• Авторизация


Чёрная страница в истории моего города... 08-07-2018 19:02 к комментариям - к полной версии - понравилось!






1 февраля 1988го года Ярославль стал местом, которое уже тогда можно было назвать новым Чернобылем. Незначительная внешне авария у железнодорожного моста через Волгу грозила страшной катастрофой не только близлежащим жилым домам, но и всему городу (Источник).

2018-07-05_18-02-19 (602x415, 617Kb)

«Фото с сайта www/like-a.ru, по мнению которого авария в Ярославле входит в число наиболее масштабных химических катастроф - на 6-м месте из 8.

1 февраля 1988 года в 0 часов 25 минут в Ярославле на перегоне Приволжье-Филино сошли с рельсов 7 вагонов грузового поезда № 2502. Под откосом оказалась цистерна с компонентом ракетного топлива — несимметричным диметилгидразином (гептилом). Горловина цистерна приоткрылась. Через образовавшуюся щель гептил лился на землю 16 часов. Вытекло 740 литров яда (почти столько содержит отработавшая ступень космической ракеты), из них 450 литров собрали в емкости, остальное ушло в землю. 150 кубометров зараженного гептилом грунта собрали и вывезли в районы области...

История "гептильной" аварии написана в уголовном деле... Дело за отсутствием состава преступления закрыто 12 октября 1988 года и, возможно, уже утеряно. Тем ценнее любые воспоминания...
На момент аварии выпускник физмата ярославского педагогического, 39- летний майор Олег Епифанов командовал батальоном патрульно-постовой службы УВД Ярославской области. Патрульно-постовая служба образца 1988 года насчитывала 444 человека и состояла из 7 рот и особой роты оперативного реагирования (позже на ее основе сформировали ОМОН)...
О сходе вагонов с рельсов первым в УВД сообщил подчиненный Епифанова капитан милиции, замполит 3-й роты Александр Пермяков. Завершив ночное дежурство по городу, 80 человек третьей смены батальона ожидали развозки по домам в служебных автобусах. Когда дежурный по УВД Николай Сорокин сообщил об аврии, пэпээсники рванули на место и вплотную закрыли периметр трагедия. На месте катастрофы царил хаос. Как всегда, были паникеры, сланяющиеся бездельники и люди, пытавшиеся делать свою работу...
Епифанову было понятно: в цистерне смертельный яд! Два солдата-башкира, сопровождавших цистерны, уже полумертвые лежали на насыпи, изо рта у каждого текла пена. Епифанов попросил отвести батальон дальше от химиката.
— Нет! Будешь стоять! — был приказ...
Но Епифанов самовольно отвел людей на 150 метров от места аварии, и спас им жизнь. Ведь батальон стоял в оцеплении без противогазов и без костюмов химической защиты. Позже привезли противогазы. Практически все не рабочие. Костмы химзащиты ("химдымы") пэпээсники так и не получили. Технику безопасности не соблюдали все: и медики, и железнодорожники-восстановители — они пилили сцепку смертельной цистерны без противогазов....
Лившаяся из цистерны струйка гептила стремилась по насыпи прямо в Волгу. И тогда Епифонов вместе с начальником штаба батальона ППС Юрием Хачатуровичем Саркисовым прокопали желоб и отвели опасный яд в сторону от воды. Можно было собрать вытекающий гептил в молоковоз, но эта идея была отклонена. Гептил решили собирать в обрезанные бочки, которые в спешном порядке укорачивали на "Лакокраске". Было потеряно драгоценное время, и сотни литров яда вылилось на землю... В 7 часов утра
пэпээсников сменили курсанты...
Епифанов чувствовал себя муторно. Но выпил водки, поспал три часа, списал плохое самочувствие на бессонную ночь и пошел работать...
В 40 лет Епифанов вышел на пенсию (потерял голос, упало зрение). Батальон ППС вскоре расформировали, умер молодой начштаба Юрий Саркисов, умер Александр Лопухин, умерли многие из соприкоснувшихся с гептилом.
...По сравнению с другими авариями (04.06.1988 — взрыв грузового состава на станции Арзамас-1; 04.07.1989 года на границе Башкирии и Челябинской области — взрыв трубопровода) ярославская весьма благополучная. Взрыва не было, а могли бы быть уничтожены Ленинский, Кировский районы, часть Дэержинского. Волгу спасли. На месте никто не погиб. Всего 26 человек официально отвезли в больницы с отравлениями...
Так чего же спустя 30 лет хотят эти выжившие беспокойные ликвидаторы?

Они хотят не денег, не особого статуса с персональными выплатами, не персонального подхода в лечении. Они хотят, чтобы люди помнили о том, как в 1988 город был спасен. Форма памяти может быть самой простой - мемориальная доска, знак, памятнмк... Ликвидаторы гептильной аварии - 1171 человек - это заслужили...»


из статьи "Забыть нельзя помнить"
газета "Городские новости" № 44 (2107)
от 6 июня 2018 года
© Елена Солодаева

вверх^ к полной версии понравилось! в evernote


Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник Чёрная страница в истории моего города... | Вера_Верочка_Веровь - У самовара | Лента друзей Вера_Верочка_Веровь / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»