Musée national de la Marine de Toulon. Национальный морской музей в Тулоне. (окончание)
22-06-2017 20:16
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
Фото 1. Продолжаем разговор... Тот самый деревянный колокол, которым заменили бронзового трудягу из предыдущего поста.
Фото 2. Ворота 1738 года - сегодня это вход в музей.
Фото 3. 30 июня 1599 года "Парламент Прованса с согласия короля Франции Генриха IV передал часть Тулонских земель "под постройку и изготовление коммерческих и военных судов. Первые французские галеры встали на рейд в порту Тулона в 1610 году."
Фото 4. 29 марта 1631 года суперинтендант Навигации кардинал Ришелье снял обязанность по содержанию и военному оснащению судов с капитанов и передал права собственности и расходы на содержание судов государству. Это было поистине грандиозное решение, способствовавшее созданию мощного военного флота.
Фото 5. А теперь немного о личном. Почему я три года не возвращалась к фотографиям из Тулона? Потому что Тулон - это город, откуда отплыл Рауль де Бражелон в свой последний путь, чтобы погибнуть 23 июля 1664 года в Алжире при взятии Джиджелли.
Фото 6. Я вообще не могу спокойно перечитывать третью книгу "Виконта де Бражелон", потому что все умирают, а я рыдаю каждый раз как в первый. Поэтому, видимо подсознательно, я фотографии то в яндекс-фото выложила, но пост написать так и забыла.
Фото 7. Но Тулон связан не только с героями Дюма-отца! В 1798 году в возрасте 36 лет Дюма-дед прибыл в Тулон по приказу военного министра, чтобы вступить в новую должность. История Дюма-деда вдохновила его сына на написание "Графа Монте-Кристо". (В конце поста есть ссылка на книгу Тома Рейсса про генерала Дюма).
Но вернемся к музею.
Бюст Себастьена Ле Претр, маркиза де Вобана (Sébastien Le Prestre, marquis de Vauban, 1633 — 1707). Маршал Франции и величайший военный инженер своего времени. Он построил 33 новых крепости и усовершенствовал около 300 старых крепостей.
Фото 8. Вообще-то я не люблю Кольбера, но надо отдать ему должное - он многое сделал для флота Франции.
"Жан-Батист Кольбер увеличил численность морских судов с 18 в 1661 году до 276 в 1683, содействовал расширению Тулонского и Брестского портов, портов Рошфор и Дункерк, выкупленного у англичан. Кольбер самолично подбирал портовых работников, организовал кассу для инвалидов военного флота, которая обеспечивала небольшую ренту раненым или семьям погибших на море. В 1670 году Кольбер создал первую школу морских офицеров - гардемаринов (позднее этот термин переняли многие страны мира, в том числе петровская Россия). Своим рождением Кольберу обязана и морская таможня – несмотря на то, что официальный статус она получила несколькими десятилетиями позднее."
Фото 9. Пушечка XIX века, точнее макет. Настоящая была в 5 раз больше.
Фото 10. Один из самых интересных залов музея посвященный Французско-Российским отношениям. Птичку заметили?
Фото 11. А я в первую очередь заметила самовары))) Очень уж они странно смотрятся в морском музее))))
Фото 12. Вазочка с двуглавым орлом.
Фото 13. Набор фарфоровой посуды с портретами Российской императорской четы.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17. "Начало XX века омрачилось технологическими инцидентами в порту Тулона. Портовые погреба и хранилища, в которых держали порох, были построены еще в XVII веке при Людовике XIV и не предназначались для хранения взрывоопасных веществ. В ночь на 5 марта 1899 года на складе в районе Лягурбан, где содержались 100 тонн "черного пороха" и 80 тонн бездымного "пороха B", произошел первый страшный взрыв, разрушивший все в радиусе 3 километров, в том числе – одноименную деревеньку. В катастрофе погибли 55 человек."
Фото 18. "В 1907 году в порту Тулона взорвался недавно отремонтированный броненосец "Йена" - погибли 117 человек. Взрывы на складах продолжались... 11 лет."
Фото 19. После Второй мировой войны порт Тулона пришлось отстраивать заново.
Фото 20. "На набережной Сталинград в 1954 году появилась новая морская Префектура. Порт был готов принять подводные лодки и Учебный Центр Флота. В 1956 году признание независимости Туниса, войны в Алжире и неудачная Суэцкая экспедиция поставили точку в колониальных завоеваниях Франции. Французские суда из портов бывших колониальных республик перебазировались в порт Тулона. Это означало восстановление исторической справедливости – Тулон снова стал главным военно-морским оплотом Франции на Средиземном море."
Фото 21. "В Тулоне открылись школы офицеров и матросов (артиллеристов, подводников, связистов, саперов), учебно-тренировочный центр Службы Здоровья, научно-исследовательский центр специальных аппаратов и Группа подводных исследований.
Фото 22. Развитие военно-морского порта шло в ногу с техническим прогрессом XX века: в 1965 году здесь появился фрегат "Суфрен" с ракетами класса "земля-воздух" "Мазурка" и противолодочным комплексом "Малафон""
Фото 23. "В 1975 году в Тулоне обосновались авианосцы "Фош" и "Клемансо", в 1982 году - первые атомные подводные лодки.
Фото 24. С 1991 года к Школе интендантского управления ВМС присоединилась Школа администрации флота, до того находившаяся в Шербурге. Они получили общее название Группы школ комиссариата."
Фото 25. "Сегодня Тулон занимает территорию в 2,52 квадратных километра. Здесь базируются основные силы французского флота - Force d'action navale – 100 кораблей и судов (более 60% от общего водоизмещения ВМС) и 12000 кадров личного состава."
http://delfin-iya.livejournal.com/125039.html
Фото 1. Продолжаем разговор... Тот самый деревянный колокол, которым заменили бронзового трудягу из предыдущего поста.
Фото 2. Ворота 1738 года - сегодня это вход в музей.
Фото 3. 30 июня 1599 года "Парламент Прованса с согласия короля Франции Генриха IV передал часть Тулонских земель "под постройку и изготовление коммерческих и военных судов. Первые французские галеры встали на рейд в порту Тулона в 1610 году."
Фото 4. 29 марта 1631 года суперинтендант Навигации кардинал Ришелье снял обязанность по содержанию и военному оснащению судов с капитанов и передал права собственности и расходы на содержание судов государству. Это было поистине грандиозное решение, способствовавшее созданию мощного военного флота.
Фото 5. А теперь немного о личном. Почему я три года не возвращалась к фотографиям из Тулона? Потому что Тулон - это город, откуда отплыл Рауль де Бражелон в свой последний путь, чтобы погибнуть 23 июля 1664 года в Алжире при взятии Джиджелли.
Фото 6. Я вообще не могу спокойно перечитывать третью книгу "Виконта де Бражелон", потому что все умирают, а я рыдаю каждый раз как в первый. Поэтому, видимо подсознательно, я фотографии то в яндекс-фото выложила, но пост написать так и забыла.
Фото 7. Но Тулон связан не только с героями Дюма-отца! В 1798 году в возрасте 36 лет Дюма-дед прибыл в Тулон по приказу военного министра, чтобы вступить в новую должность. История Дюма-деда вдохновила его сына на написание "Графа Монте-Кристо". (В конце поста есть ссылка на книгу Тома Рейсса про генерала Дюма).
Но вернемся к музею.
Бюст Себастьена Ле Претр, маркиза де Вобана (Sébastien Le Prestre, marquis de Vauban, 1633 — 1707). Маршал Франции и величайший военный инженер своего времени. Он построил 33 новых крепости и усовершенствовал около 300 старых крепостей.
Фото 8. Вообще-то я не люблю Кольбера, но надо отдать ему должное - он многое сделал для флота Франции.
"Жан-Батист Кольбер увеличил численность морских судов с 18 в 1661 году до 276 в 1683, содействовал расширению Тулонского и Брестского портов, портов Рошфор и Дункерк, выкупленного у англичан. Кольбер самолично подбирал портовых работников, организовал кассу для инвалидов военного флота, которая обеспечивала небольшую ренту раненым или семьям погибших на море. В 1670 году Кольбер создал первую школу морских офицеров - гардемаринов (позднее этот термин переняли многие страны мира, в том числе петровская Россия). Своим рождением Кольберу обязана и морская таможня – несмотря на то, что официальный статус она получила несколькими десятилетиями позднее."
Фото 9. Пушечка XIX века, точнее макет. Настоящая была в 5 раз больше.
Фото 10. Один из самых интересных залов музея посвященный Французско-Российским отношениям. Птичку заметили?
Фото 11. А я в первую очередь заметила самовары))) Очень уж они странно смотрятся в морском музее))))
Фото 12. Вазочка с двуглавым орлом.
Фото 13. Набор фарфоровой посуды с портретами Российской императорской четы.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17. "Начало XX века омрачилось технологическими инцидентами в порту Тулона. Портовые погреба и хранилища, в которых держали порох, были построены еще в XVII веке при Людовике XIV и не предназначались для хранения взрывоопасных веществ. В ночь на 5 марта 1899 года на складе в районе Лягурбан, где содержались 100 тонн "черного пороха" и 80 тонн бездымного "пороха B", произошел первый страшный взрыв, разрушивший все в радиусе 3 километров, в том числе – одноименную деревеньку. В катастрофе погибли 55 человек."
Фото 18. "В 1907 году в порту Тулона взорвался недавно отремонтированный броненосец "Йена" - погибли 117 человек. Взрывы на складах продолжались... 11 лет."
Фото 19. После Второй мировой войны порт Тулона пришлось отстраивать заново.
Фото 20. "На набережной Сталинград в 1954 году появилась новая морская Префектура. Порт был готов принять подводные лодки и Учебный Центр Флота. В 1956 году признание независимости Туниса, войны в Алжире и неудачная Суэцкая экспедиция поставили точку в колониальных завоеваниях Франции. Французские суда из портов бывших колониальных республик перебазировались в порт Тулона. Это означало восстановление исторической справедливости – Тулон снова стал главным военно-морским оплотом Франции на Средиземном море."
Фото 21. "В Тулоне открылись школы офицеров и матросов (артиллеристов, подводников, связистов, саперов), учебно-тренировочный центр Службы Здоровья, научно-исследовательский центр специальных аппаратов и Группа подводных исследований.
Фото 22. Развитие военно-морского порта шло в ногу с техническим прогрессом XX века: в 1965 году здесь появился фрегат "Суфрен" с ракетами класса "земля-воздух" "Мазурка" и противолодочным комплексом "Малафон""
Фото 23. "В 1975 году в Тулоне обосновались авианосцы "Фош" и "Клемансо", в 1982 году - первые атомные подводные лодки.
Фото 24. С 1991 года к Школе интендантского управления ВМС присоединилась Школа администрации флота, до того находившаяся в Шербурге. Они получили общее название Группы школ комиссариата."
Фото 25. "Сегодня Тулон занимает территорию в 2,52 квадратных километра. Здесь базируются основные силы французского флота - Force d'action navale – 100 кораблей и судов (более 60% от общего водоизмещения ВМС) и 12000 кадров личного состава."
http://delfin-iya.livejournal.com/125039.html
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Musée national de la Marine de Toulon. Национальный морской музей в Тулоне. (окончание) | bykovvg1952 - Дневник bykovvg1952 |
Лента друзей bykovvg1952
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»