[280x210]
Раз в два года в Париже, проводится Международная выставка сухопутных войск и средств ПВО (Eurosatory) посещение которой осуществляют только специалисты. После этого в интернете появляется много интересных стаей и фотографий. Нынешняя выставка будет иметь место с 12 по 16 июня 2006 года.
В связи с этим, многие производители начинают извещать интересующихся тем, что они собираются выставить на площадках и стендах, как в макетах, так и в рабочих образцах.
Почитывая некоторые статьи обратил внимание на статью из «Джейнс дифенс уикли», в которой сообщается о том, что французская компания «Рено тракс дифенс» представит на выставке новый вариант тактической машины семейства «Шерпа». Заинтересовало, что разрабатывать эту машину стали в 1999 году в ОАЭ с целью организации производства машины, которая выступила бы альтернативой американскому «Хаммеры».
Как говориться, давно пора французам отметиться в этой сфере, где оотметились почти все, кто может.
Почитывая про это задумался, не в рамках ли этой программы был разработан россиянский ответ «Хаммеру» - «Тигр», который по заявлению разработчиков разрабатывался «для одной из ближневосточных стран». Думается, что это всё таки и были ОАЭ, тогда не мудрено с чего бы это они послали «Тигр» в места известные.
Машина призвана занять нишу между обычными машинами типа джипов и 7-тонными грузовыми автомобилями "Шерпа-5" с колесной формулой 6х6. По конфигурации и внешнему виду новые модели "Шерпы" будут схожи с машинами Humvee производства "AM дженерал", так как придумать что либо новое и более практичное, во внешем виде,думается трудновато. При этом по всем основным габаритам и грузоподъемности они будут превосходить «Хаммеры», что, по мнению "Рено", отвечает новой тенденции для машин данного типа.
"Шерпа-2" имеет колесную базу 3,58 м, массу в снаряженном состоянии - 3500 кг, полную массу - 7500 кг.
Для варианта "Шерпа-3" эти характеристики составляют, соответственно, 3,83 м, 4500 и 9000 кг. Автомобили также отличаются мощностью двигателя и передаточными числами главной передачи. Пол, дверные стойки, передние и задние противопожарные перегородки имеют баллистическую защиту по стандарту "Станаг" 2-го уровня. Съемные панели корпуса (двери, крыша и др.), а также ветровое стекло могут быть заменены на соответствующие детали с баллистической защитой.
Автомобиль "Шерпа-3a" ("а" означает бронированный) имеет такое же шасси, как и "Шерпа-3", но в стандартной конфигурации будет защищено по стандарту "Станаг" 1-го уровня и съемными панелями с защитой 2-го и 3-го уровня. Уровень защиты съемных панелей может быть повышен путем использования накладных комплектов. "Шерпа-3а" может везти полезный груз максимальной массы для своего класса - 3000 кг , причем груз обеспечивается круговой защитой по стандарту "Станаг" не ниже 2-го уровня.
Вот собственно и всё…
Дождёмся выставки, подробнее ознакомимся с французским ответом "Хаммеру"...