Есть ли альтернатива Ниве?

На протяжении многих лет на территории стран СНГ старая-добрая «Нива» остаётся одним из самых популярных внедорожников бюджетного сегмента. В зависимости от комплектации порядок цифр на новый автомобиль колеблется от 1 до 1.8 млн без учёта акций. Но есть на сегодняшний день у «Нивы» хоть какая-то доступная альтернатива среди иномарок? Ответ на этот вопрос – да. Во всяком случае, если обратиться за помощью к вторичному сегменту автомобильного рынка.

1. Toyota RAV4

Проверенный годами вариант

Начнём с настоящего, но заслуженного «динозавра». Нас интересуется Toyota RAV4 из II поколения. Автомобили этой линейки выпускались с 2000 до 2005 года. При этом с 2004 года «двойка» производилась исключительно в обновленном после рестайлинга виде. В свет выходила в двух вариантах кузова. Первый – короткий с 3 дверями. Второй, соответственно, был длинным с 5 дверями. На отечественном рынке чаще всего появлялась с двумя моторами: 2-литровым дизельным 1CD-FTV с отдачей 116 «лошадок» и 1.8-литровым бензиновым на 125 л.с. Сегодня можно так же найти машины с 2 и 2.4-литровыми 150-сильными бензиновыми агрегатами, но встречаются они реже.

В целом RAV4 на протяжении многих лет воспринимался как неплохой автомобиль. Однако и он был не без греха. Некоторые проблемы проявляются особенно ярко по мере увеличения пробега. Цепь ГРМ может потребовать замены уже после 50 тысяч км пробега (хотя в большинстве случае служит куда дольше). У автомобилей до рестайлинга есть проблемы с катколлектором. Двигатели на 1.8 литра часто страдают от масложора. У двигателей на 2 и 2.4 литра из ранних партий – проблемы с надёжностью. У дизелей – капризное электрооборудование и повышенный риск трещин ГБЦ.

2. Mitsubishi Pajero

Добротный автомобиль

В нашем случае речь идёт об автомобилях III поколения, что выпускалось с 1999 по 2006 год. В 2002 машины третьей генерации пережили рестайлинг приуроченный к юбилею марки. Поэтому не стоит удивляться, если разные «тройки» на рынке будут отличаться бамперами и радиаторной решёткой. Встречается внедорожник в двух вариантах: удлинённом 5-дверном и коротком 3-дверном. Что касается моторов, то Pajero встречается как в бензиновом, так и в дизельном исполнении. В первом случае линейка двигателей представлена 3, 3.5 и 3.8-литровыми агрегатами с мощностями от 180 до 220 лошадиных сил. Дизель – безальтернативный 3.2-литровый 175-сильный 4M41 с турбонаддувом и прямым впрыском.

Среди всех поколений Pajero, именно третье принято считать самым удачным и надёжным. В том числе по этой причине машины в неплохом состоянии попадаются на рынке по сей день. Из недостатков следует обязательно обратить внимание на такие вещи как: «нежная» подвеска, плохо приспособленная для езды по серьёзному бездорожью, наличие слабых мест в оцинковке кузова (задние двери, заливная горловина бака, участки рядом с декоративными элементами), так же проблемы могут быть с тормозной системой.

3. Suzuki Jimny

Весьма популярный вариант

Настоящий корифей рынка внедорожников. Нас же интересуется конкретно вариант с III поколением, чья история началась в 1997 году и продолжалась до 2018 года. В этом отношении Jimny редкий пример истинного конвейерного долгожителя. Автомобиль доступен исключительно в коротком 3-дверном исполнении. Что до двигателей, то здесь ситуация обстоит куда сложнее. Впрочем, чаще всего автомобиль встречается на вторичном рынке в 1.3-литровыми 65 и 85-сильными бензиновыми установками. Дизель тоже присутствует в двух вариантах. Первый – на 65 «лошадок». Другой на 86. Коробка передач может быть как 6-ступенчатая механика, так и 4-ступенчатый автомат.

Как и любой другой подержанный автомобиль, Suzuki Jimny не без греха. При покупке автомобилей третьего поколения стоит обязательно обратить повышенное внимание на состояние таких элементов как кузов, рама, трансмиссия. Внимания заслуживают и двигатели, первые проблемы у которых могут появляться уже после 140 тысяч км пробега.

4. Suzuki Grand Vitara

Есть и такая опция

Автомобиль, на который стоит обратить внимание в первую очередь семейным людям. Причём рассмотреть можно самые разные варианты, но в первую очередь первых двух поколений от 1998 и 2005 годов выпуска. Оба варианта доступны в 3 и 5-дверных исполнениях. Второе поколение качественно отличается от первого улучшенной рамой, наличием полного постоянного привода, а также расширенным ассортиментом бензиновых двигателей на 2.4 и 3.2-литра с отдачей 169 и 232 л.с. Все автомобили серии обладают хорошей проходимостью, относительной простотой и надёжностью.

Из слабых сторон подержанных Grand Vitara следует обязательно выделить 2 и 2.4 литровый двигатели. У первых, среди прочего, есть серьёзные проблемы с ГРМ после 150 тысяч км пробега. Ещё одна хроническая болячка линейки – склонность кузова в коррозии.

5. Jeep Wrangler

Можно взять и такое

В заключение хочется упомянуть и откровенно неожиданную альтернативу. Забегая вперёд, найти такой автомобиль из первого поколения будет не просто. Особенно в хорошем состоянии. Всё-таки машина выпускалась в 1986-1996 годах. Однако, по сути, перед нами прямой аналог той самой ещё советской «Нивы». В целом неприхотливый и весьма надёжный автомобиль. Конечно, современным уровнем комфорта автомобиль не побалует и близко. Зато не боится «настоящей работы» даже спустя годы. На рынке встречается с 2.5 и 4-литровыми бензиновыми установками. При покупке Jeep Wrangler с пробегом, стоит обязательно уделить внимание состоянию рамы, подвески и системы обслуживания полного привода.
Источник