Какие модели Porsche превратились в настоящие легенды?
У Porsche интересная история. Марка десятилетиями выпускала быстрые машины, но многие из них запоминались вовсе не из-за цифр разгона или мощности. Некоторые Porsche цепляли сразу – пропорциями, посадкой кузова, силуэтом, мелочами. Их узнавали в потоке за секунду. Причём часть моделей со временем стала выглядеть даже лучше, чем в год премьеры.
1. Porsche 356
Porsche 356 1962 года
Сейчас этот автомобиль кажется маленьким и даже немного игрушечным, но именно с него началась большая история Porsche. У 356 не было агрессивности современных суперкаров. Машина брала другим – удивительно чистыми линиями кузова. Без лишнего декора, без кричащих деталей.
Особенно сильно выделялись версии Speedster. Низкое стекло, компактный открытый кузов, минимум хрома. Всё выглядело очень легко и почти воздушно. Даже интерьер был максимально простым: небольшие приборы, тонкий руль и почти полное отсутствие ненужных элементов. Сейчас подобный подход снова входит в моду, а тогда это выглядело необычно.
Интересно, что многие современные дизайнеры Porsche до сих пор аккуратно цитируют формы 356 в новых моделях. Особенно это видно по линии крыльев и плавным изгибам кузова.
2. Porsche 550 Spyder
Porsche 550 Spyder выгдялел по-настоящему живой машиной
У некоторых автомобилей есть особая энергетика. 550 Spyder – как раз такой случай. Он выглядел не просто красивым, а по-настоящему живым. Очень низкий кузов, округлые формы и почти гоночная посадка делали машину визуально быстрой даже на стоянке.
При этом автомобиль создавался прежде всего для трассы. Инженеры максимально снижали вес, использовали алюминиевые панели, убирали всё лишнее. Но именно функциональность неожиданно и сделала Spyder настолько эффектным внешне.
Дополнительную известность модели принесла история 24-летнего актера Джеймса Дина, погибшего за рулем этой модели в сентябре 1955 года. После этого 550 Spyder окончательно превратился в автомобильную икону пятидесятых. И даже сегодня машина смотрится дорого, стильно и удивительно современно.
3. Porsche 911 Carrera RS 2.7
Porsche 911 Carrera RS 2.7 – автомобиль, лишенный перегруженности
Есть автомобили, которые невозможно спутать ни с чем. Porsche 911 – именно такой пример. Причём особенно сильно это касается Carrera RS 2.7 начала семидесятых. Тут Porsche будто случайно собрал идеальный набор пропорций. Длинный покатый капот, круглые фары, плавная крыша и очень узнаваемая задняя часть. А знаменитый спойлер «утиный хвост» позже вообще стал культовым элементом автомобильного дизайна.
Интересно, что по современным меркам машина выглядит довольно компактной. Но именно эта лёгкость и делает старый RS таким привлекательным. В нём нет перегруженности. Всё выглядит честно и очень по-спортивному.
Сегодня оригинальные Carrera RS продаются за огромные деньги. И дело тут не только в редкости. Просто многие считают этот Porsche самым красивым 911 за всю историю.
4. Porsche 930 Turbo
Porsche 930 Turbo выглядел весьма дерзко для 70-х годов
Если обычный 911 выглядел элегантно, то 930 Turbo уже казался почти хищником. Широкие задние арки, массивный спойлер и более жёсткий облик полностью меняли восприятие машины.
В конце семидесятых такой Porsche выглядел невероятно дерзко. Особенно на фоне спокойных европейских купе того времени. Автомобиль буквально кричал о своей мощности.
Любопытно, что со временем дизайн 930 почти не устарел. Наоборот – сейчас его формы снова воспринимаются очень стильно. Многие современные спорткары пытаются выглядеть агрессивно через сложную аэродинамику и десятки линий, а старому Turbo хватало пары правильных штрихов.
5. Porsche 959
Porsche 959 словно выточен из цельного куска металла
В восьмидесятых Porsche неожиданно показал автомобиль из будущего. 959-й выглядел так, будто его случайно привезли на несколько десятилетий раньше срока. При этом дизайнеры не стали полностью ломать фирменный стиль марки. В основе всё равно угадывался силуэт 911. Но кузов сделали заметно более гладким, аэродинамичным и технологичным.
Очень интересно смотрелись интегрированные воздухозаборники и расширенные задние крылья. Всё выглядело цельно, без ощущения искусственного тюнинга. Машина словно была выточена из одного куска металла.
6. Porsche 928
Porsche 928 выглядит дорого и уверенно
Этот Porsche долгое время оставался в тени других моделей марки. Хотя внешность у него была крайне необычной. Компания решила уйти от классической концепции 911 и создать более солидный гран-туризмо.
В результате появился 928-й – длинный, широкий и очень необычный автомобиль с характерными поднимающимися фарами. В нём чувствовался стиль восьмидесятых, но без дешёвой вычурности.
Машина выглядела дорого и уверенно. Особенно хорошо ей шли тёмные цвета кузова. Многие автомобильные журналисты до сих пор считают 928-й одним из самых недооценённых Porsche в истории.
7. Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT, машина практически идеальных пропорций
Начало двухтысячных вообще подарило миру немало странных суперкаров. Но Carrera GT выделялся даже на их фоне. Porsche сделал машину, которая выглядела дорого без лишнего пафоса.
Очень низкий силуэт, огромные воздухозаборники, аккуратная оптика и почти идеальные пропорции. У Carrera GT не было ощущения перегруженности, как у многих современных гиперкаров.
При этом автомобиль выглядел опасным. В хорошем смысле. Было понятно, что это не просто дорогая игрушка, а очень серьёзная техника.
Источник
ГСВ |
|