[699x493]
В 16 столетии венецианские корабелы создали новый тип парусно-гребного боевого судна – галеас. Галеас стал последним звеном в цепи развития гребных боевых кораблей.
Считается доказанным факт, что первые галеасы переделывали из больших галер уже в 1520-х годах. По сути это трёхмачтовое судно представляло собой плавучий бастион почти с круговым сектором обстрела.
Галеас является результатом попытки создания галеры способной противостоять боевой мощи чисто парусных кораблей противника и появился в Венеции как реакция на испанские боевые галеры-бастарды обладающие мощным пушечным вооружением.
Основным опорным пунктом в обороне галеаса является носовая башня цилиндрической формы, с почти круговым сектором обстрела в которой размещалось девять тяжёлых пушек разного калибра.
На первом ярусе башни по кругу располагались пушки способные вести огонь не только по курсу, но и по бортам.
Дополнительно, вдоль бортов галеаса стояли фальконеты, способные вести огонь поверх голов гребцов. Большие пушки также устанавливались на корме, они не давали противнику возможности атаковать центральную часть галеаса, а так же обладали возможностью вести огонь по преследующему галеас кораблю.
Галеасы являлись боевыми гребными кораблями, паруса же использовались для того, чтобы увеличивать скорость корабля во время длительных переходов.
Венецианский декрет того времени определяет, что галеас должен иметь длину 47 метров и 8 метров в ширину. Осадка – около 3 метров. Высота борта 3,2 метра, что делало абордаж сложным делом.
Экипаж состоял из:
- капитана,
- 3 помощника капитана,
- 2 лоцмана,
- морских офицера,
- боцман,
- помощник боцмана,
- капеллан,
- 62 матроса,
- 7 рабочих,
- 250 гребцов ( по 5 человек на весло, 25 вёсел с каждого борта),
- 4 армейских офицера,
- 254 солдата,
- бомардир.
Служба на галеасах считалась престижным делом, неофициально каждый галеас считался связанным с тем или иным олигархическим семейством, хотя кораблям давали нейтральные морские или религиозные названия.
На рисунке изображён галеас «Santa Maddalena di Ventia», которым командовал Мариино Контарини, погибший при Лепанто (Греция). Сражение при Лепанто 7(15) октября 11571 года (Кипрсая война), стало одним из переломных моментов противостоянии турок и христианской Европы, продолжавшегося на Средиземном море в течение 16 века. В сражении с обеих сторон участвовало более 500 галер.
[700x507]
Источники утверждали, что из-за плотности участвующих кораблей сражение внешне походило на сухопутное сражение, чем на морской бой.
Галеасы были впервые использованы именно в этом сражении. Считается, что их применение стало одной из причин победы объединённого флота Священной лиги над турками.
Эффективность галеасов при Лепанто заставила испанцев начать строительство своих собственных галеасов, которые принимали участие в сражении на Азорских островах (1583) и в походе Непобедимой Армады (1588).
Испанские галеасы несли смешанное парусное вооружение из косых и прямых парусов, которое больше подходило для Атлантики.