Некоторые «избранники народа», да и те, кто ими руководит имеют, с точки зрения отдельных граждан, своеобразное восприятие окружающей действительности. Отдельные граждане до сих пор думают, что руководители просто ни о чём не знают,
ибо "царь хороший, а министры ему правды не говорят".
Иными словами: "Передайте царю-батюшке, что англичание свои ружья кирпичами не чистят...".
Некоторые граждане, живущие в городе-герое Москве, например не знают, что уже выросли те, кто не знает, что в Москве есть метро. Конечно же, гораздо большее количество из нового поколения знает что оно есть, и даже знают где оно приблизительно находиться, но в эту самую «Яму» не спускались за свою жизнь ни разу.
Некоторое количество граждан с паспортом этой страны (которым они пользуются настолько реже заграничного, что уже даже и забыли как он выглядит и где он у них лежит) быстро и успешно забывают о всех видах общественного транспорта: депутаты ГД, граждане занимающие ответственные должности государственных чиновников и другие категории граждан.
Знаю не на словах,а на личном опыте общения с такими гражданами-россиянами.
Вот и Папа города «смотрел один из сюжетов, готовящийся к эфиру в программе "Лицом к городу" на ТВЦ. В кадре мужчина с большими сумками пытался втиснуться между железными щупальцами "электронного кондуктора". Сумки застревали, пассажир, чертыхаясь, пытался попасть пластиковым билетом в узкую щель турникета, за его спиной бесновалась толпа жаждущих ворваться в автобус..- Какое безобразие! - возмутился увиденным мэр и спустя несколько минут в прямом эфире пообещал москвичам расширить существующие турникеты».
Вообще то передачу "Лицом к городу" я бы назвал "Жопой к народу" ибо смысл этого словочетания гораздо ближе к истине. Передачу "Дежурная часть", где загорелые, только что из фитнесс центров и соляриев представители по связям с общественностью многочисленных подразделений МВД "льют воду" на уши доверчивых граждан обозвал бы "В гостях у сказки" и прочее, прочее. Ибо вещи надо называть своими именами, тогда они становятся проще и понятнее.
Читая журналиста мастерски расписывающего тему "боления за дела народные" я пустил слезу, несмотря на то, что многие читатели моих скромных трудов называют меня отпетым циником, так как не мог не оставить достойным внимания мастерское владение журналистким пером.
Вот ведь, сказал мой внутренний голос (которому слово, кстати не давали), - а ведь спустя столько времени кто-то озаботился этим вопросом.
Паразитическая мыслишка была тут же, мастерски отловлена, и я подумал а не схожу ли я с ума? Проверился, пока вроде адекватен.
Тогда поехали дальше.
О достоинствах и недостатков этих уродских приспособлений в общественном транспорте, получившим название "Рога" написано не мало, и увеличивать их количество не имеет смысла, если только так «язык почесать».
Однако, в момент таких откровений, мутная вода прессы выносит цифры, изыскать которые любопытства ради практически невозможно.
Так что же стало такого достоянием граждан, которые об этом забудут уже завтра?
Я например узнал, что 1 апреля 2006 года доблестные транспортники окучили данным приспособлением последнее транспортное средство в городе и отрапортовали об успешном завершении программы АСКП (автоматической системы контроля пассажиропотока) и успешно освоили выданные под это 40 миллионов долларов.
Узнал, что парк общественного транспорта в Москве составляет более 6 000 единиц, и что каждая установленная система обошлась в 7 тысяч долларов.
А самое главное – что теперь всё это будут модернизировать, так как оказалось, что неудобно ими пользоваться. По поводу этой проблемы назначено совещание. Перевожу, теперь надо выделить новые деньги и потратить их на модернизацию.
Снимаю шляпу, если бы она у меня была, Ося и пан Паниковский отдыхают, как безнадёжные двоечники…