Весь вечер промучилась: то нитка не заправлялась, то, вообще, стала рваться. Вот, что значит, долго не рукодельничать)) Интересно, кто-нибудь ещё пользуется таким оверлоком?))) Этот покупали давно, ещё в советские времена, совсем новенький был, в упаковке. А теперь — раритет, можно сказать) Как-то даже отдавала его лёльке, думала совсем шить не буду. Но с рождением третьего сыночка, оверлок опять ко мне вернулся. Пока была в декрете очень активно им пользовалась.
В интернете в основном схемы заправки двух- или четырёхниточных. Либо очень замороченные для трёх.
Но всё-таки, поиск увенчался успехом, нашла хорошие картинки, и чтобы больше не терять, утаскиваю к себе в блог 
Вдруг, ещё кому-нибудь пригодится))
Заправка игольной нитки.
Заправка нитки правого петлителя
Заправка нитки левого петлителя
До корпуса (возможна немного другая заправка: от крючка 1 через отверстие рычага подъёма лапки в отверстие 4)
Внутри корпуса
PS. Для того, чтобы не пришлось заправлять нитки при смене катушек, на одном из сайтов нашла совет: «Оборвать нитку, заменить катушку, связать старую нить с новой и протянуть узелок через всю систему». Совет замечательный, для связывания использовала ткацкий узел.
PPS. При обмётке твёрдой ткани (фетр) расположение нитки левого петлителя (даже при заправке через «лапку») не совсем удобно — край ткани так и норовит упереться в нить и вытащить её, потом запутывая. Проблему решила пропуском нити через отверстие в креплении двигателя. Надо какое-нибудь ушко придумать…
Схемы взяты здесь