[700x525]
Один из камрадов (Gorely)попросил время от времени дополнять раздел «то, что ездит». Раздел этот в данном блоGGе, на настоящий момент, практически самый «толстый». Дальнейшее его наполнение не представляет собой необходимости. Главное показано – как, что и для чего изготавливается и какое время и средства на это уходят.
Открываешь нужный пост – смотришь имеющиеся дополнения, отмечаешь тенденцию.
Поэтому увеличение количество постов не предвидится.
Что касается примера, так сказать, наблюдения от начала и до конца – то вариант для наблюдения присутствует.
К примеру, можно коснуться представленного на Eurosatory-2008 полноразмерного макета бронированного внедорожника под условным наименованием AMPV (Armoured Multi-Purpose Vehicle), который разработан совместными усилиями Krauss-Maffei Wegmann и Rheinmetall Defence. Макет конечно грубоватый, но макет – он и есть макет. Очевидно, что внешний вид значительно измениться.
Ссылки на то, что это за компании и что у них происходит я уже давал.*
Деятельность кипит – к примеру, на предыдущей странице упоминался демонстрировавшийся на той же выставке образец Gizzly**, в отношении которого на той же выставке с итальянской компанией IVECO был заключён договор о сотрудничестве в области создания машин на этой базе: вариант 6х6 для Германии и вариант 4х4 для Италии.
Тенденции очевидны – машины для своих вооружённых сил все желают делать собственными силами, а не покупать их у третьих лиц. Накладно.
Так и в этом благородном деле (производстве новых бронированных внедорожников для германской армии) интересы двух германских компаний сошлись – в случае принятия на вооружения объёмы поставок автомобилей и запасных частей будут весьма и весьма значительными, работы, как и полученных от этого денег хватит на всех.
Представители компаний заявляют, что опытный образец будет готов в следующем году, а в серийное производство машина поступит в 2011-м, то есть через три года в двух вариантах – лёгком, под наименованием AMPV-1 и тяжёлом AMPV-2.
Учитывая, что выставка Eurosatory проходит с периодичностью раз в два года, в 2010-м можно будет наблюдать практически предсерийный образец, естественно, не такой грубый, как представленный нынешним летом макет.
Заявлено, что двигатель объёмом 3,2 литра будет иметь мощность 270 л.с.
Очевидно, что машины такого класса в Германской армии нет, но она, с увеличивающимися действиями Германии за рубежом в рамках международных операций, несомненно требуется.
Небронированные джипы постепенно уступают место бронированной технике, в тех контингентах, где на это находятся средства и решительность руководства. Не ездить же стране с серъёзными заявками на американских «Хаммерах», хотя опыт есть, у тех же немцев например.
Необходимости разрабатывать такую машину с «нуля» нет. Опыт разработки такой машины уже есть – все европейские производители поучаствовали в разработке IVECO LMV (кроме, естественно, французов), практически аналога перспективной немецкой машины, машины которая на данный момент производится и эксплуатируется в армиях Британии, Бельгии, Норвегии, Испании, Италии, Хорватии. Боснии, Чехии, Албании***.
Rheinmetall пытался продвинуть её в германскую армию, но по-видимому что-то не задалось.
Остаётся с дZeNским спокойствием понаблюдать, что из этого получится и за какое количество времени.
--------------------------------------------------------------------------------
*
http://www.expert.ru/printissues/expert/2008/14/nemeckiy_vpk/
**
http://www.liveinternet.ru/users/657082/post78570858/
***
http://en.wikipedia.org/wiki/Iveco_LMV
P.S.
фотография взята здесь:
http://www.deagel.com/library/AMPV_m02008062000203.aspx