[показать]
Председатель международной комиссии по расследованию обстоятельств крушения парома "Эстония" Уно Лаур считает, что выдвинутое группой депутатов парламента Швеции предположение, будто причиной гибели судна стала пробоина в подводной части корпуса, не соответствует действительности.

"Об этой версии и речи быть не может. Если бы в подводной части корпуса "Эстонии" была пробоина, судно не затонуло бы так быстро. В этом случае вода собралась бы в днище парома и не дала бы ему перевернуться", — сказал Лаур в интервью BNS.
Он подчеркнул, что не сомневается в достоверности выводов международной комиссии, которая назвала причиной крушения парома недостатки в конструкции судна.

По мнению Лаура, депутаты парламента Швеции, настаивающие на повторном расследовании, просто хотят привлечь к себе внимание. Он добавил, что не получится обследовать останки судна, не нарушив при этом закон, поскольку 7-8 государств присоединились к международному соглашению о провозглашении места гибели "Эстонии" захоронением, тревожить которое не разрешено.

Лаур отметил, что теории о причинах катастрофы и заявления о необходимости нового расследования будут появляться еще два десятка лет. "Вспомните хотя бы историю "Титаника", — сказал Лаур.

Пять депутатов парламента Швеции, в том числе выживший во время крушения парома "Эстония" Кент Харстедт, выступают инициаторами проведения нового расследования причин катастрофы, сообщило агентство Reuters.

Существует опасность того, что подобная катастрофа может произойти вновь. Спустя десять лет мы все еще не знаем, почему "Эстония" пошла на дно, почему погибли 852 человека. Есть основания полагать, что мы не предприняли необходимых мер, чтобы исключить возможность подобного несчастья в будущем, отмечено в заявлении парламентариев.

Харстед и его соратники заявили, в частности, что короткий срок, в течение которого "Эстония" ушла на дно, указывает на иные причины катастрофы, чем только ошибка в конструкции носового люка парома. По мнению шведских парламентариев, судно могло затонуть в течение 20 минут потому, что либо в днище парома была пробоина, либо носовой люк был уже открыт.

Паром "Эстония" затонул в Балтийском море на пути из Таллина в Стокгольм в штормовую ночь на 28 сентября 1994 года, в кораблекрушении погибли 852 человека.