Как говориться продолжим. Один из камрадов почитывая мой дневник заявил: «Вот ты всё пишешь про них, а ведь и у нас есть ого-го!». На вопрос что за ого-го была всучена фотография и статейка про очередное достижение наших военных конструкторов.
На сей раз речь пойдёт об отечественной продукции.
Как оказалось на дочернем предприятии КамаЗа «Ремдизеле» начато серийное производство . Буквенно-цифровое обозначение означает что это есть Боевая пограничная машина образца 1997 года под условным наименованием «Выстрел».
Естественно такие машины отличаются от БТР своим ресурсом (от 300 до 500 тысяч против 60-ти), ремонтопригодностью (за счёт использования узлов и агрегатов обычных автомобилей), стоимостью и прочим…
Как оказалось БПМ была создана по заказу ФПС в МГУ им.Баумана (хотелось бы написать что там хотели пограничники на самом-то деле) и ребята быстро слепили им очередное «Г», которые они вместе с ВМФ и Росатомом стали покупать. Представители завода говорят о большом экспортном потенциале данного чудо-агрегата.
Для начала о машине: данный бронеавтомобиль так же известный как «Мустанг» лепится на на узлах и агрегатах серийного "татарского танка" - грузовика КамАЗ-4326 4х4. Сварной бронекузов делает Курганмашзавод - производитель всей серии отечественных БМП. Двигатель - камазовский 240-сильный турбодизель. Верхняя часть корпуса бронирована - выдерживает выстрелы из крупнокалиберного 12,7-мм пулемета с дистанции 300 м, нижняя часть и корма - из 7,62-мм винтовки СВД с дистанции от 1 до 30 м; бронировано и днище, позволяющее сохранить жизнь людей при подрыве машины на противотанковой мине. В башне может крепиться вооружение разного назначения. Экипаж - 2 человека. В десантном отсеке размещаются 8 человек в полном снаряжении.
Вес БПМ около 10,5 т, максимальная скорость - 90 км/ч. Еще одно достоинство "Выстрела" в том, что боевой расчет может покинуть его как через боковые, так и кормовые люки, что дополнительно защищает военнослужащих при выполнении ими боевой задачи.
Фотография, как водится, мною прилагается.
Кто-то может быть и прослезиться, особенно из числа патриотов отечественного автомобилестроения. Кто-то назовёт это нужной такой машиной, но не я. Я называю это отстоем, в том числе как и бывший пограничник. Несомненно пограничникам нужны машины, на мой взгляд лучше германских «Динго» и «Унимогов» нет ничего. Но мы не в ФРГ, и лицензии на производство зарубежной техники в отличие от других не покупаем, лепим сами. Вполне устраивает ГАЗ-66 (снятый с производства), да и стандартный УАЗ-469 тоже более-менее. Да несомненно нужна бронированная машина, но не эта «Х».
Во первых, и это на мой не совсем профессиональный взгляд:
- водитель с обслуживанием этой «тачки» получит полный набор «удовольствий», особенно в покидании данной машины через задние двери или через бортовые на карачках; у водителя нет двери, что несомненно указывает на особый путь российского бронемашиностроения. Так же собственно у него нет и боковых стёкол – нафиг они нужны!
- то же удовольствие несомненно получит личный состав ПВ покидая это «драндулет», особенно собаки (наверно именно для них сделаны кормовые дверки…
- нет обзорных окон и у десанта, пускай в бойницы пяляться, чтоб легко не было.
- На корпусе полным полно острых углов (в том числе у дверей и люков), нет ручек облегчающих покидание машины или наоборот, залезание на её…
- Нет противокуммулятивной решётки
- Отдельных слов заслуживает внутренне содержимое новинки, салон полный атас, кто служил поймёт что я имею ввиду. Желающие найдут в интернете фотографии этого ужаса…
Вот такая вот получилась машина…
[700x525]