Пишет Дмитрий Чистопрудов: “Планируя поездку на Байкал, я пересмотрел большое количество фотографий, прочитал кучу репортажей и постов в жж. Больше всего мне приглянулись фотографии ледяных пещер и чистого, ровного льда, пронизанного
трещинами. Летние пейзажи меня совершенно не впечатлили, поэтому для поездки был выбран март — обычно в это время на Байкале самая спокойная для зимы погода. Не сильные ветра, не очень холодно и мало снега, а значит много чистого льда.
Но все равно перед поездкой меня одолевали сомнения. Попивая пиво с сосисками в «Мама Раше» аэропорта Шереметьво, я говорил Коле: «Хорошо, ну снимем мы лед — это один репортаж. Попробуем снять на льду автомобиль — второй. Ну и все. Дальше о чем писать?»
Через двенадцать часов, когда до Байкала оставалось менее получаса дороги, мои сомнения рассеялись. А после переправы на Ольхон, оставшиеся 30 километров до нашего «Отеля у Ильи» мы ехали больше четырех часов, постоянно устраивая фотостопы. К таким марсианским пейзажам и тотальной красоте мы были совершенно не готовы.”
Смотрите также: Омуль. Байкал, Зимний Байкал, Тонкие струны Байкала или 400 км на коньках
(Всего 52 фото)
[1100x764]
1. Я составил карту нашей поездки по Ольхону. Синим цветом указал наши перемещения по льду, а восклицательными знаками — опасные места с тонким льдом и торосы.
[1100x734]
4. Вместе с начавшейся красотой закончилась нормальная дорога. Это последний кусочек асфальта перед 12-километровым участком стиральной доски.
[1100x734]
5. После ледовой переправы мы попали на Марс. Исчез снег, а дорога петляла по голой скалистой степи. Через легкую дымку светило солнце, и казалось, что на улице настоящая весна. Но стоило выйти из машины, и пронизывающий ветер и -10º быстро возвращали разум в реальность.
[1100x734]
7. Изначально друзья из GM обещали выдать нам в Иркутске Chevrolet Captiva, что для Ольхона было бы самое то. Но с кроссовером вышла заминка. На вопрос «проедем ли мы на Крузе до Хужира?», местные жители с уверенностью нам говорили: «Конечно проедете. Бампера оторвете, но проедете!»
[1100x734]
8. Позже стало ясно, что имелось ввиду. Если бы мы гоняли по острову, как это привыкли делать местные, то от нашей машины мало бы что осталось. В один из дней нам довелось отправиться с одним рыбаком «в море» на его Калдине. Там, где мы крались со скоростью 7-10 километров в час, он шел под сотню.
[1100x734]
10. В целом, если ездить аккуратно и никуда не спешить, то большую часть острова можно проехать на любой машине.
[1100x734]
14. В эту зиму лед на Байкале вставал долго и с мучениями. Вдоль северного побережья практически все выходы на лед шли через торосы.
[1100x734]
20. Не удивляйтесь, что в этом репортаже много фотографий с нашим автомобилем. Он служил нам идеальным инструментом для передачи масштаба окружающих нас пейзажей.
[1100x734]
26. Свой личный транспорт на Ольхоне дает практически безграничные возможности по выбору точек съемки и оперативности перемещения. Главное в таком случае запастись дополнительной канистрой с бензином.
[1100x734]
30. Мы жили в Хужире у Ильи — рыбака и водителя Уазика, который в свободное время возит туриста по острову. Во время нашей поездки Илья работал с группой нашего любимого коллеги и друга Пети Ушанова petrushanov. Петя, еще раз тебя с Днем Рождения!
[1100x734]
35. Хужирский порт. Есть ли желающие отправиться летом в плавание на север Байкала в заповедники к егерям? Если наберется группа из 10 человек, то можно все организовать. Корабль уже есть )
[1100x734]
39. На Ольхоне очень чисто. То ли ветер все сдувает на юг, то ли турист пошел культурный. Одним словом — удивительная чистота вокруг.
[700x1050]
52. Удивительное место. Не стоит сомневаться, ехать сюда или нет. Это одна из точек планеты, которую нужно обязательно посетить.