[700x466]
https://taransv.livejournal.com/1423007.html

В России начнут изготавливать дорожное покрытие по методу объемного проектирования.
Суперасфальт будет долговечнее обычного в два раза — 12 лет вместо 4-5.
В ближайшие два года его уложат на тысяче километров трасс.

Ой, чего нам только не обещали!
Но, скоро весна и асфальт сойдёт вместе со снегом )

По этому методу асфальтобетонная смесь создается в зависимости от условий: погоды, плотности движения, грунта.
Это определяет состав. Асфальт замешивают поэтапно и на каждом шаге испытывают — в этом и заключается объемное проектирование.

Технология давно применяется в США, в России — три года. Полотно лежит на трассах А-114 Вологда–Тихвин,
М-5 «Урал», А-108 Московское большое кольцо, а также на участках трассы «Таврида» и на дороге возле Крымского моста.
Не знаю что там на м-5, а ремонт там часто вижу.

Метод недешевый. Эксперты считают, что он подойдет только для федеральных дорог.

Действенность, добавляют специалисты, технология докажет только через несколько лет.
В Росавтодоре отметили, что стоимость можно снизить: использовать местные материалы и старое покрытие.
К тому же капитальный ремонт потребуется реже — раз в 24 года.

Ой не вериться что-то.

https://taransv.livejournal.com/1423007.html