Очередной раз использовав сегондня службу продажи и бронирования билетов он-лайн e-kvytok для приобретения билета с отложенной печатью для своей очередной поездки из Харькова в Одессу, я обнаружила, что у нас появилась дифференциация цен по классу купейного вагона, как в России (там я правда разницы особой на 300 р кроме биотуалета не заметила в последний раз, как совершала одинаковую поездку на том же самом поезде туда и обратно).

Подозреваю, что это связано с обновлением вагонного парка - по мере моих поездок этой осенью количество новых бело-голубых вагончиков всё увеличивалось. Однако при этом за цену билета в 151+ грн. я попадала каждый раз в старый деревянно-красный вагон, который надо сказать по цветовому комфорту мне приятнее. Теперь же на купейные вагоны в зависимости от класса фирменный/нефирменный появилась другая цена - 117+ грн. Его-то я и купила.

Логично предположить, что деешвле будут старые вагоны, что меня вполне устраивает, у новых только один заметный плюс для меня - наличие биотуалета, не закрывающегося на стоянках, хотя в России, к примеру, биотуалеты установили и во многие старые вагоны. Также там вроде бы есть табло для индикации занятости туалетов, но говорят, оно не работает всё равно (а мы - как всегда, называется! гы!) и какой-то ещё неведомой хни, что тоже ИМХО имеет мало ценности, если не транслирует, к примеру, расписание (следующая станция, TTA до неё, а во время стоянки название станции и время стоянки на ней), что уж и подавно было бы чудом для нашего отсталого мышления, в частности морально устаревшего парка работников УЗ, даже если технически конструкторами вагонов такая возможность в систему оповещения заложена.

Однако количество вагонов подешевле при заказе билета заметно меньше количества вагонов подороже, хотя в конце октября новых вагонов было всего несколько штук, а в начале, кажется, всего один. Значит, одно из двух - либо вагонов добавили, за счёт прежней цены обновляя парк довольно интенсивно и сочтя в этой связи возможным удешевить цену на старые вагоны; либо, что вполне возможно в нашей замечательной экономике, билеты в новые вагоны стоят дешевле старых, к примеру из-за каких-либо приколов с амортизационной стоимостью (в библиотеке у нас старые компы стоили смешные суммы денег, за которые можно было бы три новых купить, будь эта цена реальной).

В позапрошлый раз, кстати, 8-й вагон, в который у меня билет на завтра, был новый (я ехала в 9-м старом, хотя попутчица сказала, что в её прошлую поездку 9-й вагон был новый), да по-моему и в последний раз тоже - я это знаю поскольку мне пришлось добираться до своего 5-го по всем вагонам, начиная с 13-го, и соседний 6-й был тоже новый (я туда в туалет на стоянке ходила), как и три других из купейных вагонов между 13-м и 5-м (там ещё и пару плацкартных было + вагон-ресторан в одноночном поезде, что вообще сказочно, учитывая, что даже в "Черноморце" такового не было довольно много лет, правда проверяла я в последний раз лет 5 назад), а сейчас дешёвые вагоны были перечислены только 8, 1, 2 и 3. Ну-с, завтра узнаем! =))

Update (14.12.2009 - 0:03): Дешёвый вагон оказался не просто старый, а временный, добавленный в связи с увеличением числа пассажиров к новому году, и взятый из числа, видимо, списанных вагонов, что проявилось в раздолбанных сетках, что мелочь, и что куда хуже - в гигантских щелях в окнах, уменьшить приток холодного воздуха через которые слабо помогали все средства, как предпринятые проводниками (заклеено скотчем), так и нами (спущена штора), пришлось ещё и одеяло с верхней полки свешивать для утепления. Но с этими мерами прокатились в целом вполне нормально.