ПЕРВАЯ  ПОСАДКА - 1 ноября 1989 года

СУ-27К идет на посадку, виден гак, через доли секунды первая посадка

 

Первая посадка!  

Сегодня это  уже история!

Тридцать назад, в конце 1989 года, в Советском Союзе произошло знаменательное событие - 

К нему лучшие умы  Военно-морского флота и авиации СССР шли долгих 80 лет.

1 ноября 1989 года в 13 часов 46 минут на палубу,

нового, еще не совсем достроенного, корабля,

совершил первую посадку самолет СУ-27К,

управляемый Героем Советского Союза

летчиком-испытателем Виктором Георгиевичем Пугачевым.

 

Летчик – испытатель ОКБ им. Сухого В.Г.Пугачев

 

 

В.Г. Пугачев родился в городе Таганроге Ростовской области в 1948 году.  После окончания средней школы поступил, а в 1970 году окончил Ейское высшее авиационное училище летчиков. С 1980 года летчик-испытатель, за время работы  провел летные испытания различных самолетов: истребителей — бомбардировщиков Су-17, штурмовиков Су-25, фронтовых бомбардировщиков Су-24, истребителей-перехватчиков Су-27. Общий налет за время летной работы составляет  3400 часов, в том числе более 2000 часов испытательных полетов. Установил семь мировых рекордов скороподъемности на самолете Су-27, в работе по программе испытаний создаваемого корабельного варианта самолета участвует с самого начала. В 80 годы  принимал участие во всех испытаниях самолета палубной авиации СУ-27К на береговом аэродроме и корабле. Методика выполнения динамического торможения самолета отработанная В.Г. Пугачевым, получившая название «Кобра Пугачева», сделала имя летчика-испытателя всемирно известным.

 

День 1 ноября 1989 года вошел в историю авиации и Военно-морского флота. Он стал вторым днем рождения корабля, и к его названию прибавилось слово – авианосец. Самолеты, которые успешно сели на корабль, стали называться корабельными. Эта дата стала началом освоения нового корабля и, его главного оружия авиации.

 

Эту минуту ждали и приближали сотни тысяч специалистов проектных институтов, крупных объединений и предприятий Советского Союза, поставляющих на корабль вооружение, технические средства, оборудование, многотысячный коллектив строителей корабля. Ждал экипаж корабля, все кто, вышел в море для проведениялетно — конструкторских испытаний (ЛКИ). Последние ждали и готовы были использовать любую возможность для того, чтобы увидеть своими глазами первую посадку самолета на корабль, с захватом троса тормозной машины гаком самолета.

 

 

Авианосец «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» 

 

Корабль проекта 11435 типа Рига, по классификации НАТО «Кремль», последнее название «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» — заложен на верфи ЧСЗ – 01.09.1982 года спущен на воду  – 04.12.1985 года

 

 первая посадка самолета          – 01.11.1989 года

 принят в состав ВМФ СССР    – 23.12.1990 года

 Военно-морской флаг поднят  – 20.01.1991 года

 

 

13 часов 46 мин. 01. 11. 1989 г. ТАКР «Тбилиси».

 

 Корабль шел заданным курсом в полигоне БП Черноморского флота, прошел доклад: «Самолет СУ-27К под управлением В.Пугачева курсом на корабль».  На ходовой корабля поднялся Ю.И. Макаров, поступил доклад: «Руководителем полетов принято решение на его посадку самолета, летчик команду на посадку получил». Началась подготовка к приему самолета, проводится комплекс мероприятий по окончательной подготовке корабля,  дана команда на приведение в рабочее состояние тормозных машин. Время 13 часов 35 минут тормозные машины приведены в рабочее состояние, самолет СУ-27К под управление Героя Советского Союза летчика-испытателя ОКБ имени П.О. Сухого  В.Г. Пугачева заходит на корабль.

 

Самолет в видимости идет на корабль, время 13 часов 46 минут захват троса №2 тормозной машины гаком самолета, самолет на палубе затормаживается, немного откатывается назад, гак поднят, самолет подруливает на стоянку. 

Есть посадка! Так свершилось то, к чему Россия  долго и тяжело шла 80 лет.

 

 

Летчик-испытатель В.Г. Пугачев с командой, обеспечивающей его работу на корабле.

 

Технический экипаж – участники подготовки первой посадки корабельного самолета СУ-27К на палубу авианосца «Адмирал Кузнецов». Ноябрь 1989 года. Крайний справа: Владимир Кирюхин, главный конструктор НПО «Сатурн».

Взлет самолета с трамплина