"АВРОРА"

17 ноября 1948 г. в центре Ленинграда у Петроградской набережной на вечную стоянку был поставлен самый известный в нашей стране корабль. Крейсер «Аврора». Через 12 лет ему будет дан статус памятника, охраняемого государством. Имя корабля навсегда свяжут с одним-единственным историческим событием – Великой Октябрьской Социалистической революцией 1917 года.

Логическая связка «Говорим «Аврора» – подразумеваем революцию» оказалась настолько прочной, что забывается о том, что

 орудия «Авроры» сделали гораздо больше одного выстрела, а история корабля не исчерпывается участием в Революции.

https://subscribe.ru/group/razumno-o-svoem-i-nabolevshem/14329130/

Так, в трагичном для русского флота Цусимском сражении 14 мая 1905 г. моряки «Авроры» дрались, как черти. Шесть раз жестоким огнём был сбит флаг. Шесть раз его, изрешеченный осколками, поднимали на место. По японцам было выпущено 303 152-миллиметровых, 1282 75-миллиметровых и 32- 37-миллиметровых снарядов. Сам корабль получил 18 попаданий, но оставался на плаву, и был готов сражаться дальше. И это несмотря на то, что в самый разгар боя в рубке был убит командир крейсера – капитан 1 ранга Евгений Егорьев.

Интереснее всего, впрочем, даже не это. А то, что орудия «Авроры» успели задать жару англичанам и французам, а сам корабль потопил не одну репутацию флотских командиров «Владычицы морей» - Великобритании. Причём произошло это за полвека до Цусимы.  https://aif.ru/society/history/avrora_bez_vystrela...abl_topil_angliyskie_reputacii 

Известно, что знаменитый крейсер «Аврора», возвестивший в октябре 1917-го о начале «новой эры» в истории России, получил своё название в честь парусного фрегата «Аврора», стяжавшего славу в боях за Петропавловск-Камчатский в разгар Крымской войны 1853—1856 гг. Но в честь чего или, точнее, кого был назван парусный фрегат?

Платон Борисополец "Фрегат Аврора"

 Картина Платона Бориспольца «Фрегат Аврора»  написана, когда художник работал во Франции,

а фрегат совершил вояж в Англию.

[показать]

Платон Тимофеевич Борисполец. Фрегат Аврора во время бури. 

На картине изображено широкое нижнее течение Темзы, изобилующее мелями. Лоцман здесь необходим – и фрегат намерен взять лоцмана с этого ялика на переднем плане. Пожалуй, ялик мелковат в сравнении с другими изображениями лоцманских лодок на Темзе. Вдали виден берег и на нём – маяк.

1853 год...

 

"Белопарусный трёхмачтовый 56-пушечный фрегат “Аврора” уходил 21 августа 1853 года с Кронштадтского рейда.

Его командир капитан-лейтенант Иван Николаевич Изыльметьев был опытным моряком. Он вёл “Аврору” в дальнее плавание к восточным берегам России для их защиты. В те дни в Петербурге говорили, что Турция, Англия и Франция готовятся к военным действиям против России. "

 

Борисполец П. Т. Фрегат «Аврора» во время бури. 1838 год. репродукция

 

"Как русский корабль топил английские репутации"

 

https://aif.ru/society/history/avrora_bez_vystrela...abl_topil_angliyskie_reputacii

 

"Итак, В августе 1853 г. командующий фрегатом «Аврора» капитан-лейтенант Иван Изыльметьев вышел из Кронштадта, имея официальной целью совершить кругосветное путешествие. Неофициально фрегат шёл через два океана и мыс Горн к русскому городу Петропавловск на Камчатке. В воздухе пахло войной. Той самой, которую потом назовут Крымской, хотя боевые действия велись на пяти театрах. В том числе и в Тихом океане.

То, что «Аврора» совершила в ходе этого противостояния, стало поистине чёрным эпизодом в истории английского флота. Нет-нет, никаких масштабных морских побоищ не состоялось. Просто Изыльметьев сумел повернуть дело так, что действия его противников обсуждались на специально организованных прениях в английском парламенте. В ходе которых неоднократно, с гневом и раздражением, отмечалось, что Британский флаг был «Авророй» «позорно унижен и обесчещен» – miserable degraded.

 

Для начала командующий англо-французской эскадрой контр-адмирал Дэвид Прайс бездарно упустил блокированный было в перуанском порту Кальяо русский фрегат. Хотя теоретически должен был ни в коем случае не дать ему уйти. Тем не менее, Изыльметьев, демонстрируя полную неготовность «Авроры» к каким бы то ни было действиям, сумел вывести свой фрегат из порта совершенно нештатным образом. Спустившись в шлюпки, матросы взяли корабль на буксир, и, пользуясь сильным туманом, на вёслах вывели его из бухты в открытое море. Дальше – паруса и большой привет союзникам. Один-ноль в пользу «Авроры».

 

Погоня шести боевых кораблей и парохода за одной «Авророй» длилась несколько месяцев. И не дала никаких результатов. Проклятый русский фрегат попросту исчез. Дэвид Прайс пошёл к Петропавловску, имея целью высадку десанта и захват города.

 

Явившись на рейд Петропавловска, Прайс обнаружил там «Аврору» и её 44 орудия, частично расположенные на береговых батареях. А также дружелюбные улыбки экипажа фрегата, что был полностью готов к отражению десанта. Понимая, что просчётов, медлительности и проявленной некомпетентности ему в Британском Адмиралтействе не простят, Дэвид Прайс пускает себе пулю в висок. Два-ноль в пользу «Авроры».

 

Первый и второй десант были отражены с серьёзным уроном для противника – потери союзников составили 400 человек. Французский адмирал Феврие Де Пуант, принявший командование после Дэвида Прайса, отчалив от охраняемой «Авророй» Камчатки, умер по дороге домой, как писали, «от стыда и огорчения».

 

Но и это ещё не всё. В кампанию следующего года против «Авроры» и ещё трёх русских кораблей действовали эскадры Джеймса Стирлинга и Чарльза Эллиота. Первый, отчаявшись ловить «Аврору», плюнул на всё и ушёл к берегам Японии – на отдых. Второй же с истинно британским упорством продолжал искать. И наконец-то нашёл. «Маленькая русская эскадра» оказалась запертой в заливе Де Кастри (ныне – залив Чихачёва), в бассейне реки Амур.

 

Однако «Аврора» и другие наши корабли и тут сумели уйти. Эллиот был уверен, что прилегающий к заливу Де Кастри  Сахалин – полуостров. И, значит, русские точно в ловушке. Изыльметьев же знал, что Сахалин – остров. И, значит, можно легко уйти, уже вторично оставив англичан с носом. Что и было проделано. Эллиот, дождавшийся, наконец, подкреплений, «в силе тяжкой» атаковал пустое место.

 

Дома Эллиота и Стирлинга ожидали обвинения в трусости и потере бдительности. В парламенте предлагали «судить этих бездарных офицеров, навсегда опозоривших славный Британский флот».

 

Но до дома надо было ещё добраться. А история о том, как «всесильные англичане» были несколько раз подряд обмануты русскими, уже успела разойтись. И вот результат. Чарльз Эллиот стоит в китайском Кантоне на том самом фрегате «Сибил», что должен был раздавить русскую «Аврору». Мимо идёт американский пароход. С него окликают англичанина. И, дождавшись ответа, задорно кричат: «Эй, вы! Слушайте! Русский корабль «Аврора», который вы искали два года, теперь пришёл в Гонконг и сам вас ищет!» После чего пароход даёт полный ход, и, прежде чем оскорблённый Эллиот успевает опомниться, сваливает в темноту."

 

***

 

 

 

 

фото со статьёй адмирала А. Де-Ливрона «Петропавловский бой» [Морской сборник, 1914, № 7. неоф., стр. 2]

"Там я и увидел картинку, маленькую и на ксероксе совсем чёрную, со знакомым профилем «Авроры» и монограммой в углу из букв НЭ. Естественно, я решил, что монограмма принадлежит художнику. Но не просто художнику, а фотохудожнику. Этот НЭ (или ЭН, имя расшифровать не удалось) переснимал и ретушировал картинки для их полиграфического воспроизведения – на открытках, в «Военной энциклопедии» Сытина, и вот – в «Морском сборнике». И в уголке стекла ставил штампик с монограммой.

Вот эта картинка – скан диапозитива из Публичной библиотеки СПб. "  https://callmycow.livejournal.com/303931.html

 

***

 

 

Художник - современник фрегата "Аврора", очевидец - 

 

*Борисполец Платон Тимофеевич 1805 -1880).

Родился в Черниговской губернии, в местечке Гоголеве. Воспитывался он во 2-м кадетском корпусе, в Петербурге, выпущен офицером в 1823 г. и служил в артиллерии. Отличаясь весьма деятельным характером, Борисполец, помимо своих прямых обязанностей, служил еще при арсенале, занимался в штабе великого князя Михаила Павловича, устраивал в то же время чертежную при артиллерийской технической школе, где бесплатно читал механику по воскресным дням, и приготавливал рисунки оружия.

Необыкновенною деятельностью Борисполец обратил на себя внимание великого князя Михаила Павловича и был даже лично известен Императору Николаю І. Таким образом, Борисполец мог бы составить блестящую карьеру на военном поприще; но все это он принес в жертву искусству, которое страстно любил.

Среди своих многочисленных занятий, он посещал классы академии художеств. Изучая рисование и живопись урывками, Борисполец все же оказал быстрые успехи: за рисунки с натуры он получил малую и большую серебряные медали, за живопись — вторую золотую медаль (в 1836 г.).

Выйдя в отставку в 1839 г., Борисполец еще усиленнее занялся искусством; он хотел получить большую золотую медаль от академии художеств, чтобы таким образом получить командировку за границу на счет академии. Он конкурировал два раза: первый раз представил картину: "Александр Македонский усмиряет Буцефала", второй раз — "Образ Воскресения Христа". Эта последняя работа заслуживала первой золотой медали. Но устав академии предписывал награждать этой медалью лишь в известный возраст, а Борисполец был старше положенных лет. Вместо желаемой медали ему предложили звание академика, от которого он отказался, и решил отправиться за границу на собственный счет. 

 

Ещё один морской вид  - художник Бориспольц - из Русского музея в СПб,

«Корабли в бухте, освещенные луной» Масло, холст, 66 х 51.

 

 

Дата создания картины неизвестна. Подпись на картине слева внизу: П. Борисполецъ. Из каталогов: «Пост, в 1940 г. из ЛЗК (собр. Р. Н.Верещагиной)».

 

На картине мы тоже видим большой фрегат. Чем не «Аврора»?

 

***