Непонятно, зачем он такой нужен. Хотя красив. В свое время, подобное фирма сикорский уже разрабатывала. Но тогда победил апач. Апач уверено летал, а у сикорского из-за высокой скорости, (больше 400км) были проблемы. Концы лопостей несущего винта преодолевали скорость звука. Композиты на тот момент не позволяли таких фокусов.

Исходное сообщение криптолог_эмоций
Непонятно, зачем он такой нужен...

Для замены MH-6M "Little Bird" и OH-58, тех моделей вертолётов, которые широко используются в разведке. OH-58 "Кайова" из-за перегрузки специальной аппаратурой практически перестал использоваться для транспортировки малых групп, что существенно снизило возможности армейской разведки. Это было выявлено во время эксплуатации этих машин в Афганистане и Ираке.
S-97 «Raider», кроме вооружения и двух членов экипажа способен перевозить шесть человек.

Ответ на комментарий ДусТТ # В том то и дело. Получается они собираются сменить концепцию использования парка. Для переброски десанта у них есть всякие ястребы, чинуки, стэллионы и оспри. Маленькая птичка очень крутой вертолет. Потому что это по простоте конструкции просто шедевр. Он шедеврально прост. Но он, конечно, не разведчик. Вот в связках с апачем, кайова действует как отлаженный механизм. Тем более, из кайов собирались сделать массу беспилотников.

А этот с-97 перевозит 6-ть человек. Как показал опыт ми-24, это ни к селу, ни к городу. Воздушную РЭБ разве что на нем построить. Под это у амеров действительно нет хороших вертушек. Хотя можно тот же ястреб использовать. А разведка? Разведчик сбивают чаще ударного вертолета. Он должен быть мега дешевым. А этот явно из дорогих. При этом, мне кажется, если 97 нагрузить, то летать он будет сильно медленнее. Обороты винта должны быть больше, в случае той же конструкции при большей массе. А тут упираемся в сверхзвук. Выходит, хорош он будет как быстрый легкий разведчик. А как же команч?

Другими словами он самый быстрый, но по цене где-то между кайовой и команчем.

криптолог_эмоций
По этому "винтокрылу" можно много спорить и обсуждать, что и происходит на разных форумах и ресурсах. Относительно технической части спорить и обсуждать не буду - не специалист.
На мой взгляд истинные намерения создания и проталкивания этого вертолёта на вооружение под декларируемыми лозунгами не очевидны и маскируются.
Думаю, в наличие у заказчиков иметь скоростной "винтокрыл" с возможностью быстро перебросить в нужное место группу из трёх-четырёх человек. Заявляемые характеристики на скорость и дальность полёта впечатляют.

Sikorsky S-97 «Raider».
[700x466]
[700x466]
[700x466]
[700x466]
[700x400]
Тhe S-97 Raider is a light tactical helicopter being developed by Sikorsky to demonstrate the capabilities of the company's X2 Technology. The technology is claimed to offer safer high-speed flights with improved efficiency and safety.
The S-97 Raider will be offered to the US Armed Forces for flight testing and evaluation for future combat missions. The helicopter is suitable for assault and armed reconnaissance missions. The technology is, however, scalable to a range of other missions such as close-air support, combat search and rescue and special operations. It can fly at speeds of more than 220kt at 10,000ft altitude.

Designed with a lower turning radius and acoustic noise signature, the S-97 is expected to be a game-changer in the light military helicopters segment. The maiden flight of the first S-97 prototype is scheduled for 2014.