Лениво раскачались в 9:30, а вышли вообще ближе к полудню. 

Лисичка улыбается, опять небось женихи какие-то пишут! 

 

Сегодня, в отличие от предыдущего дня, культурная программа, была, наверное, несколько скромнее, однако предъявляла определенные транспортные вызовы: для начала Яна очень хотела увидеть кладбище подъемных кранов, которое находится далеко на юго-востоке, за МКАДом, а затем нам надо было возвращаться на юго-запад, после него - в центр. 

Итак, садимся на метро и едем до конечной - ст. м. Могилевская. Затем долгое ожидание 61 автобуса. Солнечно, но ветренно. Янка восхищается второй день подряд мятным цветом троллейбусов, а я все пытаюсь понять, зачем нам мчать совсем в какие-то ебеня. 

Наконец, подъезжает наш автобус. И несет действительно, прямиком в 80ые! Да,да, Шабаны - огромный спальный микрорайон прямо за МКАДом, который расположен рядом с гигантской промзоной - здесь расположена котельная, следом - предприятие "Экорес" (переработка мусора) и целый кластер по производству стройматериалов! Даже остановки говорят об этом - завод ЖБИ, завод ЭПК (эффективных пром.конструкций), мы же высаживались на "комбинат крупнопанельного домостроительства". Через дорогу - предприятие "Атлант", производящее знаменитые холодильники. 

К слову, кладбище подъемных кранов - прямо рядом с дорогой. Видно, в целом, хорошо, что там лежит.

Фото, как и во многих других местах Беларуси - запрещено. Впрочем, Лису это не останавливает. 

Мы сделали быстро кружок и успели к тому же автобусу, конечная и разворот которого были станции через 4 после нашей. Таким образом, ради 15 минутной вылазки мы ехали так далеко. Впрочем, Яна в восторге, а я - в смятении. 

Очень солнечно! 

Я рассудил, что на этом автобусе можно будет доехать сразу до нашей следующей локации - Тракторозаводского поселка, но не тут то было! Оказывается, внутри автобуса 61 маршрута было расписание маршрута №9, и поэтому он нас увез совсем не туда! Благо, навигация общественного транспорта Минска в целом - штука относительно удобная, и мы, воспользовавшись одним из "мятных" троллейбусов, приехали к ст. м. Тракторный завод, слегка опоздав. 

Сильно задувает, я хожу уже в двух капюшонах. 

Подумать только, какой аккуратный райончик был отстроен после войны для рабочих этого гигантского промышленного предприятия! 2-3 этажные дома, некоторые из которых - с лепниной и красивыми балконами - для пролетариев! Невероятно! 

Нашли на карте интересный арт-объект рядом с клиникой лечения (восстановления) зрения на окраине данного поселка. Называется "Мыши и кот" (по другой версии - "Мыши в очках"). 

Залезаем в метро и едем на м. Институт культуры. Здесь по плану - обед. Саша советовала нам кафе Garage, которое оказалось забегаловкой с нестуденческими ценами. Однако на чай с пиццей нам хватило. Антураж - просто бомба, любителям дизельпанка. 

Одно из фото, предбанник: 
[525x700]

Отсюда начинается пешая часть нашего сегодняшнего маршрута.

По дороге находим еще работающий банкомат (суббота во многих структурах - выходной день), меняем немного денег на белорубли, чтоб можно было купить небольшие сувениры и продукты в дорогу. 

По плану - старая водонапорная башня железнородожной станции, которая находится сразу за длинным путепроводом. Интересно, что в Минске локотивное депо располагается прямо под мостом (в отличие от Кирова, к примеру).

А вот и архитектурная достопримечательность начала ХХ века. 

Погода испортилась, начал накрапывать мелкий дождик. Порывы ветра порой сбивали с ног. Отойдя от башни, мы проходим через частный сектор и упираемся в огромный проспект, усеянный многоэтажками. Очень напоминает московские Раменки! 

Дождика скорее нет, чем он есть, однако асфальт постепенно становится мокрым. Через пару километров по проспекту Дзержинского мы сворачиваем на ул. Клары Цеткин и движемся в сторону мемориала "Яма". 

....Дождливо и ветрено, смеркается. Мы находим это жутковатое место - выкопанный овраг для 5 тысяч евреев, которые были сюда загнаны и загублены нацистами в 1942 году. Помимо банального обелиска, который стоит почти в каждом городе, здесь - массивная скульптура человеческой толпы, которая сходит прямиком в овраг. Вот от нее действительно идут мурашки по коже! 

Поднимаемся из оврага и идем в сторону реки. К сожалению, мы не успели в нахваливаемый музей Великой Отечественной войны (ничего, думаю, как-нибудь в другой раз!), поэтому направляемся уже в Троицкое предместье. 

Белы птах! Орнитолог несется к своему объекту исследования. Ну как же тут ее не сфоткать? 

Переходим речку и идем по набережной. А вот и Троицкое предместье - якобы восстановленный исторический центр Минска. Учитывая, что после войны город был практически полностью разрушен, понятно, что это - новодел. Впрочем, выглядит все равно достаточно аутентично. Забит под завязку различными увеселительными забегаловками, хостелами и др. Много молодежи. 

Один кадр из Троицкого. 

Я уже порядком остыл, поэтому греюсь лишь во время передвижения. Перемещаемся по мосту на обратный берег реки и оказываемся в Лавском предместье - тоже историческом новоделе, который облюбовали хипстеры. 

Все! На этом культурная программа завершена. 

Потихоньку добираемся до автовокзала, попутно отыскивая продуктовые магазины. Повезло, что рядом с автовокзалом находится большой ТРЦ, где есть крупный супермаркет. 

Затарились. Уселись в зале ожидания. До автобуса - около 3 часов. Яна обрабатывает то, что нафоткала, я - параллельно сижу в соцсетях и читаю материал для диссертации. Попутно в голове пытаюсь осмыслить наше насыщенное путешествие. 

В полночь - стоим с Янкой на перроне, в ожидании автобуса на Москву. споря, кто из нас будет сидеть у окна. В десять минут первого подкатывает двухэтажный автобус "Евротранса". С надеждой спрашиваю, где 3 и 4 место. Слышу, что на втором этаже. Мы садимся, можно сказать, почти на место водителя (точнее, почти над местом водителя) и прекрасно видим дорогу. 

Автобус набирает ход по ночному Минску, ощущения от передвижения на такой высоте - словно плывешь на корабле. Горят далеко не все фонари (энергосбережение?) в черте города, после выезда из города километров через 20 - они пропадают вовсе. 

Пока, Беларусь! Здравствуй, Россия... 

Резюме географа: 

Долго думал, что написать не как обыватель, а как географ.

1) Ну... если бы попросили меня описать Минск в паре слов, я бы сказал так - чистый и скромный.

2) Сложно говорить об уровне развития в той стране, где если не пропагандируется "опора на собственные силы", но воплощается в полной мере. Один тот факт, что, прокатившись на метро, троллейбусе, трамвае и автобусе, которые были изготовлены и собраны либо в Минске, либо под Минском - уже наводит на определенные мысли.

3)И при том - никогда не брезгует пользоваться помощью как с Запада, так и с Востока. При этом можно отведать как польских, так и российских яблок, одеваться как в белорусский трикотаж, так и в бренды, которые сюда текут из Евросоюза. 

4) Скромный. Беларусь называют "осколком социализма", и я могу понять, почему. Здесь все выдает советское прошлое - архитектура, стиль одежды не только самого старшего,но, пожалуй, даже среднего поколения, простота отношений между людьми (мне очень эмоционально ответил водитель троллейбуса, что сдачи с крупной купюры у него нет, при том, как мне могло показаться, он отвечал так, будто он - мой близкий приятель или даже родственник).

5) Но дабы быть справедливым, наследие прошлого здесь эклектично соседствует с европейскими атрибутами. Представьте себе казино или покер-клуб, открытый на первом этаже советской сталинской малоэтажки. Представили? Вот это и есть Минск. 

6) О трудолюбии. Почему-то мне показалось, что здесь любят трудиться. В книге "МУОС" Захара Петрова  из серии "Вселенная Метро 2033" очень пафосно расписывается идея: 
 "И тогда начала проявляться другая, глубоко спрятанная в душе черта белорусского характера: однажды "памяркоунасць" белорусов истощается, и тогда они молча берут оружие." 
Только здесь речь о другом. О том, что несмотря на многие потрясения, Минск расстраивали и восстанавливали не раз. И, видимо, если это потребуется,  готовы сделать это еще. 

7) Несмотря на малые габариты Минска по сравнению с Белокаменной, многие вещи присущи и ему: молодежь рвется в столицу и делает все, лишь бы не возвращаться на свою малую родину. Минск многое аккумулирует в своих границах, как население, так и ключевые отрасли экономики. 

8) Не чужды Минску и современные тренды урбанистики - например, та же, деиндустриализация. Заводы выводятся за город, а пустевшие ангары отдаются на откуп продвинутой молодежи. С другой стороны - это город бесконечного количества подземных переходов, широких автомагистралей (впрочем, пробок я пока не увидел), и в то же время - развитого общественного транспорта (метро забито даже не в час пик - это может о многом сказать). 

9) Уровень зарплат оставляет желать лучшего, поэтому, неудивительно, что находясь в 9-10 часах езды от Москвы, белорусы едут вахтами работать на экономику своего крупного соседа. 

Пожалуй, многое что хотел дополнить, но не буду.

Минск - стоит того, чтобы посетить его однажды, чтобы прочувствовать весь дух ушедшей советской эпохи и снова размяться в своем экономико-географическом остроумии. 

Минск-Москва, февраль 2020.