Десять негритят Росатома

 

Государственная корпорация все больше напоминает многорукого Шиву: топ-менеджеры гребут под себя все, без особого разбора.

Северный морской путь уже отошел госкорпорации "Росатом". Теперь атомное ведомство переписывает на себя и гидрографию: отгребает у Министерства транспорта и Росморречфлота ФГУП "Гидрографическое предприятие". В его составе - 8 гидрографических баз, арктическая гидрографическая экспедиция, картографическое производство, арктическая лоцманская служба и 12 судов.

Еще Росатом обещает к 2020 году построить 3 ветропарка по голландской технологии. Госкорпорация собирается заниматься утилизацией батареек. И решать мусорные проблемы.

Напомним, что все тот же Росатом обещал к 2010 году сдать плавучую атомную станцию "Академик Ломоносов", к 2014 году построить 26 новых энергоблоков, к 2018 году - сдать 3 новых атомных ледокола, а также замариновать 11 реакторов "чернобыльского" типа (РБМК), которые все еще крутятся на Ленинградской, Курской и Смоленской АЭС.

И пока - все мимо цели: "Академик Ломоносов" строится 12 лет, из 26 заявленных новых энергоблоков сданы 5 (и все они проблемные). Огромная головная боль - новые ледоколы "Арктика", "Сибирь", "Урал". По сути, изготовлены только корпуса атомоходов. И вряд ли атомные исполины смогут выйти из эллингов в ближайшие 2-3 года. Но почему же Росатом занимается ветрогенерацией, подгребает под себя Северный морской путь, "отжимает" гидрографию?

Ведь "10 негритят" Росатома - 10 российских атомных станций постоянно требуют пристального внимания, тем более НС (нештатные ситуации) на АЭС стали возникать подозрительно часто, особенно на новых, захваленных блоках, в частности на Ростовской АЭС, Ленинградской АЭС-2, Курской АЭС-2. Об этом в редакцию The Moscow Post приходят сигналы и от ядерщиков. Так может быть недалеко и до атомной аварии. Об этом сообщает корреспондент The Moscow Post.

 

Северным путем идете, товарищ!

Тем не менее, Государственная Дума РФ приняла законопроект об управлении Северным морским путем. И объявила Росатом инфраструктурным оператором. Документ закрепляет принцип двух ключей: за Министерством транспорта РФ остается выдача разрешений на плавание по согласованию с госкорпорацией "Росатом". Порядок утверждает Правительство РФ.

На встрече с журналистами новая "метла" Росатома Алексей Лихачев заявил, что сложная дискуссия по Северному морскому пути, наконец, завершилась. И в первом квартале, нового 2019 года, Росатом внесет проекты актов по распределению обязанностей между Министерством транспорта и атомным ведомством.

-Нынешнее руководство Министерства транспорта здраво смотрит на жизнь и понимает, что Росатом будет претендовать не на роль регулятора и контролера, а инфраструктурного оператора, - резюмировал Лихачев. - На базе ледокольных мощностей Росатом готов заниматься и другими вопросами развития Арктики, исходя из поставленной президентом задачи по обеспечению не менее 80 млн. тонн перевозок по Северному морскому пути к 2024 году. Нам нужна навигация нового уровня.

Напомним, однако же, что в бюджете 2019 - 2021 гг. объем финансов на инфраструктуру Северного морского пути был снижен с 37 млрд. рублей на 24 млрд. рублей по решению Правительства РФ строить еще два новых мощных атомных ледокола модификации ЛК-60.

Но Росатом пока никак не может справиться с прежним заданием - достроить атомоходы "Арктика", "Сибирь" и "Урал". Неужели будет повторение истории с атомным ледоколом "50 лет Победы", который мусолили 18 лет? В итоге "50 лет Победы" превратились в 70!

К слову, глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин выступил резко против передачи Росатому бизнеса по утилизации батареек:

-Без детальной проработки и оценки существующей потребности в переработке действительно опасных и токсичных отходов реализация проекта по назначению Росатома федеральным оператором приведет к неэффективному расходованию средств бюджетов всех уровней, а также к повышению тарифов. Комплексы по утилизации химоружия не приспособлены для утилизации кислот и щелочей, а перевозка таких отходов заметно увеличит стоимость обезвреживания. Никакого смысла нет ни в назначении Росатома федеральным оператором, ни в инвестициях - а это 36 млрд. рублей - в создание 7 комплексов.

Правильно, каждый должен заниматься своим делом, а Росатом - атомными делами, поскольку ситуация в отрасли неоднозначная, а на некоторых ядерных объектах - вопиющая, только об этом не пишут российский СМИ.

 

Фанфары гремят и гремят

На страницах российских СМИ, даже если ползать с лупой или микроскопом, материалов об истинном положении дел в атомной отрасли не найти! Зато материалов о небывалых достижениях государственной корпорации "Росатом"- пруд-пруди! Вот, к примеру Сергей Пикин, глава Фонда энергетического развития сообщает о громких победах Росатома в 2018 году.

-Одно из самых главных событий года - пуск в промышленную эксплуатацию новых блоков на атомных станциях - четвертого на Ростовской и первого на Ленинградской АЭС-2. Далее - сотрудничество с Турцией и договоренности в области "мирного" атома на уровне президентов. Развитие атомного ледокольного флота – тоже яркий результат этого года. Для него, кстати, давно ничего не строили, поэтому швартовные испытания "Арктики"– отличная новость. Кроме того, будет расширена до 5 линейка универсальных атомных ледоколов. Плюс год запомнится физпуском и энергопуском плавучей атомной станции "Академик Ломоносов".

И эта "жвачка" кочует из СМИ в СМИ. Заметим сразу: четвертый блок на Ростовской АЭС сдавался с большим сложностями. Новый ядерный реактор на блоке заглох через 24 часа после включения в "сеть". И также стало известно, что этот "новый" энергоблок строится по чертежам 1979 года. Об этом подробно писала газета "Версия".

А чего голову ломать? Взяли старые лекала, нарисовали новый энергоблок. А потом еще и премию получили.

Такая же непотребная ситуация с первым блоком Ленинградской АЭС-2. Сегодня Росатом всячески скрывает, почему прозвучал сигнал оповещения о ЧП в конце октября 2018 года? Почему энергоблок постоянно "искрит"? Почему на блоке уменьшают мощность? А правду рассказать могут только ядерщики, те, кто трудится рядом с аварийным ядерным реактором или работает на стройке новой АЭС...

(...)

По материалам: Надежда Попова, "Moscow-post.su"

 Опубликовано: 21 декабря 2018  

Помочь "ЭкоПравде": 2202200361601725  /Сбербанк/