«…В результате сегодня на рынке вооружений и военной техники в Европе доминируют четыре крупных промышленных группы, которые, не смотря на свой многонациональный характер, в конечном итоге представляют всё ту же «большую четвёрку»:
британская «БАэ системз»,
ЕАДС (в ней основной капитал представлен Германией и Францией),
французская «Талес», а так же
итальянская «Финмекканика».
Эти корпорации входят в десятку крупнейших мировых производителей оружия и участвуют в выпуске практически всего спектра ВВТ. Европейскими оборонными компаниями выполняются такие крупные совместные программ , как создание многоцелевого истребителя «Еврофайтер» (одноимённый концерн с участием ЕАДС, «БАэ системз» и «Финмекканика»), военно-транспортного самолёта А 400М (входящая в ЕАДС компания «Эрбас»), многоцелевого вертолёта NH-90 (концерн с участием ЕАДС и “Финмекканика»), ударного вертолёта «Тигр» (ЕАДС). Объединённая европейская ракетная компания МБДА, образованная с привлечением капиталов «БАэ системз», ЕАДС и «Финмекканика» , вышла на первое место в мире по производству ракетного вооружения.
Интеграция военного производства позволяет за счёт объединения внутренних рынков существенно увеличить серийность, поднять эффективность и рентабельность производства. Благодаря совместным НИОКР удаётся улучшить тактико-технические и эксплуатационные характеристики вооружения и военной техники, обеспечить разработку и внедрение передовых технологий и тем самым повысить конкурентоспособность выпускаемых ВВТ.
Объединение в ходе реализации программы «Еврофайтер» внутренних рынков боевых самолётов Великобритании, Германии, Италии и Испании позволило не только существенно увеличить объёмы продаж, но и ограничить экспансию американских аэрокосмических корпораций на европейский рынок. В условиях значительного обострения конкурентной борьбы программы лицензионного производства, совместной разработки и выпуска авиационной техники всё активнее используются для усиления позиций на внешнем рынке.
Таким образом, к настоящему времени европейский ВПК, особенно его авиационный и ракетно-космический сектора, уже в существенной степени интегрированы , за счёт чего удалось достичь значительной концентрации финансовых ресурсов, технологического и научно-исследовательского потенциала, а так же экономии, связанной с расширением масштабов производства.
Тем не менее достигнутые результаты, как по оценке западных специалистов, так и по высказываниям политических лидеров европейских стран, не являются оптимальными, и военная промышленность остаётся одной из наименее интегрированных и регулируемых областей европейской экономики.
В настоящее время в Европе одновременно реализуются более 20 программ разработки бронетанковой техники, пять – ракет класса «воздух-земля», три проекта создания боевых самолётов, шесть программ строительства ударных подводных лодок.
Из 41 крупной (стоимостью 1 млрд. евро) программы создания ВВТ с привлечением европейских компаний только в шести участвуют четыре или более стран (истребитель «Еврофайтер», военно-транспортный самолёт А 400М, ракеты «Метеор» и ИРИС-Т класса «воздух-воздух», а 30 программ (более 70 %) реализуются самостоятельно только одной страной».*
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
Международный институт стратегических исследований,
«Европейский военный потенциал: строительство вооружённых сил для современных операций», Лондон, 2008 г.