Есть ли такой кроссовер? Есть
В последнее время становится всё сложнее найти добротный кроссовер за разумные деньги. Однако, добротные варианты всё-таки время от времени попадаются. Так, относительно недавно в России появился новый компактный кроссовер китайского производства. Автомобиль предлагает неплохой набор характеристик и опций. Но что особенно важно, выложить за него придётся всяко меньшей 2 млн рублей у официального дилера. Речь идёт о Forthing T5 от небезызвестной компании Dongfeng.
1. Общая характеристика
Приобрести можно дешевле 2 млн.
Итак, перед нами очередной компактный кроссовер от китайской компании Dongfeng. Автомобиль был разработан и запущен в серию ещё в 2018 году и с тех пор успешно выпускается суббрендом Forthing. Помимо Китая сборка осуществляется также в Иране, однако на российский рынок попадают автомобили исключительно из Лючжоу. Первый показ машины состоялся ещё в 2017 году в Шанхае. Даже при беглом взгляде на внешность и салон кроссовера, несложно заметить, что вдохновлялись китайцы главным образом продукцией Renault. Хотя продажи стартовали ещё в 2019 году, до России кроссовер официально добрался лишь в 2024. Сегодня автомобиль активно продаётся и в других республиках бывшего Советского Союза.
Автомобиль вышел неплохим
Что касается общих характеристик, то Forthing T5 выглядит следующим образом: семь посадочных мест, пять дверей, руль с левым расположением. Габариты кроссовера составляют 4 785х1 872х1 775 мм. Протяжённость колёсной базы – 2 753 мм. Ширина передней и задней колеи одинаковая и составляет 1 575 мм. Снаряжённая масса автомобиля составляет 1 635 кг. Полная масса кроссовера может достигать 2 160 кг. В качестве топливного бака используется ёмкость на 55 литров. Размерность колёс - 225/55 R19. Багажник у кроссовера вполне вместительный – 240 литров. При этом за счёт салона может быть увеличен до 1 600 литров. К слову, некоторые автомобилисты при уже при первом знакомстве отметили, что Т5 скорее походит не на кроссовер, а на универсал со здоровенным багажником.
Многие уже распробовали
Что касается внешности, то она более, чем спартанская, даже по меркам ценового сегмента. Какими-либо изысками внешность автомобиля не блещет. Он выглядит скромно, если не сказать просто. Совершенно очевидно, что с первого дня разработки Forthing T5 позиционировался как автомобиль на каждый день для массового потребителя. К чести Dongfeng, стоит отметить, что обычно китайцы любят «перегружать» свои автомобили всевозможными декоративным «финтифлюшками», каждая из которых в итоге ничего не доставляет кроме ненужных трат на ремонт, головной боли и сплошного расстройства. Такое чувство, что на сей раз кроссовер целенаправленно разрабатывался не для китайского автомобилиста (тамошние больше других любят, когда «красиво» и блестит!).
2. Что у нас под капотом?
Скромный дизайн и неплохая производительность
Теперь самое время заглянуть под капот китайского кроссовера. Что же мы здесь увидим? А увидим то, что до сих пор Forthing T5 выпускается для европейского рынка в единственном варианте с 1.5-литровым 4-цилинлровым 4-клапанным рядным турбомотором. Отдаче этого «малышка» способна достигать 190 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту. Питается мотор за счёт системы прямого впрыска. Степень сжатия находится в районе 10.5 единиц. Поговаривают, что питается Аи-92. По утверждению производителя, расход горючего на 100 км пути составляет 7.2 литра. Но как мы понимаем, в действительности он неизбежно будет несколько больше. Что же до динамических характеристик, то до 100 км/ч кроссовер разгоняется за без малого 10 секунд. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Вариантов комплектации не много
ГРМ у автомобиля – DOHC. Что касается коробок, то здесь возможно два варианта. Сегодня на рынке присутствуют главным образом Forthing T5 оснащённые вариаторами. Однако, при должной степени удачи получится найти и кроссовер оснащённый классическим гидромеханическим «автоматом» с 6-ступенями. Те, кто уже успел поездить, утверждают, что 6-ступенчатая АКПП – вполне добротная. Однако, верить ли этим рассказам на слово – дело индивидуальное. А вот, что касается привода, то здесь к двойному большому сожалению. Во-первых, он на сегодняшний день безальтернативен (и едва ли это изменится). Во-вторых, он строго передний. Чего греха таить, с точки зрения многих автомобилистов, последнее – уже приговор. Что касается тормозной системы, то она у Т5 дисковая. Передние тормоза – вентилируемые. Наконец, подвеска – независимая пружинная, как спереди, так и сзади.
3. А что в салоне?
Салон – сдержанный
Как и в случае с экстерьером, интерьер у Т5 достаточно скромный. Чего-то особенного здесь увидеть точно не посчастливится. С другой стороны, за нарочитой стандартностью скрывается неплохое качество. В целом неплохие кресла, оформленные в спортивном стиле. Бюджетный сегмент предсказуемо выдаёт злоупотребление производителя пластиком. С другой стороны, ни одной «грохочущей» плитки автомобилист в Т5 точно не обнаружит. Те, кто уже успел протестировать кроссовер, в массе своей утверждают, что каких-либо проблем с отделочными материалами нет. Кресла автомобиля вполне предсказуемо покрыты кожзамом. Среди цветов преобладают чёрный и серый. Что до функций, то Т5 предлагает систему курсовой устойчивости, видеорегистратор, подогрев сидений и камеру заднего вида. Ценник на новый – до 1.9 млн рублей.
Источник🕵 |
|