С интересом слежу за событиями у берегов Африки связанными с перетеканиями крупных финансовых средств из одного кармана в другой при помощи ситуации созданной на стратегически важных торговых путях около Африки.
Всё произошло вовремя, как раз во время резкой дестабилизации политической обстановки в регионе Восточной Африки в период, когда мировая экономика оказалась в состоянии кризиса.
Операция типа «Аталанта»* проводимая ЕС ощутимых результатов не даёт. Корабли и подводные лодки созданные для серьёзной войны занимаются патрулированием международных вод с целью воспрепятствовать малограмотным пиратам захватывать торговые суда.
[699x466]
На всё это уходят огромные финансовые средства.
Всем хорошо, кроме таких участников бизнеса как страховые компании.
Район Африканского Рога представляет собой стратегическую зону, через которую пролегают важные морские торговые пути, связывающие Восток и Запад, собственно через Баб-эль-Мандебский пролив и Суэцкий канал. Танкеры с сырой нефтью, проходящие транзитом через Арденский залив, ежегодно перевозят порядка 7% всех мировых поставок нефти.
Приблизительное число занятых в пиратском бизнесе составляет пять тысяч «пехотинцев».
Ежегодные выплаты страховой индустрии в связи с действиями пиратов достигли 300 миллионов долларов.
По состоянию на октябрь 2010 года захваченными у побережья Сомали числятся 18 судов и взятыми в плен более 400 моряков.
Такая ситуация по всей видимости устраивает всех, кроме хозяев страховых компаний.
Крупнейшие международные страховые компании объявили о предстоящем создании первой в мире частной флотилии из 20 патрульных быстроходных катеров для защиты торговых судов от сомалийских пиратов.
Общая численность личного состава предполагается в пределах 150 человек.
Объявили об этом как водится не где нибудь а в Лондоне, в конце сентября этого года.
Частная флотилия, согласно заявлению группы страховых компаний «Жарден Ллойд Томпсон» (ЖЛТ)**, осуществляющей страхование 14% всего мирового торгового флота, будет действовать под непосредственным контролем военного командования международной морской группировки в районе Аденского залива.
В настоящее время активным ходом идёт согласование аспектов взаимодействия между частным сектором безопасности и международными морскими силами.
Понимаем.
Финансирование этой компании будет осуществляться страховыми и судоходными компаниями.
Создание частной флотилии серьёзный ответ на американскую программу «Глобальное партнёрство на море».
С далеко идущими последствиями.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
В операции «Аталанта» проводимой Евросоюзом с 2008 году участвуют:
Бельгия, Великобритания, Германия, Греция, Испания, Нидерланды, Франция, Швеция.

**
Jardin Lloyd Thompson Group