Способ и устройства для удаления ледяного покрытия с дорожного полотна.
В зимний период препятствием для нормального движения автотранспорта является покрытие дорожного полотна корочкой льда,которая появляется после оттепели при понижении температуры воздуха.Занос на дороге одного авто может превратиться в многокилометровую пробку.Обильные снегопады вынуждают выводить на улицы городов большое количество уборочной техники.Те же проблемы создают сосульки на скатах крыш зданий.Оптимального решения для решения этих проблем до сих пор в мире нет.В газете АИФ №7 2013 г.были опубликованы некоторые потуги удаления сосулек.Там и лазерные и ультразвуковые установки и подвесная труба с тросом,надувная кишка и. т. д.И всё это нужно монтировать на каждом доме с двух сторон крыши.Поэтому борьбу ведут ударами что есть в руках по кромке крыши. В то же время во всех двигателях внутреннего сгорания ,работающих на любом виде топлива ,при воспламенении в камере сжатия ,в цилиндре образуется высокое давление газов с температурой до 2500 градусов Цельсия! Давление газов используется для движения поршня вниз и является главным условием работы двигателя.А отработанный газ с высокой температурой становится в двигателе не нужным и по выхлопной трубе выбрасывается в атмосферу с огромной скоростью.И этот источник дармовой энергии никак не используется.
Предлагается изменить систему выпуска газов.Перед глушителем (5) выхлопной трубы (1) устанавливается крестовина (2),через которую по трубе (3) выхлопные газы направляются к левому приводному колесу.а по трубе (4) к правому колесу. Смотри лист (1) Вид Б.Концы труб (3) и (4) заканчиваются в месте касания колеса с дорожным покрытием.Смотри вид (А) С приближением к подъёму дороги с ледяным покрытием или при невозможности дальнейшего движения из за пробуксовки колёс на льду водитель устанавливает заглушку (6) на трубу выходящую из глушителя.С началом работы двигателя выхлопные газы по трубам((3) и (4) направляются к месту касания колёс с дорожным полотном.Лёд от высокой температуры газов начнёт плавиться,коэфициент сцепления колеса с грунтом возрастёт и движение авто возобновится.После преодаления препятствия водитель снимает заглушку и выхлопные газы через глушитель(5) вапускаются в атмосферу.Если переоборудовать у всенх авто выпуск газов по этому способу,то в таких городах,где движение в несколько рядов в одном направлении,до к тому же с прбками-снега на дорогах быть не должно.ОТ газов он растает.. Этим же способом ,но на тракторе можно плавить лёд на дорогах и срезать сосульки с крыш зданий. как это начерчено на рисунках.
То,что здесь предложено пока нигде нет.В ФИПС уже три года ищу что то подобное.Жалко терять ещё одну зиму.Дерзайте мужики.Буду рад,если где то в России это найдёт применение.И если получится,то потом пойдёт по кругу.
Н.А.Родионов.
[640x480]