Женщинам и Renault Clio, чтобы не ошибиться, надо вначале посмотреть на задницу.

Вчера у французских автомобилестроителей из концерна Renault был нелёгкий день. Им икалось. Потому, что мы меняли лампочку в одном из их автомобилей. На морозе в 12 градусов. В летних туфлях и без головных уборов. Большими человеческими руками. В кровь обдирая их в ограниченном подкапотном пространстве об острые кромки находящихся рядом узлов и агрегатов…


Сперва мы с лёгкостью вытащили перегоревшую лампочку и определили её тип. Это нас интересовало по той причине, что в инструкции было сказано, что в машине могут быть установлены лампы двух разных марок.

Потом поехали в "Автозапчасти" приобретать лампы. Остановили свой выбор на паре ламп "Филипс" с увеличенной на 50% светоотдачей (супер-пупер победители какой-то там хиромантии…).

Там же у магазина принялись устанавливать новую лампу на место. Не тут-то было! Устанавливаться лампа наотрез отказалась. Вначале, просто не могли её засунуть внутрь фары, затем засунули, но защёлки не заходили в пазы, потом зашли, отказалась фиксироваться. И так несколько раз подряд…

А мороз всё крепчал, и снег усиливался. Потом у меня свалилось внутрь моторного отсека, предварительно переодетое на левую руку (чтобы не испачкать) обручальное кольцо. Неделя ещё толком не прошла! Чудом его нашли и долго доставали щеткой… Достали. Плюнули на лампу. Решили ехать обратно на работу, где нас уже заждались.

Вечером в кромешной тьме и на всё том же жутком холоде быстро (сравнительно) и почти без мата поменяли обе лампы. Так, что теперь точно могу идти работать в сервис.

LI 3.9.25