Это цитата сообщения макошь311 Оригинальное сообщение
Как возили оружие в Одессу морем. О последствиях отказа от зерновой сделки.
27 октября мы обещали рассказать вам одну грязную историю, которая в высоких дипломатических кругах носит название «Зерновая сделка».
Немножко предыстории.
Официально «Зерновая сделка» заканчивается 19 ноября.
Торги вокруг продолжения сделки начались еще в сентябре.
Шли они с переменным успехом.
Например, переговоры в Москве с замгенсека ООН и генсеком ЮНКТАД по «зерновой сделке» завершились ничем.
❗️Удивительно, но США, в надежде заинтересовать Москву продолжением «сделки», даже заявили об отказе от санкций на российское зерно и удобрения, об этом заявила помощник госсекретаря США Карен Донфилд.
В этой нездоровой возне есть ряд нюансов, которые неизвестны простым смертным. Начнем издалека, с последствий.
Оказалось, что рецепт успешного сентябрьского наступления ВСУ заключался в диверсификации каналов поставок вооружения и боеприпасов, которые поставлялись в Украину не только по ЖД, но и по морю. Это снизило нагрузку на ЖД-узлы, уменьшив вероятность поражения жд-составов.
❗️❗️❗️Да, да, вы все правильно поняли. Под прикрытием зерновой сделки через порты Большой Одессы шла поставка боеприпасов на Украину.
Работало это так, гружённые зерном суда отбывали из украинских портов, выгружались в порту назначения и шли обратно в Украину якобы пустым. Якобы…
На самом деле суда, участвующие в зерновой сделке, после того как на обратном пути проходили Босфор, загружались боеприпасами на 10-20% от максимального дедвейта прямо в море с болгарских и/или румынских судов. Почему на 10-20%? Да чтобы внешний вид (осадка) не выдали их загрузку. И благополучно возвращалось в украинский порт, где боеприпасы выгружались по ночам!
Для того что достоверно имитировать нулевую загрузку судна, уважаемые западные партнёры и их украинские коллеги, даже перекрасили грузовые марки на бортах судов, участвовавших в «сделке», подняв их выше по борту!
Также, суда бункеровались водой и топливом по минимуму, только чтобы дойти до одесских портов почти в сухую. Все для экономии водоизмещения ради снарядов.
❓Много ли можно было перевести с такими ограничениями?
❗️Достаточно для ВСУ!
‼️🚢Небольшой балкер с дедвейтом в 20 тыс. тонн не палясь тащил обратно 2 тыс тонн боеприпасов, а это около 30 жд-вагонов с боеприпасами или 3 жд-состава!
Последнее время объем поставок боеприпасов вырос настолько, что логистике ВСУ понадобился не только прямой маршрут из Одессы в Николаев (напоминаем о восстановлении эстакады в Коблево), но и открытие для зерновой сделки «Ольвии».
Всё логично, зачем подвергать риску случайной детонации боеприпасов Одесский порт или Южный с его аммиаком на «Припортовом заводе», ведь есть специально созданный для этих целей порт! Который, к тому же, находится вдали и защищен от любопытных глаз.
Мы надеемся, что данная информация повлияет на всех участников зерновой сделки.
О последствиях отказа от зерновой сделки.
Россия после террористического акта против кораблей Черноморского флота и гражданских судов, задействованных в обеспечении безопасности «зернового коридора»,
приостанавливает участие в реализации соглашений по вывозу сельхозпродукции из украинских портов.
Это существенно повлияет не только на экономику, но и на расстановку внутриполитических сил Украины.
- По официальным данным на Украине по состоянию на 27.10.2022 уборка зерновых и зернобобовых культур (ЗЗБК) проведена на площади 7,7 млн га (70%) при урожайности 39,9 ц/га, намолочено 30,9 млн тонн зерна. В целом итоги к уровню 2021- зерно — 50.9%, площадь — 59.6%. Это означает, что в соответствующей пропорции уменьшился экспорт ЗЗБК с 50,8 млн т до 25 млн т, а выручка в сопоставимых ценах снизилась до 6 млрд долларов. Полное прекращение морского экспорта зерна лишит киевский режим и экспортеров и этих поступлений. Сухопутный транзит к черноморским портам и далее не способен заменить перевозки сухогрузами вследствие недостаточной пропускной мощности железных и шоссейных дорог, отсутствия перевалки в портах, а также резким, до 30% удорожанием логистики.
- Большая часть сельхозпредприятий в условиях падения потребительского спроса вследствие резко возросших затрат на ВСУ окажется на грани разорения, что еще больше усилит социальную напряженность в серединных областях Украины и сформирует экономический вектор на сотрудничество с Россией через поставки зерна через нелегальные трудно контролируемые каналы.
- Организаторы ударов по Черноморскому флоту несомненно предвидели и планировали такие последствия, которые соответствовали общей внутриполитической стратегии Киева и его британских кураторов по классическому принципу англосаксонской политики «разделяй и властвуй». Собственники крупнейших земледельческих хозяйств Украины в подавляющем большинстве всегда были в оппозиции «либерал-нацистам Зеленского», а в ходе СВО заняли выжидательно-пророссийскую скрытую позицию, исходя из своих экономических интересов и планируя вывоз зерна из Новороссийска. СБУ начало преследовать это влиятельный политический слой юга и центра Украины, убив 31 июля 2022 высокоточным оружием негласного лидера «зерновиков» миллиардера Вадатурского сразу после его переговоров с представителями российского командования и коллегами из освобожденных территорий (Херсонская и Запорожская области).
- Блокирование вывоза украинского зерна имеет целью лишить доходов оппозиционных аграриев и подорвать экономическую базу сопротивления политике киевского режима в традиционно русскоязычных областях. Однако Киев может получить эффект бумеранга, когда поставленные на грань разорения крупнейшие земледельческие хозяйства развернутся в сторону сотрудничества с Россией с соответствующими политическими последствиями. У Киева нет сил и средств препятствовать такому развитию событий, а применение СБУ для этих целей может закончиться для нее весьма плачевно.
Read more https://vizitnlo.ru/o-posledstviyax-otkaza-ot-zernovoj-sdelki/