
СПМ-3 создана в рамках опытной конструкторской программы «БТР-ВВ» (как нетрудно догадаться «ВВ» - это внутренние войска), с целью экономии денег. Обычные БТР дороги, нужен аналог подешевле, в том числе и для армии. Дешёвое производство, низкие затраты. Колоссальные, на много лет вперёд военные заказы, прежде всего от армии – потом от других ведомств и организаций.
Что ещё нужно?
Решение о необходимости создания более дешёвого и массового по сравнению со стандартным БТР-а разумное. Этим путём сейчас идут все страны мира.
Другое дело, каким образом оно воплощается в жизнь.
Идиоту видно, что компания разработчик хочет плотно сесть на эту тему. Тему поставок новой бронетехники в войска. Тем более, что возможности для этого имеются. На данный момент компания производит обычные бронетраспортёры и бронеавтомобили «Тигр».
Первый образец представлен.
СПМ-3 досталась независимая торсионная подвеска от БТР-90 с которым никак не могут определиться – как он собственно будет выглядеть и в каком из многочисленных, ранее представленных вариантах его всё-таки производить. Пока что-то делают и определяются – подвеска идёт в ход. От «Тигра» в наследство – приборная панель. Трансмиссия – от автомобиля «Урал». Борта, естественно, из стали, чтобы понадёжнее и меньше думать из какой и как – в два раза толще чем у обычного БТР (конкретная цифра, как водится не указана), но заявлено, что борт держит бронебойно-зажигательную пулю Б-32 от СВД калибра 7,62 мм с дистанции 100 метров.
В бортах корпуса по одной двери, для командира и водителя. Компоновка как у обычного грузового автомобиля: впереди двигатель, прикрытый капотом, за ним кабина с местами для водителя и командира, за кабиной кузов для десанта. Днище – V- образное, для ослабления ударной взрывной волны мины.
Особая радость – дистанционно управляемый модуль с 12, 7 мм НСВ. На более современный «Корд» - финансов по-видимому не хватает. Автор статьи, на которую я дал ссылку – лихо приписал «Корду» калибр в 14,5 мм показав свой уровень знания предмета.
Модулем, то есть дистанционно-управляемой установкой с 12,7 мм пулемётом СМИ гордятся – он тоже опытный, аналогов ему, что естественно в «в России пока нет». Остальной мир тихо оставлен в стороне. Признаться в том, что в мире такие модули давно не новинка, по-видимому, не позволяет внутренняя цензура автора.
Другими словами – конкретики ноль. Ни указания дорожного просвета, ни способности движения по уклонам и косогорам. Ни указаний какие вертикальные препятствия и водные преграды преодолевает эта машина. Ни запаса хода.
Указаний сколько прошёл опытный образец – нет.
Ничего.
Сосите граждане, всё равно никуда не денитесь.
В принципе получается нормальный такой «уродец» и использованием максимального количества уже выпускаемых узлов и агрегатов. С учётом уровня автомобильной промышленности, находящемся в затяжном ПМС-е, ещё даже очень ничего. Достойный брат египетскому бронеавтомобилю «Валид», 60-х годов, с поправкой на современность, конечно.
Образец, так сказать - «сырой» . Первый образец. На коленке сколоченный.
[699x466]
Повод для гордости. Всё заново, с нуля – как в первый раз. С мыслями о БТР-152.
Информационный повод. Показать, что конструкторская мысль жива и может дать достойный ответ всяким там забугорным машинам.
Желязяка на колёсах. Начало прошлого века.
Серьёзное дело – создание дешёвого варианта армейского БТР пущено на самотёк. Даже при нынешнем уровне развития промышленности в развитых странах – дело не одного года.
Никаких конкурсов для своих, а тем более зарубежных компаний.
Однако обратим внимание на боевое отделение . Фотография необдуманно была выложена в интернете. Боевое отделение выполнено в лучших отечественных традициях – как хреновая собачья будка для ненужной собаки.Вернее собак, тощих.
Описывать «косяки» даже не стоит – они видны невооружённым глазом.
[699x525]
Остаётся поставить галочку и посмотреть, чем закончится судьба очередного «уродца»…
Серийное производство надеются начать в 2010-м...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


*
http://www.liveinternet.ru/users/657082/post10262213/
**
http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/10/bronevik/
***
http://www.russianmachines.ru/news/481?template=2

****
http://www.liveinternet.ru/users/657082/post13554028/