Время пошло-2.
Как то в блоГГе отметился постом: http://www.liveinternet.ru/users/657082/post106327760/
[699x389]
Решившись понаблюдать за ходом и процессом строительства двух новых авианосцев для ВМС Британии. Получится, не получится. В сравнении с бардакстаном. И в какие сроки.
«The Sunday Times.» принесла новость, как идут дела на Острове.
На острове прняли решение, что второй авианосец «Prince of Wales», спуск на воду которого планируется в 2018, через два года после первого авианосца того же типа «Queen Elizabeth» в силу финансовых причин, в прямом смысле таковым не будет. Конечно же он будет построен, но использоваться будет как десантный вертолётоносец. И это позволит сохранить бюджету 970 миллионов долларов, позволив не строить новый вертолётоносец, взамен выбывающего из строя в 2018 году.
Вся проблема, как заявляют англичане в том, что до сих пор не определена стоимость самолётов F-35* которые и будут базироваться на авианосцах в качестве основной авиации. На настоящий момент стоимость одного такого самолёта определена в 90 млн. фунтов стерлингов. Покупка же необходимого числа самолётов этого типа сразу для двух авианосцев, включая учебные выливается в громадные деньги.
Конечно же лукавят.
Вот только зачем?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article6888962.ece


"«Авианосцы – больше чем просто корабли. Они дают более чем 4 акра суверенной территории, на которой располагается мощная военно-воздушная база и крупный контингент наших войск, причем круглосуточно и семь дней в неделю да еще и в любой точке Мирового океана, куда мы пожелаем его направить, – отмечает командующий королевскими ВМС. – И к тому же без необходимости запрашивать разрешение на подъем авиации или пролет самолетов у какой-либо страны. И в июле этого года промышленность уже приступила к «резке стали» для первого из наших авианосцев нового поколения – «Куин Элизабет».
По оценке британских военно-морских экспертов, кампании в Афганистане и Ираке наглядно продемонстрировали всю важность «плавучих аэродромов» в современной войне – только авианосная авиация, если не брать в расчет стратегические бомбардировщики, может в кратчайшие сроки прибыть в любой район мира и бомбо-штурмовыми ударами нанести поражение противнику, даже находящемуся во внутренней части континента – вдали от морского побережья.
Вот почему Лондон обратился к идее постройки больших авианосцев – противолодочные авианосцы типа «Инвинсибл» водоизмещением 22 тыс. тонн, обладающие весьма слабой авиагруппой и недостаточной мореходностью, уже не могут удовлетворить сегодняшним требованиям британского руководства, предъявляемым к собственным авианосным силам в условиях новой военно-политической обстановки в мире. Необходимость в скорейшей замене устаревших авианосцев типа «Инвинсибл» была высказана правящими кругами страны еще в 1998 году.
Особенно большой недостаток входящих сегодня в боевой состав королевских ВМС «ненастоящих» авианосцев заключается в невозможности базирования на них крупных самолетов ударной авиации – таких, как F/A-18 или F-35. Что касается последнего, то напомним, что 17 января 2001 года Великобритания и США подписали меморандум о взаимопонимании, предоставивший главному союзнику Вашингтона статус «полноправного участника» программы JSF, а 30 сентября 2002 года Министерство обороны Соединенного Королевства объявило о том, что для авиации британских ВМС и ВВС выбран вариант F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.
Впрочем, недавно в британскую прессу просочилась информация о том, что Лондон рассматривает возможность смены модели с F-35B на F-35C, поскольку этот самолет способен, если говорить об авианосцах, выполнять обычный взлет с катапульты и посадку на аэрофинишер. Это, вполне вероятно, потребует подключения к американской программе разработки авианосной электромагнитной катапульты (в нынешнем виде авианосец планируется к постройке с носовым трамплином, но заявлено о возможности переоборудования его под прямую полетную палубу с установкой катапульт и аэрофинишеров).
30 января 2003 года Минобороны Великобритании объявило, что выбор пал на проект, предложенный группой компаний во главе с «Талес», но что главным подрядчиком по программе будет назначена британская фирма – «BAE Системс». О контракте на корабли было объявлено 25 июля 2007 года, хотя официально он подписан был только 3 июля 2008 года – после того, как было завершено формирование компании-строителя авианосцев «BVT Серфейс Флит», сформированной на базе кораблестроительного подразделения «BAE Системс» и компании «ВТ Шипбилдинг» (на ее долю придется до 40% всего объема судостроительных работ, а всего в проекте будут задействованы четыре британские судоверфи).
Авианосцы типа «Куин Элизабет» (всего в серии будет два корабля, второй – «Принс оф Уэльс») должны иметь полное водоизмещение около 65 600 тонн (они станут, таким образом, крупнейшими боевыми кораблями, построенными в Великобритании), длину – 280 м, максимальную ширину по полетной палубе – 70 м, площадь полетной палубы – около 13 000 кв.м, объем подпалубного ангара – около 29 000 куб.м, наибольшую осадку – 11 м. Они смогут нести на борту 40–50 самолетов и вертолетов различного назначения, в том числе до 36 истребителей F-35 (подпалубный ангар будет рассчитан на 20 летательных аппаратов). Корпус авианосца будет поделен на 19 водонепроницаемых отсеков, а количество помещений намечено довести до 2500. Силовая установка – неатомная, двухвальная, построенная на базе морских газотурбинных установок Rolls-Royce Marine Trent MT30 мощностью по 36 МВт. Численность экипажа и авиакрыла – около 1450 человек.
Предполагается, что головной корабль войдет в боевой состав королевских ВМС в 2014–2016 годах, а второй авианосец будет передан заказчику в 2016–2018 годах. Согласно заявлениям разработчиков, после постройки эти авианосцы станут самыми крупными и мощными в мире после кораблей такого класса, входящих в боевой состав американского флота. Причем, по словам бывшего первого морского лорда и командующего британскими ВМС (2002–2006 годы) адмирала сэра Алана Уэста, такой дизайн и размерность британских перспективных авианосцев были выбраны в том числе и исходя из целесообразности обеспечить «оперативную совместимость с американскими авианосцами.
«Авианосцы типа «Куин Элизабет» обеспечат Великобритании возможность в любое время и в любое место проецировать «кусочек» суверенной территории и, таким образом, заставят потенциального агрессора отказаться от своих замыслов», – говорится в одном из материалов сборника Global Force-2009.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://nvo.ng.ru/concepts/2009-10-09/10_britain.html

*
F-35
http://www.liveinternet.ru/photoalbumshow.php?albumid=19331&seriesid=1332303