И всё-таки интересно, кто в Москве контролирует производство бордюрного камня?

Не так давно его меняли в нашем районе на дорогах. Чинно, с расстановкой, в самый час пик. Потом красиво покрасили. (Он же бетонный, не покрасишь - рассыпется, да и об эстетике не надо забывать - жёлтый, зелёный, жёлтый, зелёный - красота!) Только он и до этого был в нормальном состоянии, ибо менялся всего пару лет назад.

Камень установили и в лесу, где его никогда в помине не было и никому он там на хрен (извините, выражение такое) не упал. Как же! Камень есть - надо его ставить.

Но, видимо, дороги забордюрены (?), а жадность-то не кончается... И вот - уже две недели его меняют в нашем дворе. Поставили в известную позу всех автомобилистов, которым некуда ставить машины. Предварительно установив камни на пешеходных дорожках так, что туда больше не припарковаться. Где люди сейчас держат машины, я просто не понимаю.

Двор напоминает зону военных действий. Везде траншеи.

Вчера обратил внимание, что ширина дороги будет уже. Ну да, тротуар станет шире, и это, наверное, кому-то надо. Но место для машин - уже. А это означает, что мимо припаркованных машин надо будет протискиваться ещё более осторожно. Ага, понял - это они так навыки езды задним ходом у людей вырабатывают. С одной стороны высоченный бордюр, с другой - чужие машины.

А ещё мне очень интересно:
1) на что у нас в городском бюджете денег не хватило, раз столько сил и внимания уделяется бордюрам?
2) во всех районах так?
3) как дела в Питере с поребриками?