Часть 1. Лиза Сартан и стажеры.

Четыре месяца подготовки – теоретической, технической, физической. Лекции, семинары, пробежки и сдача нормативов. Участие и даже победа в кросс-походе. Кропотливая работа финансиста, завхоза, руководителя.

 Все это – в условиях то мороза в -20, то летающих и падающих елок, диалогов с полицией «А зачем вам этот топор? Дайте проверить ваш рюкзак электронным устройством. Ого, да вы тринитротолуол везете. Пройдемте в отделение».

В общем – о подготовке можно сделать отдельный пост. Но здесь мы сконцентрируемся на центральном действе нашего отряда, ради которого он и затевался – похода по Центральному Тянь-Шаню, хр. Терскей-Алатау.

Повествование будет вестись от первого лица – то бишь, меня, хронометриста, Владислава Скачкова. Все, что будет изложено ниже - является субъективным мнением автора и может не совпадать с истиной.

Для начала, давайте представлю действующих лиц сего экшна

Итак, Лиза - "тыдыщ-тыдыщ по тем камням" - руководитель, фотограф.

Петя Григорьев - "позвольте предложить кое-что поинтереснее чая" - штурман

Петя Сухарев - "получилось-во! (показывает большой палец)" - технический фотограф. 

Вика  - участник. 

Юля - "спрячь эту сгущенку и вообще особо не афишируй, что она здесь есть" - завхоз, фотограф. 

Алена - "Есть простая аптечка. И экстренная. Нет, не в простой, в экстренной" - медик

Сережа - "они дают тебе сырой пакет и говорят - на, сожги!" - эколог 

Слава - "искусство ремонта - в том, чтобы не было видно следов ремонта" - реммастер 

Иван - "..ну да, нести 28 кг - это не 24!" - снаряженец

Ира - "возрастной контингент, порой реально не хватало ТРЭЭЭШШААА!" - участник

Наташа - "Хватай эти 15 кг колбасы и сыра и вези в аэропорт" - финансит

Ну и я - "ТРИ МИНУТЫ" - хронометрист 

Каждый из постов будет прямо или апокрифично связан с названием одного из произведений великих классиков фантастики – братьев Стругацких. Задумка родилась на пустом месте. Но пусть остается.

День -1 и день 0. 13-14 июля.

Ранний подъем для человека в отпуске – будильник был заведен на 6 утра. Сие событие было продиктовано необходимостью отправить моего электронного друга – здоровенный ПК-  на другой конец Москвы максимально дешевым способом. Запакованный в миллион пакетов из «Канта» и «Спорт-марафона», комп стал причиной отличной тренировки с отягощениям с утра (утер нос кросс-фитерам!).

По возвращению домой занялся необходимой рутиной – сдачей комнаты в распоряжение администратора. Студентом МГУ являлся уже номинально, имея диплом магистра на руках. После похода начинались мытарства по приемным комиссиям различных университетов…. Впрочем, это уже совсем другая история.

Ольга Петровна, душевная женщина, подписала бумаги без задней мысли, поверив на слово, что моих вещей не остается в Главном здании МГУ (как бы не так!). После этого я быстренько получил диплом бакалавра в учебной части (в качестве залога находится там до момента сдачи обходного листа) и связался со своими товарищами-туристами: требовалась физическая помощь по транспортировке груза в аэропорт.

Итак, в 15:00 я уже покидал ГЗ МГУ и выдвигался в сторону Савеловской.

Поплутав вокруг рынка и торгового центра, я встретился с Наташей и получил целых 15 кг сыра, колбасы и прочих белково-жировых произведений пищевой промышленности в огромном бауле. Поскольку мои спутники решили ехать с комфортом на «Аэроэкспрессе» аж за 500 рублей, дух дауншифтинга и приложение «Туту» нашли вариант в несколько раз дешевле и не сильно уступающего по комфорту. Правда, ехать пришлось в тамбуре, хотя при наличии пенопопы сидячее место в электричке вам обеспечено в любом случае.

В 18:10 я прибыл на территорию аэропорта.

Будучи аэрофобом с детства, да и в целом, человеком небогатым, самым предпочтительным видом транспорта для меня был поезд. Но путешествия в Среднюю Азию уже несколько лет горный турклуб МГУ совершал исключительно по воздуху ввиду отсутствия денежной выгоды и долгой дороги по земле. Настроение было апокалиптическим – весьма откровенным и, в духе фобии, с устойчивым предчувствием скорого конца. Авиалинии в Киргизию – вряд ли туда летают «боинги».

Пройдя регистрацию, таможенный и паспортный контроль, сдав багаж, а в качестве ручной клади забрав лишь каску (безопасность превыше всего!),мы с Петями и Викой погрузились в наш самолет. Остальная часть группы уже висела в воздухе на полпути в жаркую Киргизию.

К слову, туда и обратно мы летели исключительно «Боингами».

Первые час полета про себя я только и думал: «БЫСТРЕЕ ПОСАДИТЕ ЭТУ ШТУКУ! ХОСПАДЕ, ДА ПОД НАМИ 11 КИЛОМЕТРОВ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВОЗДУХА!» Подобные мысли мешали спать, а учитывая, что мы летели на восток – навстречу рассвету, то этот день и следующий слились в один. Впрочем, оставшиеся два с половиной часа полета я оценивал преимущества авиатранспорта – быстрый, относительно комфортный, считается самым безопасным (этот факт я повторял про себя как мантру, «боинги» и «аэробусы» валятся куда реже, чем отечественные старые авиалайнеры). Единственное что напрягало – постоянный шум в салоне от работающих двигателей. Мы с дядей как то катались на лесовозе (ну как катались. Я – катался. А он – работал), звук был примерно схожий. Только скорость в 11-12 раз выше.

В 5:20 по местному (+3 к мск, +6 к мировому) мы прибыли в аэропорт «Манас». Только-только всходило солнце, хотя по асфальту ВПП было видно, что недавно был дождик. Комфортабельный автобус отвез нас до терминала, где мы ждали багаж.

В это время отправил на родину сообщение, что долетел без приключений. Это было последнее, что я сделал по телефону в последующие 2 недели.

Познакомились с Юрой – не то, чтобы проводником, скорее товарищем всего турклуба. Помогает курировать группы в Киргизии, а заодно – покупает газ, разбирается с забросками в горы и сам промышляет коммерческим и спортивным туризмом. Одним словом, «живет в спальнике».

В 6:50 выдвинулись из аэропорта в сторону гор.

Путь был неблизкий – свыше 400 км по южному берегу жемчужины Киргизии – Иссык-Куля.

К слову, все киргизы, когда узнавали, что мы из РФ, интересовались, приглянулось ли нам их озеро или нет. Видно, что народ очень щепетильно относится к своему водоему. Да и к природе в целом.

Что-то подобное, возможно, испытывают жители Иркутской области и Бурятии, когда видят иностранцев на Байкале.

Ближе к 14 часам были в г. Каракол (бывш. Пржевальск). Остановились, перекусили в местном кафе. Будете в Киргизии – советую отведать бешбармаков (в нашем случае они назывались «Бешбармаки по иссык-кульски без казы/с кониной). Считается национальным блюдом и есть не что иное, как лапша с мелко порубленным мясом.

В 16 часов мы пересели с Мерса-микроавтобуса на «шишигу».

Дорога становилась все более забористой, горы – крутыми, а настроение – боевым. К слову, пока мы ехали в «вахтовке», мне даже удалось подремать. Удивительно, но в комфортабельном самолете моему организму было не до сна, в отличие от кунга грузовика, где каждую вещь приходилось ловить, чтоб она ненароком, не принесла кому-либо увечий на очередном ухабе.

На часах не хватало нескольких минут до 18 часов, когда мы оказались в альплагере «Каракол», стоящим на низкой террасе одноименной реке, зажатой с двух сторон стенками склонов почти в километр высотой.

Именно об этом пейзаже я тосковал ровно год (мое БКП-2017 началось тоже 14 июля!).

Отсюда начался наш маршрут. Но – лишь завтра. А пока – ужинаем, осматриваемся, и, пока еще не экономя батарею цифровиков – фотографируем.