Опять касаюсь армейского автомобилестроения. Выполняю последнее, данное мной обещание Reederу по лишению его безграмотности в некоторых областях, отвечая на вопросы, которые он задал.
Не является секретом, для людей трезвомыслящих, что в современных условиях, особенно в местах где проводятся всякие «миротворческие» и «анти террористические» мероприятия такому автотранспорту как классические джипы а армии не место. Их нынешний удел в армии, которая воюет, это выполнение функции связной машины и ряд вспомогательных функций. Посему французы давно решившие, что джипу в его классическом исполнении отведена совсем малая ниша и непродолжительная жизнь стали делать бронированные VBL, гоняя на армейских джипах «Пежо» (полный аналог Мерседеса G) негров в своих бывших колониях; американцы забронировали «Хаммер» и видя, что это не решает проблемы уже организовали конкурс на машину, которая придёт ему на смену (итоги которого буду подведены уже в следующем году); россиянские конструкторы бронируют «Уаз» и хвалят «Тигры» (этот отсталый ответ уже доживающему америкосскому «Хаммеру»); а немцы столкнувшись с имеющимися ситуациями в Афганистане быстро разработали и запустили в серию бронированный многофункциональный внедорожник MUNGO.
Разработку осуществили "Мультикар специальфарцойге ГМБХ" и мюнхенский военный концерн "Краус-Маффей Вегманн".
Это бронированная машина была тщательно обкатана на Балканах и в Афганистане и получила исключительно положительные отзывы.
Первые серийные образцы стали поступать в бундесвер в начале 2005 года.
Разумно рассудив, что для патрулирования (например в городе, кишлаке или посёлке) где масса маленьких и узких улочек традиционный Мерседес G не подходит, так как не обеспечивает даже минимальную защиту от осколков гранат и мин, а так же от пуль автоматического оружия, так же как не подходит и для узких горных и лесных дорог, наладили производство не самых дорогих бронированных машин MUNGO. Машина достаточно компактна, что и видно на снимке. Кабина водителя полностью бронированная, так же как и стёкла обзора установленные в ней. Кузов так же полностью бронирован и имеет по одной одностворчатой двери с каждого борта и одну двух створчатую сзади, что даёт возможность быстро покинуть машину (или быстро в неё забиться) при возникновении разных причин. Верх открыт и может при необходимости накрываться тентом от непогоды. Обычно сверху, в традиционной манере немцы ставят единый 7,62 мм MG3.
Кузов разнесён на две части - среднюю основную, в которой может помещаться шесть человек сидящих по трое на сиденьях лицом друг к другу и заднюю - дополнительную на трёх человек, сидящих спиной по направлению к движению. Открытый верх и подобранная высота бортов (под срез глаз пехотинца в каске), позволяют вести экипажу и десанту машины обзор на все 360 градусов вокруг, а так же по высоте, применять оружие и кидать гранаты.
Масса машины – 5,3 тонны.
Внутренний дизайн грамотно продуман и имеет места для крепления и перевозки дополнительного оружия и снаряжения. Например, только в заднем отсеке грамотно и компактно располагаются три РПГ «Панцерфауст-3» ни коим образом не мешающие пехотинцам.
Естественно, что машина может использоваться просто как грузовая, например для доставки мелких грузов и боеприпасов.
При непогоде (или жаре) верх затягивается брезентом с отверстием-клапаном напротив основного отсека, для пулемётчика. При автономных действиях рюкзаки и шмотки солдат, как и во всём мире вывешиваются с обратной стороны бортов и сверху кабины водителя.
Лично я затрудняюсь отнести MUNGO к какому то классу автомобилей, РПГ и мину он не выдержит – а какая машина выдержит? Однако бронирование защищает от пуль и осколков, машина меньше, удобнее, экономичнее и проходимее чем «Хаммер» и его аналоги, а тем более выгодней чем стандартные небронированные армейские джипы. Имеет массу преимуществ и может использоваться не только армией, но и милицией а так же другими заинтересованными службами…
Американцы заинтересовавшиеся ей вроде бы были готовы покупать её для своих солдат в Ираке. Что может быть лучше для улочек и улиц Ирака. Чем всё закончилось не знаю, так как не читал. В настоящее время мне далеко параллельны все эти вопросы…
Думается такая машина не помешала бы россиянским военным в Чечне. Однако чудовищные титаны отечественного автопрома имея «по-всякому поводу своё, особенное мнение» продолжают рождать своих собственных уродцев...
[700x525]