"Фишка"к "Мистралю".Французские L-CATы.
29-03-2010 18:40
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
Пока на бардакстанских территориях представители самых разнообразных категорий населения пикируются за французский универсальный десантный корабль«Мистраль» , а лица реально причастные к данному вопросу решают основной ВОПРОС В рамках заданных параметров, торг, как говориться, уместен. Не приветствуется, но уместен. Что мы и имеем возможность наблюдать в виде отголосков «информации» порционно выдаваемых СМИ) , частью которого и является закупка данного корабля, конструкторская мысль французских корабелов и их промышленность не стоит на месте.
На данный момент «Мистралем» в качестве десантно-высадочных средств используются модификации достаточно потрёпанные и современным требованиям не соответствующие.
[700x468]
Естественно, что данным положением дел многие стороны категорически неудовлетворенны.
Недавно, DGA* заключила контракт с компанией CNIM на постройку десантно-высадочных средств катамаранного типа L-CAT, которые будут базироваться на УДК типа «Мистраль».
Десантные катера катамаранного типа ВМС Франции проекта L-CAT начали строиться в июне 2009 года на судоверфи компании «Сокренам» в городе Сент-Мало, ввод в боевой состав планируется в 2011 году.
Конструктивно катера разрабатывались с учётом их дальнейшего использования с борта УДК типа «Мистраль».
В носовой и кормовой части они оборудованы аппарелями для погрузки (выгрузки) боевой техники. Особенностью конструкции катера является перемещаемая при помощи гидравлики по высоте палуба (при перевозке техники – в верхнем положении, для высадки на необорудованное побережье и в качестве доковой платформы – в нижнем). Основные тактико-технические характеристики катера:
В настоящее время для ВМС Франции планируется строительство первой серии из четырёх ДКА L-CAT,
[699x523]
Заявленные характеристики:
Длина – 30 метров,
Водоизмещение – около 280 тонн.
Длина – 30 метров, ширина – 12,8 метра, осадка – 1,2 метра.
Главная энергетическая установка состоит из четырёх дизельных двигателей 12V2000 M92 мощностью по 6 545 л.с., обеспечивающих работу четырёх водомётных движетелей, которые обеспечат наибольшую скорость хода – 27 узлов (порожним) и 17 узлов (при максимальной нагрузке).
Десантовместимость (за один подход с корабля на берег):
-два средних танка,
-шесть бронетранспортёров типа VAB,
-один разведывательный взвод морской пехоты на боевой технике,
-один полевой медицинский пункт,
-разнообразные грузы общей массой до 80 тонн.
По заключённому с CNIM договору все восемь заказанных L-CAT должны быть построены и переданы французскому военно-морскому флоту до 2011 года включительно, то есть достаточно быстро и оперативно.
Так, что в перспективе у Торговой Федерации дополнительная проработка вопроса о возможной закупке и этих плавредств.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108703
http://www.corlobe.tk/article10896.html#
[500x347]
[500x338]
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
Пока на бардакстанских территориях представители самых разнообразных категорий населения пикируются за французский универсальный десантный корабль«Мистраль» , а лица реально причастные к данному вопросу решают основной ВОПРОС В рамках заданных параметров, торг, как говориться, уместен. Не приветствуется, но уместен. Что мы и имеем возможность наблюдать в виде отголосков «информации» порционно выдаваемых СМИ) , частью которого и является закупка данного корабля, конструкторская мысль французских корабелов и их промышленность не стоит на месте.
На данный момент «Мистралем» в качестве десантно-высадочных средств используются модификации достаточно потрёпанные и современным требованиям не соответствующие.
[700x468]Естественно, что данным положением дел многие стороны категорически неудовлетворенны.
Недавно, DGA* заключила контракт с компанией CNIM на постройку десантно-высадочных средств катамаранного типа L-CAT, которые будут базироваться на УДК типа «Мистраль».
Десантные катера катамаранного типа ВМС Франции проекта L-CAT начали строиться в июне 2009 года на судоверфи компании «Сокренам» в городе Сент-Мало, ввод в боевой состав планируется в 2011 году.
Конструктивно катера разрабатывались с учётом их дальнейшего использования с борта УДК типа «Мистраль».
В носовой и кормовой части они оборудованы аппарелями для погрузки (выгрузки) боевой техники. Особенностью конструкции катера является перемещаемая при помощи гидравлики по высоте палуба (при перевозке техники – в верхнем положении, для высадки на необорудованное побережье и в качестве доковой платформы – в нижнем). Основные тактико-технические характеристики катера:
В настоящее время для ВМС Франции планируется строительство первой серии из четырёх ДКА L-CAT,
[699x523]Заявленные характеристики:
Длина – 30 метров,
Водоизмещение – около 280 тонн.
Длина – 30 метров, ширина – 12,8 метра, осадка – 1,2 метра.
Главная энергетическая установка состоит из четырёх дизельных двигателей 12V2000 M92 мощностью по 6 545 л.с., обеспечивающих работу четырёх водомётных движетелей, которые обеспечат наибольшую скорость хода – 27 узлов (порожним) и 17 узлов (при максимальной нагрузке).
Десантовместимость (за один подход с корабля на берег):
-два средних танка,
-шесть бронетранспортёров типа VAB,
-один разведывательный взвод морской пехоты на боевой технике,
-один полевой медицинский пункт,
-разнообразные грузы общей массой до 80 тонн.
По заключённому с CNIM договору все восемь заказанных L-CAT должны быть построены и переданы французскому военно-морскому флоту до 2011 года включительно, то есть достаточно быстро и оперативно.
Так, что в перспективе у Торговой Федерации дополнительная проработка вопроса о возможной закупке и этих плавредств.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108703
http://www.corlobe.tk/article10896.html#
[500x347] [500x338]
Комментарии (21):
Десантный катер катамаранного типа ВМС Франции L-CAT.
[700x499]120204-N-VL218-001 ATLANTIC OCEAN (Feb. 4, 2012) A French navy amphibious landing craft (L-CAT) EDA-R approaches the amphibious transport dock ship USS San Antonio (LPD-17) during Bold Alligator 2012.
Bold Alligator is the largest naval amphibious exercise in the past 10 years and represents the Navy and Marine Corps' revitalization of the full range of amphibious operations. The exercise focuses on today's fight with today's forces, while showcasing the advantages of seabasing.
The exercise will take place Jan. 30 through Feb. 12, 2012, afloat and ashore in and around Virginia and North Carolina. (U.S. Navy Photo by Mass Communication Specialist 1st Class Edwin F. Bryan//Released)
[700x460]120204-N-KB666-008 CAMP LEJEUNE, N.C. (Feb. 4, 2012) A French landing craft unit practices a beach landing at Onslow Beach at Camp Lejeune, N.C., during Bold Alligator 2012.
Bold Alligator is the largest amphibious exercise in the past 10 years and represents the Navy and Marine Corps' revitalization of the full range of amphibious operations.
The exercise focuses on today's fight with today's forces, while showcasing the advantages of seabasing. The exercise will take place Jan. 30 through Feb. 12, 2012 afloat and ashore in and around Virginia and North Carolina. #BA12 (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Gregory N. Juday/Released)
ATLANTIC OCEAN (Feb. 7, 2012) A French landing catamaran (L-CAT) assigned to the French amphibious assault ship FS Mistral (L9013) prepares to pull into the well deck of the amphibious assault ship USS Wasp (LHD 1) during Exercise Bold Alligator.
(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Aaron Chase/Released)
[700x465]
[700x476]
[509x700]
(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Aaron Chase/Released)
[700x465] [700x476] [509x700]
Минобороны оставило «Мистраль» без десантных катеров.
Российские средства десантирования слишком громоздкие, а от французских решили отказаться.
[580x326]
Российские военные и французская компания DCNS так и не смогли договориться по поводу одного из важных сегментов комплектации десантно-вертолетных кораблей-доков типа «Мистраль», несмотря на то что реализация контракта уже идет полным ходом.
Как сообщил «Известиям» представитель российского оборонно-промышленного комплекса, знакомый с ситуацией, Минобороны России отказалось от главного предложения компании DCNS по оснащению «Мистралей» десантными катерами.
— Французы предложили оснастить будущие вертолетоносцы российского ВМФ десантными катерами типа L-CAT (разработчик — французская компания CNIM). Однако российские военное руководство отказалось от этой идеи, не объяснив причин, — рассказал собеседник «Известий».
В штабе ВМФ «Известиям» пояснили, что пока никаких окончательных решений по поводу компоновки «Мистралей» не принято.
— Всё меняется каждый день. Пока проект реализуется в рамках изначально утвержденного плана. Но его содержание секретно, — пояснил представитель ВМФ.
L-CAT — новейшие суда катамаранного «водопрорезающего» типа (движение основано на принципе воздушной каверны), которые приняты на вооружение ВМС Франции в январе 2011 года. «Мистраль» может нести и десантные катера на воздушной подушке типа LCAC (разработчик — американская компания Bell Aerospace), однако во Франции суда такого класса не производятся.
Как отметил представитель российского ОПК, в то же время российской альтернативы французскому предложению сейчас нет. По его словам, незадолго до подписания контракта на строительство первых двух вертолетоносцев Минобороны РФ предложило французским корабелам перепроектировать транспортный док корабля под десантный катер на воздушной подушке проекта 12061 «Мурена» (разработка петербургское ЦМКБ «Алмаз»). Однако «Мурена» превосходит по ширине и высоте L-CAT и LCAC и не помещается в доке.
— Даже если катер перепроектировать, уменьшив его габариты, он будет помещаться в доке, но при этом снизится его грузоподъемность. А сейчас он может перевозить танк Т-72, — пояснил «Известиям» эксперт по военно-морским вооружениям Владимир Щербаков.
Главный инженер ЦМКБ «Алмаз» Константин Голубев рассказал «Известиям», что вопрос об изменения в конструкции «Мурены» «с ходу решить нельзя, необходимы проработки». Он напомнил, что в настоящий момент производство «Мурен» прекращено. Последние три катера этого типа были экспортированы в Южную Корею в 2005–2006 годах.
По мнению Щербакова, в качестве альтернативы, могут использоваться быстроходные десантные катера «водопрорезающего» типа проекта 11770 «Серна» (разработчик — нижегородское ЦКБ имени Алексеева), которых поместиться в «Мистрале» как минимум два.
— Однако необходимы серьезные испытания, чтобы не повторилась история с авиагруппой «Мистраля», когда оказалось, что российский вертолет Ка-27 не помещается в ангаре, а Ка-52 не умещается на подъемнике, — отметил эксперт.
Щербаков подчеркнул, что также остается неурегулированным еще целый ряд вопросов комплектации корабля и все они станут предметом обсуждения во время визита первого заместителя министра обороны РФ Александра Сухорукова во Францию в конце сентября 2012 года.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://izvestia.ru/news/534211#ixzz25WbevB95
Российские средства десантирования слишком громоздкие, а от французских решили отказаться.
[580x326]Российские военные и французская компания DCNS так и не смогли договориться по поводу одного из важных сегментов комплектации десантно-вертолетных кораблей-доков типа «Мистраль», несмотря на то что реализация контракта уже идет полным ходом.
Как сообщил «Известиям» представитель российского оборонно-промышленного комплекса, знакомый с ситуацией, Минобороны России отказалось от главного предложения компании DCNS по оснащению «Мистралей» десантными катерами.
— Французы предложили оснастить будущие вертолетоносцы российского ВМФ десантными катерами типа L-CAT (разработчик — французская компания CNIM). Однако российские военное руководство отказалось от этой идеи, не объяснив причин, — рассказал собеседник «Известий».
В штабе ВМФ «Известиям» пояснили, что пока никаких окончательных решений по поводу компоновки «Мистралей» не принято.
— Всё меняется каждый день. Пока проект реализуется в рамках изначально утвержденного плана. Но его содержание секретно, — пояснил представитель ВМФ.
L-CAT — новейшие суда катамаранного «водопрорезающего» типа (движение основано на принципе воздушной каверны), которые приняты на вооружение ВМС Франции в январе 2011 года. «Мистраль» может нести и десантные катера на воздушной подушке типа LCAC (разработчик — американская компания Bell Aerospace), однако во Франции суда такого класса не производятся.
Как отметил представитель российского ОПК, в то же время российской альтернативы французскому предложению сейчас нет. По его словам, незадолго до подписания контракта на строительство первых двух вертолетоносцев Минобороны РФ предложило французским корабелам перепроектировать транспортный док корабля под десантный катер на воздушной подушке проекта 12061 «Мурена» (разработка петербургское ЦМКБ «Алмаз»). Однако «Мурена» превосходит по ширине и высоте L-CAT и LCAC и не помещается в доке.
— Даже если катер перепроектировать, уменьшив его габариты, он будет помещаться в доке, но при этом снизится его грузоподъемность. А сейчас он может перевозить танк Т-72, — пояснил «Известиям» эксперт по военно-морским вооружениям Владимир Щербаков.
Главный инженер ЦМКБ «Алмаз» Константин Голубев рассказал «Известиям», что вопрос об изменения в конструкции «Мурены» «с ходу решить нельзя, необходимы проработки». Он напомнил, что в настоящий момент производство «Мурен» прекращено. Последние три катера этого типа были экспортированы в Южную Корею в 2005–2006 годах.
По мнению Щербакова, в качестве альтернативы, могут использоваться быстроходные десантные катера «водопрорезающего» типа проекта 11770 «Серна» (разработчик — нижегородское ЦКБ имени Алексеева), которых поместиться в «Мистрале» как минимум два.
— Однако необходимы серьезные испытания, чтобы не повторилась история с авиагруппой «Мистраля», когда оказалось, что российский вертолет Ка-27 не помещается в ангаре, а Ка-52 не умещается на подъемнике, — отметил эксперт.
Щербаков подчеркнул, что также остается неурегулированным еще целый ряд вопросов комплектации корабля и все они станут предметом обсуждения во время визита первого заместителя министра обороны РФ Александра Сухорукова во Францию в конце сентября 2012 года.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://izvestia.ru/news/534211#ixzz25WbevB95
Десантно-вертолетные корабли-доки "Мистраль", строящиеся для ВМФ России во Франции, могут оснащаться танко-десантными катерами проектов 11770 "Серна" и 21820 "Дюгонь". Как рассказал "Интерфаксу" источник в оборонно-промышленном комплексе России, "проблема с катерами абсолютно надумана". Ранее в СМИ прошла информация о том, что Министерство обороны не нашло подходящих катеров для "Мистралей".
По словам собеседника агентства, катера "Серна" и "Дюгонь" полностью подходят для "Мистралей" по массо-габаритным показателям. Кроме того, представитель ОПК подчеркнул, что каких-либо задержек по срокам ввода "Мистралей" в строй из-за нерешенного вопроса с катерами не предвидится.
"В вопросе выбора типа десантных катеров для ДВКД нет никакой спешки, у нас достаточно времени для того, чтобы сделать правильный выбор", - пояснил собеседник агентства. По его словам, также изучается предложение по катерам французского производства. В частности, "Рособоронэкспорт" и Минобороны ведут соответствующие переговоры с французской судостроительной компанией DCNS.
Ранее газета "Известия" со ссылкой на свой источник в ОПК писала, что российское военное ведомство без объяснения причин отказалось оснащать российские вертолетоносцы французскими десантными тримаранами проекта L-CAT. Российские же катера проекта 12061 "Мурена" на воздушной подушке, которыми изначально планировалось оснащать "Мистрали", оказались слишком громоздкими для дока вертолетоносца.
Катера проекта 11770 "Серна" достигают 25,8 метра в длину при водоизмещении в 61 тонну. Катер может перевозить на берег один танк или две боевые машины пехоты (или бронетранспортера), или до 92 десантников. Ранее о возможности использования катеров "Серна" на "Мистралях" "Известиям" рассказал эксперт по военно-морским вооружениям Владимир Щербаков.
Танко-десантные катера проекта 21820 "Дюгонь" достигают 45 метров в длину и имеют водоизмещение в 280 тонн. При этом они могут перевозить до трех танков или до пяти БМП/БТР, или до 140 тонн грузов.
Строительство двух вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ ведется в рамках российско-французского контракта от июня 2011 года стоимостью 1,2 миллиарда евро. Первый корабль достроят в 2014 году, а второй в 2015 году. Еще два корабля, согласно опциону к контракту, планируется построить на российских верфях. Авиационная группа каждого "Мистраля" будет состоять из восьми штурмовых вертолетов Ка-52К и восьми транспортно-боевых Ка-29.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://lenta.ru/news/2012/09/06/serna/
[700x525]
По словам собеседника агентства, катера "Серна" и "Дюгонь" полностью подходят для "Мистралей" по массо-габаритным показателям. Кроме того, представитель ОПК подчеркнул, что каких-либо задержек по срокам ввода "Мистралей" в строй из-за нерешенного вопроса с катерами не предвидится.
"В вопросе выбора типа десантных катеров для ДВКД нет никакой спешки, у нас достаточно времени для того, чтобы сделать правильный выбор", - пояснил собеседник агентства. По его словам, также изучается предложение по катерам французского производства. В частности, "Рособоронэкспорт" и Минобороны ведут соответствующие переговоры с французской судостроительной компанией DCNS.
Ранее газета "Известия" со ссылкой на свой источник в ОПК писала, что российское военное ведомство без объяснения причин отказалось оснащать российские вертолетоносцы французскими десантными тримаранами проекта L-CAT. Российские же катера проекта 12061 "Мурена" на воздушной подушке, которыми изначально планировалось оснащать "Мистрали", оказались слишком громоздкими для дока вертолетоносца.
Катера проекта 11770 "Серна" достигают 25,8 метра в длину при водоизмещении в 61 тонну. Катер может перевозить на берег один танк или две боевые машины пехоты (или бронетранспортера), или до 92 десантников. Ранее о возможности использования катеров "Серна" на "Мистралях" "Известиям" рассказал эксперт по военно-морским вооружениям Владимир Щербаков.
Танко-десантные катера проекта 21820 "Дюгонь" достигают 45 метров в длину и имеют водоизмещение в 280 тонн. При этом они могут перевозить до трех танков или до пяти БМП/БТР, или до 140 тонн грузов.
Строительство двух вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ ведется в рамках российско-французского контракта от июня 2011 года стоимостью 1,2 миллиарда евро. Первый корабль достроят в 2014 году, а второй в 2015 году. Еще два корабля, согласно опциону к контракту, планируется построить на российских верфях. Авиационная группа каждого "Мистраля" будет состоять из восьми штурмовых вертолетов Ка-52К и восьми транспортно-боевых Ка-29.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://lenta.ru/news/2012/09/06/serna/
[700x525]
а проблему с вертолётами как решили - я чтото упустил?
Reeder
Внесли изменение в проект и делают потолки выше.
Внесли изменение в проект и делают потолки выше.
Picture shows a Royal Marine Landing Craft Utility (LCU) conducting cross decking drills with the French Marines with a French landing craft in the background. HMS Bulwark was taking part in Cougar, a three month deployment to the Mediterranean as part of the United Kingdom's Response Force Task Group, exercising with key allies. Exercisesl included Corsican Lion, which will test the maritime element of the UK-French Combined Joined Expeditionary Force (CJEF), and exercise Albanian Lion which provided superb faculties for the Lead Commando Group to train with Albanian forces, consolidating the UK and Albania relationship. (Photographer: LA(Phot) Joel Rouse)
[700x467]
[700x467]
"Четыре десантных катера установлены в доковую камеру вертолетоносца «Владивосток».
Французская судостроительная верфь «Эс-Тэ-Икс Лорьян», входящая в состав группы «Эс-Тэ-Икс Франс», в рамках контракта с «Рособоронэкспортом» поставила четыре заказанных для ВМФ России десантных катера нового поколения типа СТМ NG
Как сообщили сегодня корреспонденту ТАСС на стенде компании «Эс-Тэ-Икс» на военно-морском салоне «Евронаваль-2014», все четыре катера доставлены в Сен-Назер, где находится универсальный десантный корабль (УДК) «Владивосток» типа «Мистраль», и установлены в его доковую камеру. Вместе с кораблем эти катера будут отправлены в Россию.
«Мы выполнили контракт, все четыре катера сейчас находятся в доковой камере «Владивостока» и уйдут в Россию», - сообщил собеседник ТАСС. Доковая камера УДК типа «Мистраль» размером 69,3 x 16,8 метров может вместить четыре танкодесантных катера типа CTM NG. Этот катер имеет водоизмещение 65 тонн, размеры 26,5 х 6,5 м, силовую установку из трех дизельных двигателей суммарной мощностью 1500 кВт, скорость 13,4 узлов, дальность плавания 500 морских миль на скорости 12 узлов, экипаж 3 человека, оснащен двумя пулеметами калибра 12,7 мм.
Как пояснили на стенде компании, катер CTM NG нового поколения, заказанный Россией, имеет высокую маневренность, откидную аппарель в носовой части для высадки десанта и техники на берег, обеспечивает быструю загрузку и разгрузку людей и техники".
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Четыре десантных катера установлены в доковую камеру вертолетоносца «Владивосток»",
http://www.vpk-news.ru/news/22531
Французская судостроительная верфь «Эс-Тэ-Икс Лорьян», входящая в состав группы «Эс-Тэ-Икс Франс», в рамках контракта с «Рособоронэкспортом» поставила четыре заказанных для ВМФ России десантных катера нового поколения типа СТМ NG
Как сообщили сегодня корреспонденту ТАСС на стенде компании «Эс-Тэ-Икс» на военно-морском салоне «Евронаваль-2014», все четыре катера доставлены в Сен-Назер, где находится универсальный десантный корабль (УДК) «Владивосток» типа «Мистраль», и установлены в его доковую камеру. Вместе с кораблем эти катера будут отправлены в Россию.
«Мы выполнили контракт, все четыре катера сейчас находятся в доковой камере «Владивостока» и уйдут в Россию», - сообщил собеседник ТАСС. Доковая камера УДК типа «Мистраль» размером 69,3 x 16,8 метров может вместить четыре танкодесантных катера типа CTM NG. Этот катер имеет водоизмещение 65 тонн, размеры 26,5 х 6,5 м, силовую установку из трех дизельных двигателей суммарной мощностью 1500 кВт, скорость 13,4 узлов, дальность плавания 500 морских миль на скорости 12 узлов, экипаж 3 человека, оснащен двумя пулеметами калибра 12,7 мм.
Как пояснили на стенде компании, катер CTM NG нового поколения, заказанный Россией, имеет высокую маневренность, откидную аппарель в носовой части для высадки десанта и техники на берег, обеспечивает быструю загрузку и разгрузку людей и техники".
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Четыре десантных катера установлены в доковую камеру вертолетоносца «Владивосток»",
http://www.vpk-news.ru/news/22531
01-11-2014-13:26
удалить
Генеральный директор французского концерна DCNS Эвре Гиллу в четверг, 30 октября, освободил от занимаемой должности Ива Дестефаниса, руководителя проекта по поставкам России Мистралей. Об этом сообщила в субботу, 1 ноября, на своем интернет-сайте парижская газета Echo.
http://www.dw.de/echo-cотрудник-концерна-dcns-увол...аче-россии-мистраля/a-18033855
http://www.dw.de/echo-cотрудник-концерна-dcns-увол...аче-россии-мистраля/a-18033855
Bourne
Строгий вице-премьер весьма поспособствовал.
Не иначе.
[420x280]
http://lenta.ru/news/2014/10/29/proofpic/
Строгий вице-премьер весьма поспособствовал.
Не иначе.
[420x280]http://lenta.ru/news/2014/10/29/proofpic/
Комментарии (21):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник "Фишка"к "Мистралю".Французские L-CATы. | ДусТТ - DзеН и не дZеN |
Лента друзей ДусТТ
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»