244 трамвая в Санкт-Петербурге оборудовали системой "Цифровой двойник"
Впервые цифровое решение было представлено в мае на фестивале "ТранспортФест". Сейчас к системе подключено 244 трамвая, и число подключенного к системе подвижного состава будет увеличиваться, заявили в "Горэлектротрансе".

Система представляет собой комплекс удаленной диагностики и мониторинга, с помощью которой можно непрерывно отслеживать состояние трамвая, его ключевых узлов и бортовых систем.

Программное обеспечение компании "Инновационные системы" (входит в ГК "1МТ") полностью сопряжено с оборудованием вагонов производства "ПК Транспортные системы". По словам продакт-менеджера "Инновационных систем" Данилы Лебедева, архитектура продукта объединяет бортовой вычислительный модуль и облачный онлайн-сервис, а доступ к ней предусмотрен не только для транспортного предприятия, но и для завода-изготовителя и поставщиков оборудования.

По данным "Горэлектротранса", эффект от использования системы уже заметен. Благодаря фиксации отклонений в работе техники на ранних этапах появилась возможность оперативно реагировать на сбои.

"Полноценного прогнозирования неисправности еще нет. Это большая работа как завода-изготовителя, так и эксплуатирующей организации для обучения ИИ в разрезе анализа "сырой" телеметрии с транспортного средства. Но уже сейчас система помогает эти неисправности видеть и оперативно на них реагировать", — пояснили на предприятии.

Также в настоящее время в Северной столице эксплуатируются 350 трамваев с системой активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot. Машинное зрение производит контроль водителя для правильного торможении и соблюдения скоростного режима. В "Горэлектротрансе" систему отесли ко второму уровню автоматизации УА2.

Источник

---

---

Во Владимирской области продемонстрировали автопилот для сельхозтехники
Холдинг "Высокоточные комплексы" Госкорпорации Ростех впервые продемонстрировал работу комплекса автоматизации сельскохозяйственной техники "Мещера". Автопилот создан для оптимизации работы различных видов машин и повышения точности аграрных операций. Разработку показали на отраслевом празднике "День поля 2026", проходившего во Владимирской области. Об этом сообщили в пресс-службе Ростеха.

Разработка автопилота "Мещера" проведена специалистами ковровского ВНИИ "Сигнал" холдинга "Высокоточные комплексы" в рамках совместного проекта с правительством Владимирской области. Система позволяет технике двигаться в автоматическом режиме с высокой точностью по заданному маршруту, а также помогает механизатору более точно пахать и боронить землю, сеять, вносить удобрения и многое другое. Использование комплекса поможет повысить качество сельхозработ, сократить время обработки и издержки.

"Правительство области ставит перед собой задачу не только по созданию новых точек роста, но и по возрождению брендов, площадок и отраслей, некогда составлявших гордость нашего региона. В их числе бренд "Владимирский трактор". Автопилот производства ВНИИ "Сигнал" — это владимирский трактор в современном качестве и прочтении. Он носит родное для жителей Владимирской области имя "Мещера" — так называется национальный парк, расположенный в южной части региона. Это символически подчеркивает сплав традиций и инноваций", — прокомментировал губернатор Владимирской области Александр Авдеев.
Систему можно совмещать с различными видами сельхозтехники и применять во всех видах аграрных работ.

В рамках "Дня поля 2026" продемонстрировали возможности системы. Трактор с "Мещерой" взрыхлил заданный участок, чётко следуя заложенному маршруту без корректировок со стороны человека. Механизатор лишь контролировал работу машины.

"Демонстрация работы автопилота "Мещера" — это не просто показ технологии, а реальное доказательство того, как современные разработки могут цифровизировать сельское хозяйство. Совместная работа с администрацией Владимирской области позволила создать решение, которое отвечает реальным потребностям современных аграриев", — добавил генеральный директор АО "ВНИИ "Сигнал" — управляющей организации АО "КЭМЗ" Владимир Пименов.

Источник

---

---

Третий по величине аэропорт России отказался от европейской системы обработки багажа
В России в 2026 году успешно выполнен еще один крупный проект по замене специализированной иностранной ИТ-системы на отечественную. Аэропорт №3 в нашей стране по размеру пассажиропотока — Внуково — перешел на отечественную SCADA-систему для управления багажом вместо Vanderlande и Beumer. Рассказываем детали.

Внуково, занимающий третье место в России по итогам 2025 года, после еще одного столичного аэропорта Шереметьево и санкт-петербургского Пулково, это более 16 миллионов обслуживаемых пассажиров в год. Ранее здесь работали с иностранными системами обработки багажа компаний Vanderlande (Нидерланды) и Beumer (Германия). В течение последних двух лет для их замены внедрен отечественный программный комплекс, включенный в реестр российского ПО, разработки предприятия «Рексофт». Особенно важно то, что это крупный проект был реализован без остановки операционной деятельности огромного аэропорта.

Багажная инфраструктура Внуково — одна из крупнейших в стране. Она включает 90 стоек регистрации, 2 трансферных вывода, 10 каруселей выдачи, многоуровневую систему досмотра с компьютерными томографами, а также склады временного и длительного хранения. Максимальная пропускная способность аэровокзального комплекса достигает 35 млн пассажиров в год, по итогам 2025 года пассажиропоток составил около 16,4 млн человек, причем более 60% из которых пришлось на международные рейсы.

Разработанный в «Рексофт» программный комплекс полностью заменил ПО Vanderlande и включает SCADA-систему, систему автоматики и диспетчеризации, а также ПО для управления контроллерами. Дополнительно выполнен реинжиниринг программного обеспечения, управляющего высокопроизводительным сортировщиком Beumer. Обновленная система обеспечивает обработку 5 400 единиц багажа в час, при этом среднее время обработки одной единицы от стойки регистрации до загрузки в средства пакетирования составляет пять минут. Комплекс предоставляет службам аэропорта полную информацию о состоянии багажа на всех этапах — от транспортировки и сортировки до досмотра и комплектации на рейсы — через интеграционные модули.

На глобальном рынке систем обработки багажа (Baggage Handling System, BHS) доминируют несколько крупных игроков. Наряду с Vanderlande и Beumer, известными поставщиками являются Siemens Logistics, Daifuku, Alstef Group, SITA, Fives Group, Brock Solutions, PSI Logistics. Эти компании предлагают полный цикл решений — от проектирования и поставки оборудования до программного обеспечения и последующего обслуживания. Решения российской Рексофт, в свою очередь, уже работают в Шереметьево, Домодедово, Пулково и ряде региональных аэропортов нашей страны.

Источник

---

---

Судно «Путейский-19» проекта 3050.1А принято заказчиком
Приёмочная комиссия подписала акт приёмки нового обстановочного судна проекта 3050.1А «Путейский-19».

Оно завершает серию из 13 судов этого проекта.

В ближайшее время судно пополнит флот ФГБУ «Канал имени Москвы», сообщает Росморречфлот.

Напомним, первые шесть судов проекта 3050.1 были заложены на Кингисеппском машиностроительном заводе в январе 2021 года.

Всего в рамках проекта будет построено 13 судов. Девять из них уже задействованы на внутренних водных путях для обслуживания навигационной обстановки.

Строительство ведётся на Кингисеппском машиностроительном заводе по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» Государственной программы РФ «Развитие транспортной системы».

Суда проекта 3050.1А оборудованы новейшими системами управления судовой энергетической установкой, устройствами для обслуживания судоходной обстановки на внутренних водных путях, современными средствами связи и навигации.

Источник

---

---

В РФ создали акустическую систему выявления дронов
Российские инженеры предложили новую систему обнаружения беспилотников, использующую вышки сотовой связи. Система анализирует окружающие звуки, определяет местоположение дрона и передаёт координаты военным за несколько десятков секунд.

В РФ создали новую современный акустический комплекс обнаружения беспилотников. Сообщается, что проект представила инженерная компания из России и уже подготовила опытный образец. Он рассматривается как усовершенствованная система воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС). Разработка использует существующую инфраструктуру сотовой связи для выявления дронов.

Специальные микрофоны предназначены для монтажа на вышках сотовой связи для записи окружающих звуков. Впоследствии небольшой процессор прямо на высоте в режиме реального времени отделяет посторонние шумы от характерного звука беспилотника. После этого на сервер передаётся уже обработанный сигнал, где его сравнивают с библиотекой звуковых образцов. Если система подтверждает наличие цели, то расчёты ПВО или группы МОГ немедленно получают сигнал тревоги с координатами. Вся обработка занимает несколько десятков секунд.

Источник🕵