[674x700]
Гнусный Reeder впадает во вкус и прочитав про французскую бронемашину требует «продолжение банкета».
Кому-куму, а ему я отказать не могу и посему продолжаю военно-технический ликбез с мыслями что в дальнейшем надо всё-таки писать что-то другое.
Сегодня коснёмся «макаронников» с их бронемашиной «Кентавр». На выложенной ниже фотографии изображён «Кентавр» состоящий на вооружении в Испании, что не удивительно так как Испания эту машину закупает в Италии. В своё время, глядя на неповоротливость «классических» механизированных подразделений своей армии итальянские военные предложили создать высокоманевренные бригады задачей которых являлось бы оборона страны от воздушных и морских десантов. В результате разработок в 1990 году армия получила первые «Кентавры» а с 1991 года освоили их серийное производство. В среде военных «теоретиков» сразу же разгорелся спор – это что? БРМ или всё-таки колёсный танк. Вроде БРМ и в то же время основное оружие – 105 мм нарезная пушка. «Кентавр» стал первым бронеавтомобилем огневая мощь которого сравнилась с танком. Пушка она и есть пушка. Даже французы со своим АМХ-10RС на тот момент отставали от итальянцев из-за того что их 105 мм пушка имела низкое давление в канале ствола. Потом, правда, этот недостаток был устранён и французы так же вошли в «колёсный танковый клуб».
Установленная 105 мм пушка (в трёх местной башне) LR длиной 52 калибра по внутренней баллистике аналогична 105 мм танковой пушке L7/M68 и оснащена устройством продувки канала ствола после выстрела, высокоэффективным дульным тормозом (хорошо виден на фото0 который поглощает 40% отдачи (которая состаляет 14 т) и специальной гидропневматической системой отката с ходом ствола 750 мм после выстрела. Из пушки долбят стандартными 105 мм снарядами НАТо (включая кумулятивные). Боезапас 40 выстрелов. Дополнительный бонус – 7,62 мм спаренный с пушкой пулемёт и ещё один пулемёт на башне. Учитывая, что пулемёт MG3 (с боезапасом по 2000 патронов к каждому) хочется рыдать.
Остальное как у людей. Система управления огнём со всеми наворотами ибо заявления о том «что денег нет» там не проходят. Двигатель – дизель, автоматическая шестискоростная коробка передач, автоматическая система пожаротушения. Все колёса ведущие, первые две пары – управляемые. Машина оснащена системой централизованного регулирования давления в шинах.
Первую свою обкатку машины прошли в Сомали, в 1992 году. Ими усилили два воздушно-десантных полка составлявших костяк итальянского контингента ООН. Их широко использовали для блокады основных путей сообщения сепаратистов, эскортирования конвоев и разведки.
Были и проблемы, основная из которых постоянный прокол камер, т.к. основная автомагистраль Сомали-Императорское шоссе не ремонтировалась более четырёх лет. Однако система централизованного регулирования давления в пневматиках во всех случаях позволяла завершать выполнения задачи. Другая проблема – советские 12,7 мм ДШК и РПГ-7 дешёвое и сердитое оружие, первое из которых ставилось на джипы а второе в избыточном количестве эксплуатируется всеми военными, партизанами и бандитами Африки. Проблему решили установив на «Кентавры» комплекты динамической защиты.
В 1997 году машины катали в Албании, где уже модернизированные варианты показали свои возможности.
Вторая модификация «Кентавра» подлиннее на 355 мм, что позволило увеличить кормовое отделение позволяя размещать в нём дополнительно 4 содат.
На самом деле, необходимость наличия таких машин уже поняли все. Даже американцы. Правда после того как залезли в Ирак. В результате полным ходом дорабатывается машина огневой поддержки ACV-105 на базе БТР «Пирана», которую скоро можно будет лицезреть в Ираке вместо менее мобильных «Абрамсов».
С сожалением отмечаю, что в россиянии таких машин нет. Почему – не знаю…
На настоящий момент некоторыми странами уже разработаны и проходят пред серийные испытания более ужасные средства поддержки. Какие ? Ну представьте «Кентавр» со спаренными 120 мм орудиями гасящий как прямой наводкой так и по миномётному. Вот это ужас… Будет интересно – расскажу.