На фоне очередных переливаний из пустого в порожнее о преимуществах и недостатках принятого на вооружение (но ещё однако не до конца прошедшего государственные испытания) вертолёта МИ-28, призванного придти на смену МИ-24 в Австралии в декабре 2005-го года получили первые заказанные ещё в 2001 году у компании EADS вертолёты Tiger-2 и уже в январеначали их обкатку. Австралийское министерство обороны заказало 22 таких машины, не считая нового транспортного NH-90 «почему-то» не став покупать американские «Апачи» и «БлэкХоки».
Европейский авиакосмический и оборонный концерн EADS мало по малу вытесняет американцев с отдельных рынков (или существенно снижает прибыли своих конкурентов), Австралия заказала 5 самолётов-заправщиков А330MRTT (апрель 2004), не считая заказов сделанных на коммерческие самолёты…
Всё это говорит о том, что в мире существует не только МИ-24 (Ми-28 в далёком будущем) и «Апач» а и третий игрок – европейский консорциум со своим Tiger-2. Итальянцев с их модернизированной "Мангуста Интернешенл" в серьёз по-видимому никто не воспринимает.
Про Tiger-2 любой может прочитать в интернете, но главное состоит в том, что данная машина уже серийно производится, обладает настоящей всепогодностью (которая до сих пор отсутствует у отечественных МИ-24) и обладает комплексом вооружений разработанных специально для неё. Данную машину наши СМИ усиленно не замечают зациклившись на сравнениях сотен действующих «Апачей» с ещё не имеющимся в войсках Ми-28. Например никто не хочет говорить, что боезапас 30 мм американской пушки в три раза больше того, что имеется у Ми-28, а сама пушка 2А42 не произведена специально под планер вертолёта а адаптирована от БМП-2 и в два раза тяжелее американской М230. Понимаю что это дешевле, да унификация, но в данном случае экономить копейки выкидывая миллионы наверное выгодно. Сейчас думается никто и не вспомит почему так произошло.
Говорить об отечественной электронике без горя нельзя, а ведь на МИ-28 она даже не отработана. Как собственно и двигатели. От МИ-28 пока можно тащиться созерцая его грозный вид под обязательные комментарии ведущих рассказ о нём для толпы ничего не смыслящих граждан живущими воспоминаниями о самых сильных ВВС.
Ни одна из стран не собирается принимать на вооружение два типа ударных машин как в РФ где борьбу за государственный заказ ведут Ка-50 (в принципе готовый к серийному производству) и ещё не готовый МИ-28. Сторонники тех и других используют свои лобби в этом дележе, или же вы думаете что у нас ничего не лоббируют?
Недавнее решение руководства США отказаться от программы производства разработанного и подготовленного к серийному производству нового ударного вертолёта «Команч», свидетельствуют о том, что в россиянском Ми-28 они не видят серьёзного конкурента, и о том, что есть сомнения, что армия РФ получит заявленное количество машин к указанном в СМИ году. Сомневаюсь что его будут покупать…
Как всегда фото – оператор вооружения австралийских ВВС в кабине Tiger-2
[600x480]