«Тигры» показали зубы.
Нижегородский производитель бронемашин продолжает борьбу за госзаказ.

Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ) готовится предложить Министерству обороны новую модификацию бронированных машин «Тигр» с повышенным классом защиты в качестве альтернативы бронетранспортерам Iveco, которые ведомство планирует поставить на вооружение российской армии. Отмечая, что перспективы проекта АМЗ будут зависеть от результатов сравнительных испытаний бронетехники, аналитики слабо верят в то, что за короткий срок предприятию удастся создать сопоставимый по характеристикам с итальянской машиной бронетранспортер.

О том, что новая модификация бронемашины «Тигр» шестого класса защиты — ВПК-233114 «Тигр-М» — проходит типовые испытания с участием представителей военного ведомства, вчера рассказал „Ъ“ представитель Военно-промышленной компании (ВПК, управляет АМЗ, входит в холдинг «Русские машины» Олега Дерипаски). По словам собеседника „Ъ“, именно этот образец будет предложен Министерству обороны для сравнительных испытаний с бронетранспортером Iveco LMV M65, который, возможно, будет производиться в России на мощностях ОАО КамАЗ и поставляться на вооружение российской армии. Сроки проведения сравнительных испытаний бронемашин пока не назначены, поскольку, как поясняют в ВПК, их подготовка еще не завершена.
Российские бронемашины «Тигр» в настоящее время выпускаются в трех модификациях: ГАЗ-233034 СПМ-1, ГАЗ-233036 СПМ-2 и командно-штабная машина Р-145БМА для сил охраны правопорядка. Автомобиль рассчитан на перевозку шести-девяти человек или 1,2 т груза. Экипаж «Тигра» при выполнении задания может вести огонь из личного оружия через два открывающихся люка в крыше и через открывающиеся бойницы в бронированных стеклах в дверях и по бортам. В России «Тигры» были приняты на вооружение три года назад (производятся с 2006 года). За эти годы Минобороны было поставлено более 100 машин, всего же «Тигров» продано более 500 штук. Стоимость машины — примерно 100 тыс. евро.
О том, что Минобороны РФ готовится закупать бронемашины Iveco LMV M65, стало известно около месяца назад (см. „Ъ“ № 142 от 6 августа 2010 года). По сведениям „Ъ“, согласованный объем поставок этих машин на ближайшие годы (1775 автомобилей в течение пяти лет) внесен в проект государственной программы вооружений. Государство планирует потратить на закупку бронемашин Iveco российской сборки около 30 млрд руб. При этом параллельно к переговорам о создании СП с Iveco с минимальным объемом производства 500 машин в год приступила госкорпорация «Ростехнологии». По предварительным данным, сборка итальянских бронемашин для обеспечения гособоронзаказа будет организована на одной из площадок ОАО КамАЗ, 38% акций которого принадлежат «Ростехнологиям». В «Ростехнологиях» летом подтверждали переговоры с итальянской компанией и заявляли, что пробная партия Iveco LMV M65 может быть собрана в России уже в этом году, а их промышленное производство начнется со следующего года.
В случае запуска сборки военной техники Iveco в России позициям «Русских машин» на внутреннем рынке может быть нанесен серьезный удар. Гособоронзаказ будущего года на арзамасские боевые машины еще не утвержден. Вместе с тем продукция АМЗ продолжает быть востребованной среди зарубежных заказчиков. Как сообщили в ВПК, бразильская полиция рассматривает возможность оснащения своих подразделений броневиками «Тигр» СПМ-2 для обеспечения правопорядка на чемпионате мира по футболу в 2014 году и Олимпиаде-2016. Первый бронированный «Тигр» в начале сентября был передан полицейскому батальону специальных операций Рио-де-Жанейро для тестовых испытаний. Как рассказал „Ъ“ представитель ВПК, интерес к машинам уже проявил еще один штат Бразилии. «Если результаты испытаний будут положительными, в Бразилию может быть поставлено от нескольких десятков до нескольких сотен „Тигров“», — отметил источник в ВПК.
Разработка и строительство конкурентоспособной современной военной техники требует значительного времени и большого объема инвестиций, которыми «Русские машины», по мнению аналитика ИК «Тройка Диалог» Михаила Ганелина, в данный момент не располагают. «Видимо, качество и технические характеристики машин Iveco настолько превосходят российский аналог, что Министерство обороны не видит препятствий тому, чтобы потратить на их приобретение в три раза больше средств», — полагает аналитик. По его словам, выбор в пользу итальянской бронемашины продиктован не какими-то закулисными политическими мотивами, а, скорее, желанием ведомства не тратить деньги впустую и приобрести признанный во всем мире современный бронетранспортер. Руководитель Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов в свою очередь отмечает, что набор доводов сторонников обоих бронетранспортеров убедителен. «В любом случае окончательную точку в этом деле поставит именно сравнительное испытание техники», — заключает эксперт.
Станислав Залуговский
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"КоммерсантЪ" (нижний Новгород)
№171 (4469) от 16.09.2010