В августе исполнился ровно год ответным санкциям России. Прилавки, вопреки прогнозам, не опустели. Напротив, российское эмбарго на ввоз западных продуктов стало мотором для целых отраслей в собственном сельском хозяйстве.

Импортозамещение — не механический процесс и даже не стратегия, это национальная философия. То, что можем сами, обязаны сделать. Во всех сферах. Например, в промышленной. Свой двигатель для любого российского вертолета. Турбовентиляторный, тягой от 9 тонн и выше. Еще недавно про это просто не думали. Для Ми-26 все моторы делали в украинском Запорожье. Для лёгких "Ансатов" — во Франции, Канаде и США. Теперь производство массово переносят в Пермь, где есть всё, чтобы создать универсальный российский двигатель.

С усилением самодостаточности России все безнадежнее буксует западный санкционный каток . Международные эксперты указывают, что от тисков санкций страдают в первую очередь те, кто сами упрямо давят на рычаги, рискуя сорвать резьбу собственных экономик. При том, что для российских производителей санкционный, как надеялись на Западе, ад обернулся вот уж действительно историческим шансом.

И как ни парадоксально, отмена этого режима многим российским фермерам и промышленникам сейчас совсем не выгодна. Чего не скажешь о западных производителях, в одночасье потерявших доходные рынки сбыта в многомиллионной России.