В конце июля 2011 года сми северных территорий порадовали местное население новостью о приобретении первого АН-70 для местных сил самообороны.
На официальном сайте Министерства обороны, что характерно, такой новости нет.
В прессе — всё со слов президента компаниии «Мотор Сич» - Вячеслава Богуслаева:
"Этот самолет находится в сборке. Минобороны России купило самолет Ан-70 для того, чтобы мы смогли в этом году на эти деньги заложить еще один самолет".
АН-70 — транспортный самолёт о котором долгое время поступали новости «купим-не купим», «надо-не надо».
В конце-концов, по всей видимости решили покупать — заявлено, что россиянская:
«...государственная программа вооружений предусматривает приобретение шестидесяти транспортных самолётов Ан-70 до 2020 года» а также о том, что «...Создание самолёта ведётся при совместном финансировании двух стран. Запланировано, что до 2013 года объём украинского взноса в проект должен составить четыреста восемьдесят миллионов гривен (более шестидесяти миллионов долларов), а российского – почти два с половиной миллиарда рублей (восемьдесят пять миллионов долларов)».
Эксперты отмечают, что такой самолёт бардакстану нужен. Взлёт с грунтовой площадки длиной 600-800 метров с двадцатью тоннами на борту. Такими характеристиками не обладает ни один из существующих военно-транспортных самолетов этой размерности. Обладая рядом уникальных характеристик данный самолёт позволит проводить ряд десантных операций на которые имеющийся на настоящий момент ИЛ-76МФ (не смотря на то, что он дешевле АН-70 в два раза ) выполнять не может.
[700x537]
Более глубже по данному вопросу «копнули» «Известия»*:
«...Как сообщили «Известия» в оборонно-промышленном комплексе, контракт на поставку самолета до сих пор не подписан из-за проволочек с оформлением гособоронзаказа со стороны Минобороны России».
«. В ВВС России "Известиям" подтвердили, что принципиальная договоренность о поставке Ан-70 достигнута.
«Ожидалось, что первый Ан-70 будет передан в Россию уже в этом году. Однако если твердый контракт будет подписан в 2012 году, самолет поставят не раньше 2013 года. К тому же еще как минимум год самолет будет проходить войсковые испытания, - пояснил "Известиям" представитель ВВС России».
«Стоимость самолетов засекречена, однако по оценкам экспертов каждый Ан-70 может обойтись России в $40-70 млн».

«Экс-главком Михайлов уверен, что самолет требует доводки: ему нужны новое крыло, авионика, существенно модернизированный двигатель. Эти работы оцениваются в дополнительные $30 млн.
- Машина, как была на уровне начала «нулевых», так и осталась, - уверен экс-главком ВВС Михайлов, который сейчас работает в Объединенной авиастроительной корпорации. - Если, что и менялось в ее конструкции то только на бумаге. Из-за отсутствия финансирования ни один из выявленных в ее конструкции дефектов полностью не был устранен.
Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов согласен, что самолет "сырой" и требует доводки, однако сейчас российские авиационные заводы забиты заказами, а соглашаться на сборку Ан-70 в Киеве нецелесообразно»*.

Новость «тёмная», информация - противоречивая, какие интересы переплелись в этой теме и чьи они, известно, как мне думается, весьма немногим людям.
Планы приобретения большого числа самолётов для ВТА наводят на печальные размышления.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
http://izvestia.ru/news/495544