[500x375]
На интернет просторах, среди «военных специалистов» развязался безудержный спор о том, что бардакстанский «Тигр» (наш достойный ответ их отсойному «Хаммеру») делает всех и вся, и вообще лучше всех. И хотя я не участвовал в данных спорах, чья то безжалостная рука внесла и меня в список врагов отечества, изыскав мои скромные записи в бездонных пучинах инета. Заботливая рука другого инкогнито, кинула мне ссылку, надеясь что я вступлю в спор и оставлю своё, никому не нужное мнение на поругание истинных православных патриотов. Ответственно заявляю, что мне это «по барабану», так как жаждущая категория граждан-патриотов получила для бесконечного обгладывания ещё одну косточку, на этот раз в виде автомобиля «Тигр», которую теперь и будет обсасывать ещё не одно десятилетие. Говорить о данной «позорной» машине не хочу, так как уже сказал, всё что думал. Эта машина сугубо «для внутреннего употребления»…
А что нового у капиталистов?
В августе 2006 года в Датскую армию начинаются поставки новой бронированной патрульной машины Eagle IV , так как старая, сделанная на базе американского «Хаммера» машина Eagle 1 (и её последующие модификации) уже не в полной мере удовлетворяет военных. О предыдущей модели читай здесь – http://www.liveinternet.ru/users/657082/post16358713/
Первоначальными условиями контракта, заключённого ещё 9 декабря 2005 года, с компанией Mowag GmbH обговорена поставка 85 штук данной машины, включая материально-техническое обеспечение и обслуживание на общую сумму 38 миллионов долларов .
Швейцарская фирма Mowag GmbH выиграла данный тендер соревнуясь с другими компаниями производителями, общей численностью в 11 штук на первоначальном этапе и 4 штук на заключительном. Естественно, что оборонным «монстром» бардаксанского ГАЗа с «Тигром» там и близко не пахло. Испытания с общим пробегом в 8000 км (включая разнообразные испытания на всех видах грунта, стендах, побережьях и прочем) может пройти не каждая машина.
Датчане «офигев» от качества техники, безопасности вождения, удобства, универсальности, защиты, приемлемой цены (для датчан) и прочего выбрали именно эту машину. Машина стоит денег, но здесь стоит привести слова одного буржуинского генерала из комиссии заказчиков тех времён, когда фирма Mowag GmbH в далёком 1982 году выиграла у американской фирмы «Кадиллак» контракт на поставку в армию и корпус морской пехоты США новых БТР. Не зная, чем давить конкурентов американские производители стали давить на самое родное и главное для америкосов – на бабки в виде долларов. Швейцарцы оценивали свои машины LAV в 494 000 долларов за штуку, а американцы свои V-150 в 408 000 долларов. Учитывая, что заказ исчислялся сотнями единиц техники на выходе могла получиться очень значительная сумма. По по-видимому ветераны Вьетнама ещё не все пошли на пенсию в результате чего, генерал американец заявил, что «военных интересует в первую очередь не цена, а боевые возможности LAV, по которым V-150 значительно уступает…». Ситуация для бардаксана с его незначительной но богатой «новой» историей не мыслимая.
Естественно, что для машины выбрали новую ходовую часть, не «Хаммера» естественно, а вполне знаменитого и надёжного грузовика Duro 3.
Некоторые характеристики:
Длина – 5,37 м,
ширина – 2,16 м (здесь отметим ,что данной ширины вполне достаточно для свободного проезда по извилистым горным дорогам, что является обязательным требованием для военной техники Швецарии) .
Скорость по дороге - до 110 км/час.
Преодолеваемый подъем до 60%, препятствия до 40 см.
Двигатель Cummins мощностью 245 л.с. в сочетании с 5-ти скоростной автоматической трансмиссией Allison, уникальными подвесками De Dion с запатентованным стабилизатором Roll, системой регулирования давления в шинах, и постоянным полным приводом.
Естественно, что совсем скоро мы увидим её на фотографиях с тех мест, где она нужна больше датчанам всего – в частности из солнечного Афганистана. Нормальное функционирования швейцарских двигателей для военной техники в условиях высокогорья (до 5000метров) норма.
Так что немецкому Dingo 2, появился достойный конкурент…
При этом стоит отметить, что немцы в настоящий момент изучают возможность принять на вооружение швейцарскую машину.