или снова про мотоциклы.

Есть такая известная японская фирма Kawasaki. Выпускает она в том числе и мотоциклы. Их, закованная в пластик, спортивная серия носит гордое название Ninja. Во главе линейки стоит монстр - Ninja ZX-12R. Почему монстр? Потому что - самый мощный из серийно выпускаемых мотоциклов. Если мне не изменяет память - 185л/с или 192 с учетом инерционного наддува*. И это на 210 килограмм сухого веса. Знающий человек может заметить, что у того же Джиксера литрового 174 л/с на 166 кг, но... Нинзя существенно тяжелее и мощнее, значит вести себя должна иначе.

Такой монстр и попал на станцию для проведения профилактических работ. Второй раз. После первого, впечателения оставил очень благоприятные - ровный мощный разгон, отменные тормоза, невероятная тяга. 140 км/ч на первой передаче и еще есть запас по оборотам. Вынесли приговор - не такой уж он и страшный, каким может показаться. На помигивающей лампочке F1 внимания тогда не акцентировалось. Сейчас хозяин попросил разобраться, ибо раздражает. Вычитали, что сигнализирует неполадки в системе смесеобразования. То ли давление не то, то ли еще чего. Заменили, напрочь забитые, воздушные фильтры и почистили форсунки. Лампочка потухла.

Прискакал счастливый хозяин, прыг на мотоцикл и улетел. Через 15 минут возвращается. Жалуется. Фигня, говорит, какая-то с моциком - на первой передаче дергается, что дурной. Включаю вторую, добавляю газу - нифига не едет. Третья - тоже самое. Тяга, хоть какая-то, только на четвертой передаче появляется. Что за нафик, посмотрите?

Виталик оседлал Нинзю и скрылся за воротами. Вернулся через 5 минут. Волосы на голове дыбом. Отдает ключи владельцу. Вот, мол, ваш мотоцикл, все с ним в порядке. Ездите аккуратно. Тот в недоумении: как в порядке?! Так. Все здорово, только очень страшно. Но ведь не едет?! Едет. Отлично едет. Просто, как только вы добавляете газу, он заднее колесо срывает в букс. И на третьей передаче тоже. На четвертой уже нет, вот вы тягу и почуствовали, но на неровностях, все равно, подбуксовывает. Так что, теперь вам надо с ним быть чрезвычайно нежным.

Офигевшее молчание нарушил владелец: "а как же на нем тогда ездить? может обратно фильтры забитые поставим?".

* - это такая новомодная штука, появившаяся вместе с инжекторами, заключающаяся в том, что на больших скоростях воздуха в систему поступает много, что создается его избыточное давление. Это учитывается компьютером, и он перестраивает схему подачи топлива и прочую лабуду. В общем, сродни турбонаддуву, только с маленьким давлением.